出口退税降低 企业拿什么来应对

我国自行车产业这几年的蓬勃发展，得益于我国出口的高速增长，据统计，我国自行车产销量已形成外销远远大于内销的格局。我国的自行车之所以能像滚滚洪流涌入世界各地，是因为价廉物美的“中国制造”深受各国消费者的欢迎。出口的持续增长对我国自行车产业的发展和贡献是巨大的，从某种程度上说，我国自行车产业的发展仰仗着出口，出口成就着我国自行车产业的辉煌。     

“嬗变”中的电池企业

电动自行车用铅酸电池产业的快速崛起、壮大,并形成目前产业集群、龙头企业优势明显的格局,是基于我国电动自行车行业高速发展、制造企业在抢占市场过程中所发挥的规模制造优势以及市场相对垄断的作用。     

掇英锂电 精彩纷呈

正近年来,我国锂电自行车的研发与制造取得了长足的进步,核心技术与制造工艺已经日臻成熟,无论是零部件还是整车产品已经大批量出口海外市场。然而遗憾的是,我国锂电自行车在消费量上与铅酸电池自行车相比还有较大的差距。这就需要国家政策大力支持锂电自行车制造产业,让社会了解锂电自行车,形成锂电自行车消费热,以此来推动锂电自行车研发与制造迈向更高的层次。最近,国务院办公厅出台的《关于开展消费品工业"三     

河北唐山芦台打造自行车科技产业园区

<正>作为国家级自行车零部件产业基地、省级镁合金特色产业基地,河北唐山芦台经济开发区的镁合金、碳纤维、碳镁、碳铝复合材料,一直在自行车行业的应用方面处于技术领先地位。开发区积极支持自行车零部件的产业发展,并利用地域优势,纳入天津未来5年的《自行车产业发展规划》,与天津自行车电动车行业协会     

踏浪:三大法宝助推竞争力

天津武清区,是我国自行车、电动自行车制造集中地之一,产业配套完善。一家规模在我国电动自行车行业处于中等以上规模(2010年的产销量在30万辆以上)的电动自行车企业——天津踏浪电动车股份有限公司就坐落于此。     

浙江省自行车行业协会确定“十一五”发展目标

浙江自行车行业协会于今年上半年完成了浙江省自行车行业“十一五”产业规划的制定,为自行车产业后五年发展确立了目标。浙江省一直是我国自行车、电动车及零部件的制造大省,特别是近10年来全省自行车、电动自行车年总产量一直名列全国前茅。如何进一步发挥浙江省坚实的产业基础优势,优化产业布局,创建专业化区域产业特色,浙江省自行车行业协会组织了行业“十一五”规划的制定,这也是浙江省行业协会中首家制定规划的协会。     

用文化来扩大自行车市场内需

近几年我国自行车产业的发展高歌猛进，令世界瞩目。中国制造的自行车以不可阻挡之势所向披靡。我国自行车在产量占有绝对优势的同时，质量也取得了长足的进步。但是，进一步推动我国自行车产业朝健康、持久和高效率方向运行已经成为业内人士高度关注的重点。在第十四届中国国际自行车展     

台州:配套优势托起的电动自行车板块

正经过十多年的发展,台州电动自行车已经形成了非常完善的制造产业链。台州是我国电动自行车零部件与整车制造基地之一。凭借上个世纪80、90年代迅速崛起的摩托车、轮船等工业的助推,台州逐渐形成了以摩托车组装为龙头,以模具开发与塑件制造为依托,以摩托车配件、五金加工为产业的集群优势。本世纪初,随着电动自行车开始兴起,台州企业抓住机遇,率先开发出了用于电动自行车的塑件,拉开了我国豪华款电动自行车市场火爆的序幕。与此同时,邻近的温岭地区的矽钢片制造,为台州企业     

引进“新经济”概念 提升产业能级——余世光在平乡自行车论坛上的发言(摘要)

平乡是中国自行车产业的潜在地,拥有非常大的潜在能力。目前中国自行车生产企业处在两极分化,原材料涨价、劳动力成本上升、出口退税降低、美元贬值的变化,为企业的发展带来了巨大的影响。平乡要与全国接轨,与世界接轨,首要的任务就是加快平乡自行车产业升级发展,提升平乡自行车产业在行业中的地位。     

依城促产,产城互动

正中国的自行车、电动自行车产业历来相对集中在天津、浙江、江苏、上海和广东这五大省市,沿东海岸线由北向南分布。而近二十年来,随着改革开放的深入和台资企业的进入,自行车、电动自行车产业有向内陆移动的倾向,河北、山东、河南等地的产业集聚度越来越高,业内的主要投资目光也越来越多地投向冀、鲁、豫,甚至再向西,至中原腹地和西北地区。近日,中国自行车协会在河北平乡召开"产业特色区域座谈会",马中超理事长又到山东、河南、河北和江苏等地,对产业移动带来的新格局、新变化做了较为详细的调研,并就     

平乡：借展会，壮大特色产业

5月4日,在第十七届中国国际自行车展览会揭幕仪式之后,河北平乡县自行车产业园区招商活动也紧锣密鼓地拉开序幕。近年来,平乡县县委、县政府始终把做大做强自行车产业作为县域经济发展的重中     

引进“新经济”概念提升产业能级——余世光在平乡自行车论坛上的发言（摘要）

平乡是中国自行车产业的潜在地，拥有非常大的潜在能力。目前中国自行车生产企业处在两极分化，原材料涨价、劳动力成本上升、出口退税降低、美元贬值的变化，为企业的发展带来了巨大的影响。平乡要与全国接轨，与世界接轨，首要的任务就是加快平乡自行车产业升级发展，提升平乡自行车产业在行业中的地位。     

“限电令”是科学的吗?

