特长公路隧道排烟道牛腿温度场研究

以特长公路隧道集中排烟道为研究背景,利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立计算模型,对火灾情况下无防火涂料保护和有防火涂料保护的排烟道牛腿的温度场分别进行分析,获得排烟道牛腿不同工况下温度场的分布规律,计算结果与试验结果较吻合,为进一步深入研究排烟道牛腿在火灾情况下的力学性能创造了条件。     

城市立交桥牛腿开裂及加固模型试验设计与计算分析

以成都市三环路牛龙路立交桥为工程背景,进行了主桥和匝道桥下牛腿部位的开裂及加固模型试验。介绍了牛腿1∶2的大比例模型试验的设计与制作;建立空间有限元计算模型,进行了开裂模拟和加固效果的验证。通过试验将解决三环路立交桥牛腿开裂引起的安全隐患难题,为既有该类桥型的检测与加固提供技术参考。     

铁路钢桁梁纵横梁联接处裂纹成因分析及对策

为分析某铁路连续钢桁梁桥纵横梁联接处纵梁牛腿托架裂纹产生的原因,通过在已开裂和未开裂牛腿托架竖板上布置动应力测点,测试其在试验列车作用下的受力情况;另外建立有限元模型计算分析该处受力情况,得出该处裂缝是由于设计构造细节上的缺陷、桥墩不均匀沉降、活载作用等多种因素综合作用所致的疲劳裂纹,并提出改进加固措施:把牛腿托架水平板延伸至竖板根部,可有效降低其应力水平,提高其抗疲劳能力。     

箱梁牛腿横向应力分布规律及有效计算宽度研究

以广佛出口放射线不同类型的箱梁牛腿为计算模型,采用空间有限元法,针对牛腿的不同情况,分析了牛腿沿横向和竖向的应力分布规律,探讨了横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响,得出了不同情况下牛腿的有效分布宽度及计算公式,供设计人员参考.     

箱梁牛腿横向应力分布规律及有效计算宽度研究

以广佛出口放射线不同类型的箱梁牛腿为计算模型，采用空间有限元法，针对牛腿的不同情况，分析了牛腿沿横向和竖向的应力分布规律，探讨了横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响，得出了不同情况下牛腿的有效分布宽度及计算公式，供设计人员参考。     

煤矿主井井架承载能力验算

以安徽省一煤矿主井为例,主井原打算每年提升煤为300万t,现为了增加年提升量,年提升量改为350万t.对其采用有限元软件ANSYS分析了井架的主腿1、主腿2、牛腿1、牛腿2等的主要构件在新荷载作用下的最大应力情况.可以看出工况4情况下结构应力增加最大,并对在工况4情况下的地基进行验算.最后经过验算,井架结构基本可以满足改造后的提升要求.通过对该井架的分析可以给以后相类似井架的分析提供参考.     

牛腿的构造与计算

介绍了工程中常见的牛腿种类及构造上的特点，并从安全设计的角度详细地阐述了牛腿计算思路、应注意的问题。     

运梁车作用下桥-建组合地铁车站受力分析与监测

成都地铁五号线廖家湾车站为高架三层侧式车站,采用桥-建组合结构体系。运梁车通过车站时,车站主体结构要承受梁段以及车辆自重荷载作用,为了保证安全对车站主体结构进行了有限元模拟分析。分析结果表明:车站主体纵梁与牛腿处的剪应力、拉应力大于容许值,采用钢管柱支撑对车站主体纵梁与牛腿处加固后结构受力满足使用要求。在运梁过站期间对加固后车站主体纵梁与钢管柱支撑进行应力监测,车站主体纵梁上缘压应力最大值为4. 12 MPa,下缘拉应力最大值为1. 61 MPa,钢管柱支撑压应力最大值为15. 2 MPa,应力值均处于设计范围内。车站主体纵梁与钢管柱支撑的应力实测值与模拟计算值吻合较好,验证了钢管柱支撑加固方案的合理性。     

悬空支架在高墩斜拉桥边跨合龙中的应用

为了解决跨越长江某高墩斜拉桥边跨段及边跨合龙段的现浇施工,根据工程特点提出使用悬空支架进行现浇的施工方法。支架利用墩身预埋件作为支点,拼装三角形牛腿,牛腿由斜杆和平杆组成,在牛腿上再拼装普通型贝雷梁,墩顶部分的主梁外悬部分,采用工字钢,使之形成现浇悬空支架。该支架结构具有受力明确、安全性高、施工方便的特点。通过采用悬空支架的施工,解决了高墩边跨现浇的施工难题,保证了施工的安全与整体稳定。     

