轮胎企业如何破解“窜货”难题?

正在"渠道为王"时代,谁能掌控渠道谁就能赢得市场,而广大轮胎企业在控制渠道的过程中避免不了会遇到"窜货"问题。"窜货"不仅破坏了企业辛苦建立起来的渠道网络,而且也损害了企业形象,破坏生产商和经销商之间合作关系,扰乱了稳定的价格体系,给轮胎企业带来很大的烦恼。本文以A公司为案例来谈谈轮胎企业如何解决"窜货"难题,希望给业内人士带来启示。     

绿源电动车绿动网:云端监控掌上绿源

<正>随着电动车行业的不断发展,每家一台电动车已经成为现实,但同质化现象也日益加剧,如何与其他的品牌相互区别,提升自身的品牌核心竞争力,成为了每家企业必须考虑的问题。绿源突破传统,引领科技,创新推出绿动网是其迅速占领市场的又一次强有力的出击。当电动车逐渐成为市民短距离出行的便捷工具,电动车的安全问题也不容忽视,电动车被盗现象不容小觑。针对这个现象,绿源电动车研究出一款新的产品技术——绿动网,即通过绿动网监测电动车进行GPS     

柴油机起动过程缸内窜机油现象的可视化研究

在单缸机上利用内窥镜技术观察到了起动过程中缸内有窜机油的现象。采用图像分析和试验验证相结合的方法,分析了缸内窜机油现象发生的原因,研究了转速和进气压力对柴油机起动倒拖工况下缸内窜机油现象的影响,研究了起动着火运行时缸内的窜机油现象以及炭烟排放特性。研究表明:柴油机高转速起动倒拖工况下,在压缩上止点前后以及排气上止点后均有机油窜入缸内;当转速升高时,窜入缸内的机油量增加;当缸内压力升高时,窜入缸内的机油量减少;在起动着火过程中,运行初期缸内出现窜机油现象,随着发动机运行时间增加,窜机油现象消失,炭烟减少。     

我对电动车结构的建议

<正>中国可能是世界上唯一一个普遍使用两轮电动车的国家,然而中国的电动车在结构上还是有问题的:轻型的不够轻,重型的不够重。电动车的轻重型应以其设计的载客货能力分类,比如90%情况下只是一个人携带50斤以下货物行驶,那么日常使用频率最高的应该是轻型电动车,载重能力170斤(120斤体重的人,和50斤货物)。把载重能力限制在170斤以下,是为了减小车的自重,一辆最大载重170斤的电动车,我估计自重大约是40斤。车体轻,则制造成本低,行驶耗     

浅谈拆机维修后窜机油原因及预防措施

看到这个题目,许多维修人员可能会有同感,部分摩托车行驶数万千米后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机,更换成套活塞、活塞环及汽缸复装后,行驶仅数千千米,就又发生了窜机油现象,使人感到困惑。为此,本文就拆机维修后窜机油的原因及预防措施,作一探讨,供大家参考。窜机油分“上窜”和“下窜”两种,如图1所示。上窜,是指曲轴箱内的机油通过汽缸与活塞及环的缝隙在进气时吸窜到燃烧室;下窜,是指机油通过气门与气门导管（含导管油封）间的微小间隙下窜至燃烧室,     

东风汽车签订4000辆电动车框架协议

<正>东风汽车于11月上旬发布签订新能源汽车大订单公告,公司与浙江中电、北京中瑞蓝科签订了4000辆东风御风纯电动车框架协议书。根据协议约定,浙江中电承诺在2016年12月30日前,向公司购买4000台东风御风纯电动车并上牌,包括东风御风6.35m车型改型纯电动客车和东风御风5.75m车型改型纯电动厢货各2000台。东风汽车近日已披露了三季报,第三季     

电动车在城市交通体系中的定位与管理研究

随着城市化进程的加快,居民出行需求不断增加,电动车的社会保有量逐年增加,至2009年底,全国电动车保有量已达1.2亿。但是,电动车在带来出行便利的同时,各种违章现象逐渐突出,严重影响了道路交通的畅通和安全。本文通过分析电动车的特点和存在的问题,明确了电动车在城市交通体系中的定位,并根据不同的城市交通需求状况,提出了实行区域差别化的管理对策。     

浅谈拆机维修后窜机油原因及预防措施

正看到这个题头,许多维修人员可能会有所同感,部分摩托车行驶数万km后相继出现了不同程度的窜机油或机油消耗偏大现象。在分解发动机,更换成套活塞、活塞环及气缸复装后,行驶仅千km,有的甚至只有几百km又发生了窜机油现象,令人感到困惑。为此,本文就拆机维修后窜机油的原因及预防措施,展开探讨,供大家维修时参考。     

摩托车发动机油气分离器的改进设计

用油气分离器将机油和燃烧室窜气分离,燃烧室窜气引入空滤器后再次进入燃烧室进行二次燃烧,从而避免了曲轴箱废气直接排入大气污染环境的现象.     

