重型自卸车车厢顶盖启闭系统的设计

为保护城市环境,在城区内运输易扬尘、漏洒物质的车辆必须进行加盖密闭。本文对新开发的重型自卸车车厢顶盖启闭系统结构,顶盖自动启闭原理,顶盖运动受力分析,驱动机构和液压系统的设计计算进行了阐述。经过试制,该车厢顶盖密闭系统的开发是成功的,可以应用到各种重型自卸车车厢上。其中,齿轮驱动机构申请了实用新型专利。     

重型自卸车车厢项盖启闭系统的设计

为保护城市环境，在城区内运输易扬尘、漏洒物质的车辆必须进行加盖密闭。本文对新开发的重型自卸车车厢顶盖启闭系统结构，顶盖自动启闭原理，顶盖运动受力分析，驱动机构和液压系统的设计计算进行了阐述。经过试制，该车厢顶盖密闭系统的开发是成功的，可以应用到各种重型自卸车车厢上。其中，齿轮驱动机构申请了实用新型专利。     

厢式汽车市场展望及技术产业诸方面研究

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。     

厢式汽车技术发展及市场展望

厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许进入高速公路，一般道路也不允许进入。在韩国，厢式汽车运输也超过了货运车辆保有量的70％。我国的公路运输中，1999年货运车辆的保有量约440万辆，其中厢式运输车仅为1．73万辆，仅占营业性载货车辆的0．4％左右；2000年货运车辆的保有量为722万～766万辆，厢式运输汽车占货运车辆保有量的10％左右。     

超限之险（上）

货运汽车是我国当今社会中最重要的运输工具之一，由于其活动范围最广，运输总量最大，所以货运车辆常被极大地透支，如载荷超载、作业超时、外廓尺寸超限、行驶超速……其中，货运汽车的超载超限“久治不愈”，给社会造成了诸如道路维护、交通安全、车辆故障、环境保护等各种损失。     

厢式汽车市场展望及技术产业研究

1 厢式汽车使用情况的比较及我国的市场优势 厢式汽车是一种新兴的工业化产品，发展十分迅速。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式运输车辆的比例在90％以上。在美国，高速公路上运行的载货车无一不是封闭的厢式车。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。     

提高专用车辆保温性能的途径及试验验证

为了满足用户对特种设备运输车辆保温性能的较高要求,提出通过采用大板方舱结构车厢、提高车厢工艺及结构、增加保温包装箱及设置温度调节系统等措施,提高车辆的保温性能.通过高、低温试验验证,车厢的保温性能能够满足设计和使用要求,达到了预期目标.     

我国快速公路货运车轮的发展重点及措施

提出了适合我国高等级公路快速货运车辆的各种车型，论述了集装箱、厢式、罐式一类重型专用半挂运输列车的综合技术性能要求及其主要结构和性能指标。同时对发展重型专用半挂运输列车提出了相应的措施。     

货运车辆超载原因及治理措施探讨

阐述了货运车辆超载的危害；分析了产生货运车辆超载运输的根本原因，在此基础上，提出了治理货运车辆超载的措施。     

车厢可卸式全挂列车的开发设计

<正>1引言近年来,随着国民经济的迅速发展,社会快递需求量显著增加,对物流速递行业来说可谓机遇与挑战并存。我国速递物流具有货物批次多,时限性强、业务量分布不均衡、时效性强等特点,以传统单纯增加车辆、开辟专线的运输方式已不能满足日益增长的需求。因此迅速改变传统速递运输方式,建立机动、灵活、优质、高效的货运车辆已迫在眉睫。本文阐述了一种操作简单、运输效率高、能够将主车厢轻松装卸并可与牵     

基于轴载谱的公路货运运力结构预测研究

针对传统数据采集和研究模式中的不足,论文提出了基于车辆轴型分类的车辆轴载谱来分析高等级公路车流轴载、公路货运车辆运营成本和超限严格管制下公路货运运力结构预测的新方法,其基本思路为按轴型和车辆载重状态划分车型、开展轴载和交通量调查、计算不同车型的轴载谱、对各车型各轴型的轴载谱进行Gauss曲线拟合、再根据拟合函数进行车辆轴载、运营成本和运力结构的计算,文中还结合世行安徽公路项目II(超载运输课题研究)进行了实际应用。     

试制型低地板的高速有轨电车车厢

近几年来,许多国家制造出低地板(全车长的或部分车厢的)的有轨电车车厢。这种车厢方便了乘客上下车(特别是能够保证残疾人乘坐小型车上车),加速了乘客换乘,这就意味着公共交通运输速度的提高。 由于运输企业不同的要求,车辆不可能完全符合同一的标准型式,设计者们(全世界     