<正>近年来,随着电动自行车产业迅速发展,我国已成为世界上最大的电动自行车制造和消费大国。相对于汽车而言,电动自行车具有绿色环保、低耗能、噪音小、成本低等优势。不少西方发达国家已通过电动自行车立法,对电动自行车的定义、分类、重量、时速等技术标准以及交通管理做出了详细的规定,立法中大都将电动自行车视为自行车,作为绿色环保的代步工具加以推广。然而,在深圳市,电动自行车却没那么"幸运"。"矛盾"凸显     

“中国制造”:助力“一带一路”价值链的提升

经过30多年的快速发展,中国已经成为全球自行车产品制造基地。产量占世界贸易量的60%以上,但同时也存在发达国家对中国自行车产品低端锁定的压力。面对这一形势,"智能制造"无疑是提升中国自行车在全球价值链中的竞争力的必选之路。《中国制造2025》规划提出通过创新驱动,以"智能制造"为核心来助力我国从"制造大国"向"制造强国"华丽转身,这也是中国自行车产业未来的发展方向。为了帮助大家树立大局观,本刊摘录以下相关文章,以飨读者。     

九色鹿:祭出自主品牌,做大内外销市场

正浙江九色鹿车业有限公司(简称为九色鹿)是我国最早涉足铅酸电池电动自行车产业的企业之一。2008年之后,九色鹿放弃铅酸电池电动自行车的生产转入到锂电自行车研发与制造领域至今。在这9年从事锂电自行车产业的时间里,九色鹿的经营重点一直放在外销市场上。由于坚持走外销中高端路线,重视品质与性能,使该公司的产品畅销欧美、日本和东南亚     

我国锂电自行车:在国内制造强大,在海外品牌羸弱

正我国锂电自行车制造基地分布在江苏、浙江、天津、广东等地,上下游配套体系十分完善,已形成产业分工明确、配套齐全的优势。经过多年的发展,截止到去年底,我国锂电自行车的年产销量达到300万辆,已超过电动自行车产销总量的10%。然而,我们应该看到,尽管锂电自行车的企业数量众多,但却缺乏龙头企业带动,尤其是外销市场受制于人,品牌影响力不强。     

2010年度轻工十强:在做大中做强

中国的轻工业产业规模执世界之牛耳,自行车与电动自行车产业就是一个证明。全球近70%的自行车、近90%的电动自行车产自中国。中国每年制造7000多万辆自行车,其中出口5000多万辆;近四年来,电动自行车连续保持2000万辆以上的产销量规模,去年猛增到2994.5万辆,比2009年的2369万辆净增     

锂离子电池助力电动自行车产业发展

<正>据统计,至今我国电动自行车保有量超过1.2亿辆,小小的电动自行车为解决我国的城镇交通问题做出了重大贡献,这是当初根本没有预计到的。目前电动自行车所用电池绝大多数是铅酸蓄电池,电动自行车和车用铅蓄电池的发展相互促进,支撑了我国第一代电动自行车电池产业的发展,技术水平在此过程中得到大幅度提升的动力铅酸电池产业也推动了我国电动观光车、电动场馆车和低速电动四轮车的发展。     

马中超理事长答印尼同行“七问”——中国自行车协会访印尼交流

2014年11月,由中国自行车协会理事长马中超带领的自行车行业一行,前往印度尼西亚的泗水、雅加达等地,拜访了印度尼西亚自行车制造工业协会、太平洋公司等,深入考察、了解了印尼自行车产业情况。马中超理事长就中国自行车产业的宏观情况、中国与印尼产业的合作情况作相关说明,并邀请印度尼西亚自行车制造工业协会加入亚洲自行车联盟,以实现10个国家与地区的"十全十美"。此次出访印尼将更进一步推动两国协会之间的友谊和产业之间的合作。本文概括了印度尼西亚同行与马中超理事长之间的交流内容。     

裂变与整合：台州电动自行车业发展趋势

台州的电动自行车产业闻名遐迩。如果说台州的电动自行车产业是台州人摸准了市场需求的脉搏应运而生的产物，那么，台州电动自行车产业走向发展和壮大，则是台州人拥趸着雄厚的制造实力厚积薄发的结果。台州的电动自行车产销量规模能占到浙江的半壁江山、全国的六分之一(去年的统计)则顺理成章了。