薄壁高墩0#块预应力牛腿托架施工技术

结合新田黄河特大桥的主桥0#块施工实践,介绍了连续梁桥施工中采用普通型钢结构体系与精轧螺纹钢预应力体系相结合牛腿托架,克服了因薄壁高墩截面主筋密集而无法预埋钢构件的难题,实现了深水高墩牛腿托架施工方案,确保连续梁桥0#块梁部施工的质量和进度。     

面向对象开发技术在道路交叉处理中的应用

在CAD基础上进行二次开发以适应不同专业领域制图的要求，是CAD应用的重要方面。详细讨论了面向对象开发技术在CAD二次开发中的应用，并以城市规划制图中的道路交叉处理为问题中心构件基本对象，以C#为开发语言，实现了控规制图中的道路交叉自动处理，取得了较好的应用效果。     

集成监控技术在公路隧道中的应用

简要介绍了隧道监控系统的功能特点和发展方向，对隧道集成监控技术和隧道监控的智能化发展进行了分析。     

天津开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥施工监测

结合天津开发区西区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥的施工,介绍施工过程中,对各关键施工阶段的内力、变形以及变位的监测与控制。     

装配式混凝土道路在城市地铁施工中的应用

城市地铁建设过程中,施工便道反复硬化屡见不鲜,不仅浪费资源更不利于环保。以洛阳地铁1号线牡丹广场站施工为依托,对装配式与现浇混凝土道路在经济及技术层面进行对比分析,并对装配式道路在不同环境下的拼接效果及解决措施、预制块制作及安装工艺进行探讨。实践证明,装配式混凝土道路不仅质量可靠、拼装高效、节约成本,而且还具有节能环保、对环境影响小等优势,经济、环境和社会效益明显。装配式混凝土道路实现了城市地铁建设与资源节约及绿色环保理念的有机融合。     

GPS RTK技术在道路测量中的应用

介绍GPSRTK技术在天津空港物流加工区道路测量中的应用。通过数据分析，对此项技术在道路测量中的应用给予肯定。     

摩托车噪声试验路面施工

低噪声路面的发展由来已久，它可有效降低马路噪声，而低噪声路面的施工还是一个新领域。随着人们对环境污染问题越来越重视，低噪声公路工程的发展也势在必行，因而熟悉其施工工艺对于低噪声路面的应用来说是至关重要的。     

Google Earth在巴基斯坦国道公路网N55北段道路修复工程中的应用

基于Google Earth数据融合度高、更新快、现势性好的优势,利用其制作地形等高线,代替地形图,应用于既有道路修复工程,不仅提高了效率,而且降低了生产成本。     

石家庄市三环路307国道东立交方案构思与设计

研究目的：通过对石家庄市三环路307国道东立交方案的构思，提出城市立交布置形式的建议。 研究方法：采用东南大学刘洪波DICAD—PRO互通立交设计软件，并结合公路设计最新理念进行立交方案选型设计。 研究结果：在城市立交桥设计中，应综合考虑交通量、周边地物、行车安全、拆迁征地、景观要求、施工方案等多种因素，争取做到功能、安全、造型及投资的协调。该立交设计紧凑、造型优美，与石家庄市日益蓬勃发展的精神风貌相协调。 研究结论：城市立交设计必须与周边建筑、场地条件紧密结合。合理利用空间条件进行布设，同时要满足功能要求；设计要人性化，有良好的方向识别性，交通分析是立交设计的重要依据；采用合理的技术标准，以控制好立交的规模；选型应使桥梁结构合理、造型优美，并有适宜的施工方案。     

东京湾临海公路沉埋隧道的设计

介绍日本东京湾临海公路沉埋隧道的设计概况,主要包括荷载、管节断面设计参数确定、结构计算方法以及管节柔性接头等内容。     

城市道路设计规范在现代有轨电车项目中的适用性探讨

从目前已运营及在建的现代有轨电车与城市道路之间横断面布置、平纵线形指标、交通组织关系出发,分析现行和在编的现代有轨电车设计规范、城市道路设计规范的相关规定及适用性。结合现行和在编相关规范的规定,通过工程实践,针对交叉口竖向设计、慢行系统空间、路段行人过街需求、二次过街安全岛设置、其他交通安全管理设施(如交通标线、分车道指示牌、信号灯、电子警察抓拍系统等)等方面做出适用性探讨。建议在规划和建设现代有轨电车初期重视现代有轨电车与城市道路之间的交通关系,在设计和施工期间关注现代有轨电车与城市道路之间的土建衔接。亟待出台相关行业规范,减少现代有轨电车与城市道路的交通冲突,提高设计、施工及管理效率,从而缩短建设周期。