发动机曲轴箱通风装置的现状及发展趋势

<正>发动机工作时,存在曲轴箱窜气现象,会导致燃油蒸气和水蒸气凝结,从而使机油变稀,性能变坏,使发动机零部件磨损严重。窜气如果不及时导出,发动机长时间工作将会导致曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封,易产生漏气漏油的现象。同时,发动机功率随窜气量的增大而下降,油耗率随窜气量的增大而上升。     

关于发动机窜油特征的探讨

在贵刊2003年第10期上刊登了《上置式凸轮轴发动机窜油的判别方法》一文，作者王锦尚先生根据窜油现象进行了深入的分析。     

发动机窜烧机油故障析因

发动机窜烧机油的故障现象 发动机窜烧机油故障表现为:发动机在低、中、高速运转时,排气管都冒蓝烟,燃油和机油损耗增加,机油添加频繁,废气排放超标.打开机油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出.检查曲轴箱进气口,有刺激性烟雾窜出.察看排气管口,有油湿现象.检查火花塞或喷油嘴,积炭明显.以上特征表明发动机窜烧机油现象突出.     

2007款马自达6行驶中突然窜动

正故障现象一辆2007年生产的一汽马自达6发动机排量2.0L,配备5速手自一体自动变速器,目前行驶了65 000km。此车因发生右前侧碰撞事故而进行过维修,交车大约20天后,用户反映车辆在40~50km/h行驶时有连续窜动。故障诊断与排除接车后,经过反复试车确认存在以下故障:1.车辆行驶中,3挡进4挡的瞬间,偶尔有顿挫现象,极不频繁;2.处于4挡时,非常缓慢地跟油,车速维持在50km/h左右时,车辆出现连续窜动现象,此时如果收油或加油,窜动即可消失;3.处于5挡时,非常缓慢地跟油,车速维持在70km/h左右时,车辆会出现与4挡时一样的连续窜动现象,收油或加油,窜动也即消失;     

电控柴油机动力系统窜振控制策略研究

根据窜振时发动机转速波动特点设计了滤波器,提取出了窜振特征信息并设计了抑制算法;进一步将算法扩展为基于变采样周期的递推式,使之能应用于喷射控制过程的油量修正;通过对发动机转速波动频率的分析,避免了油量过度修正引起的发动机高频抖动。试验结果表明加速过程的传动系窜振现象能够被有效抑制。     

电动车故障排除实例

实例一故障现象:一辆70202Z型号的电动车,出现了充足电之后,行驶里程却达不到要求的现象。故障分析与排除:充足电之后,却达不到应有的行驶里程,是电动车比较常见的故障。导致这类故障的主要原因有:一、蓄电池质量有问题,蓄电池额定容量降低,达不到技术要求。二、充电器质量有问     

低速电动车交通管理思路研究

本文首先分析了当前低速电动车产品特点、市场现状,指出当前低速电动车市场增速较快,需求旺盛;其次分析了当前部分城市低速电动车交通管理措施,指出当前低速电动车缺乏国家层面的交通管理法规,部分地方政府尽管出台了交通管理措施,但实施效果并不理想,低速电动车违章现象依然极为普遍,交通事故也时有发生,已成为道路交通的重要隐患;最后结合产品特点,根据国家现行的交通管理法规,提出低速电动车交通管理的解决思路,分析指出国家应尽快出台低速电动车技术标准,为低速电动车交通管理提供技术支撑,低速电动车交通安全问题必能有效解决。     

谈CA6102型发动机的下窜气问题（Ⅱ）

一、气缸磨损与下窜气二、发动机出现下窜气的使用因素黑龙江省气候恶劣、道路条件差,且常常严重超载,加之受其它使用不当等因素的影响,使CA6102型发动机发生下窜气的现象较多。但是,大量的实例证明,这种故障与使用因素极为密切,有些情况下使用不当起     

东风EQ1118GA型汽车发动机气缸严重拉伤的修复

故障现象：一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶了8650公里后,发动机便出现了明显的“敲缸”和“窜气”现象,且动力减弱,排气管冒蓝烟。     

重大信号:电动车产业进入转型关口

<正>2015年以来,塑件企业出现了整体性的订单锐减的现象。据黄岩塑件协会负责人介绍,2015年整个黄岩塑件协会的企业出现了自电动车产业发展以来少有的日子难过的现象,主要表现为电动车整车企业订购塑件的数量在急剧的下降,截止到目前塑件企业出货量同比减少了40%左右。与此同时,塑件企业研发的畅销款从以前的面广量大,到现在的高度集中,深刻反映出畅销款不再是天女散花到处都是的现象,而是集中在不到10种款型上,其中出货量最大的却     

2013年电动自行车创新技术盘点

<正>改革开放以来,科技就是第一生产力。同样,电动车行业的飞速发展也离不开科技创新,近年来,电动车行业的同质化现象日益严重,缺乏创新科技的产品愈发难以生存。所幸,在电动车行业内有着一批以科技创新为理念的企业,他们在各自领域有着难以突破的技术水平,个个堪称一绝,下面与大家一起领略2013年电动自行车特色创新技术。