“按轴收费”政策对物流运输户的影响及措施探讨

正高速公路是物流运输的重要通道,属消费型的公共资源。高速公路网建设发展的目的在于提升公路运输效率。货运车辆是现代社会物流运输的重要工具,是物流运输用户重要的谋生工具。近年来,随着经济社会发展,我国高速公路路网建设不断推进,物流运输业随之快速发展,我国货运车辆始终保持高位增长,越来越多的货运车辆选择在高速公路上行驶,以提高货运时效;但由此也带来了高速公路上货运车辆的不断     

热点回溯

正中越国际道路货运试运行圆满完成当地时间9月21日10时许,中越国际道路运输试运行活动在越南北宁省仙山物流中心完成接车,8辆参与试运行的车辆按期顺利抵达目的地。越南交通运输部国家公路总局运输司副司长阮黄英、北宁省交通运输厅厅长阮明孝及中越两国参与此次国际道路货运试运行活动的企业代表参加了接车仪式。试运行期间,两国交通运输部门还在广西凭祥综合保税区召开了中越直达运输座谈会,听取了双方企业对直达运输的意见与建议。双方就修改完善中越国际道路运输协定相关条款、提高直达运输车辆通关效率、促进道路运输便利化等多项议题达成共识。     

超限严格管制下公路货运运力结构预测研究

针对传统的超限运输运力结构预测模型中,将车辆超限部分轴载转化为同一车型满轴载通过假设的不足,本文基于运力均衡的思想建立了超限严格管制下公路货运运力结构预测模型。在轴载调查的基础上,模型以单车装载量的累积概率分布需同单位货物重量的累积概率分布相一致为求解目标,推测了各轴型车辆总重谱的偏移情况,进而对超限管制变动下的公路货运车型结构及运量结构进行预测。模型在公路安徽世行项目II———超载运输研究中的使用结果表明,在超限运输严格管制条件下,2-S2将取代SU2成为公路货运的主力车型。     

拖挂运输方式有望推广应用

据了解,我国目前运输业运输资源浪费巨大,各种运输方式不能有效衔接,货运车辆空驶率高于50%,而在欧美国家,这一数字仅为20%。据统计,我国每年因车辆空驶造成的浪费高达100亿元。2005年,全国公路货运平均运距为64．79km,而欧美国家通常在300km左右。     

面向物流运输远程监控的智能终端系统

针对物流运输中存在的风险,以厢式货车运输为对象,介绍1种基于全球定位技术(GPS)和移动通信技术(GPRS)的货运安全远程监控系统,并提出1种采用新型电子锁监测运输安全状态的方法,给出车载智能终端系统的硬件、软件设计.智能终端系统由终端主机和电子锁两部分组成,一方面接收导航卫星定位数据,提供车辆位置、速度等信息;另一方面实时采集车厢状态并判断安全状况,及时对破坏行为进行报警,确保整个货运过程的安全.     

新世纪哪些专用车型最走俏

1　 目前我国道路运输车辆结构现状WTO对整个道路运输市场有非常大的影响 ,尤其是道路货运行业对载货车是一个比较大的挑战。现在整个道路运输车辆结构存在的问题比较突出。目前全国社会车辆保有量将近 1 70 0万辆 ;道路运输行业营运汽车5 5 0万辆 ,其中货车 45 0多万辆 ;同时     

城市运输的未来轻型运输车面临的挑战

如今,世界有两个任务亟需完成:高效的运输和清洁的环境。这两个有点自相矛盾的任务是目前我们需要调和的一大问题。在化石燃料逐渐减少、降低二氧化碳排放的呼声越来越高的前提下,无论是运输货物还是乘客,车辆都必须符合可持续发展的要求,而且要节约能源。如今,人们对可替代的解决方案的兴趣越来越大了,特别是在货运领域。随着各个国家的环境法规越来越严格,在他们的大城市中,传统的车辆将渐渐难以符合相关环境法规的要求。而混合动力、电动等轻型货运车辆以灵活、环保等特点,给城市货运带来了新的解决方案。     

公路重载运输的社会经济评估模型

为研究公路货运车辆重载运输对社会经济的影响,基于系统动力学理论建立了公路货运系统的仿真模型,通过仿真分析车辆载重程度对货运需求、车辆使用决策、车型演化、车辆运输成本以及路面性能的长期动态作用,继而进行公路重载运输的社会经济影响评估。基于安徽数据的仿真结果表明,在货运车辆普遍重载的条件下,生产要素价格的变动、路面厚度的提高和路面维修间隔期的改变均不会对车流轴载水平乃至公路货运系统的运行产生根本性影响,系统表现出较高的稳定性。此时,车辆载重标准的引入是极为必要的。在实施严格的车辆载重标准后,系统行为又表现出以下重要特征:反直观性、远期与近期利益相矛盾、系统绩效受产业结构的影响较大。