阿和沙漠公路风积沙路基施工工艺研究

介绍了土工布的工程特性及作用、风积沙路基风积沙干压实施工工艺及效果和风积沙路基+土工布施工工艺。利用土工布加固风积沙是一种非常有效的工程措施,它不仅使土工布自身的工程特性得以充分发挥,而且可以有效防止上部砂砾石料嵌入风积沙路基,提高路基的整体稳定性和强度。     

沙漠公路风积沙干压实工艺控制与分析

结合工程实例在充分认识风积沙的工程特性基础上,通过分析风积沙工程特性,确定并进一步完善风积沙干压实工艺,明确了压实工艺控制要点.通过在工程实际中的应用,说明了施工工艺控制的合理性、科学性.     

风积沙在新疆高速公路建设中的应用与研究

风积沙是一种特殊的筑路材料,文章依托S310麦喀高速公路项目,以风积沙为研究对象,对风积沙的组成、主要工程特点以及施工过程中需注意的问题进行研究分析。通过对筛分、击实、压实度、CBR试验数据的分析,对风积沙的工程特性进行更好地认识。验证了风积沙可作为路基的良好填料,同时具有很好的经济效益和社会效益。     

风积沙路基在沈彰高速公路中的应用

基于对风积沙的物理、力学指标以及工程特性详细分析的基础上,结合拟建沈阳至彰武高速公路中风积沙路基设计指出了风积沙路基设计的要点,并进一步指出了施工中应该注意的事项,为风沙地区大规模采用风积沙填筑路基提供了参考资料.     

风积沙路基在沈彰高速公路中的应用

基于对风积沙的物理、力学指标以及工程特性详细分析的基础上，结合拟建沈阳至彰武高速公路中风积沙路基设计指出了风积沙路基设计的要点，并进一步指出了施工中应该注意的事项，为风沙地区大规模采用风积沙填筑路基提供了参考资料。     

风积沙压实机理的研究

以陕蒙高速公路毛乌素沙漠风积沙为研究对象,分析了该风积沙的颗粒组成、物理力学性质和最大干密度的确定方法。通过重型击实试验绘制了风积沙击实特性曲线,揭示了风积沙的压实特性;利用冲击振动复合作用压路机模型进行了室内外压实试验．研究了风积沙在振动、冲击及冲击振动复合作用下的压实机理和压实特性。改善了风积沙现场施工工艺。     

韦罗高速冲积平原区风积沙路基压实工艺

以省级高速榆商线韦庄至罗敷公路为依托工程,总结以往沙漠地区风积沙路基的设计与施工经验,针对该地区风积沙中含水量的大小,进行风积沙材料的工程特性试验,根据试验结果采用两种不同的压实方法进行试验路的铺筑并进行路基质量检测,根据路基检测结果选择合理的路基压实方法。     

风积沙路基施工技术研究

基于分析风积沙作为路基填料的特点基础上,结合磴巴高速公路风积沙路基工程实际,提出了风积沙路基施工工艺、施工要点及施工注意事项,保证了风积沙路基的施工质量,为今后同类工程的施工提供参考。     

风积沙路基施工原理与方法

以内蒙古省道$308线小（河西）一上（都）段土建2标所施工的风积沙路基为例,分析了风积沙的特性及施工原理,介绍了内蒙古南部地区．浑善达克沙地南端风积沙路基的开挖、填筑工艺,为风积沙路基的施工工艺、技术、方法提供参考。     

风积沙在高速公路路基填筑中的应用

风积沙的施工看似简单,其实相当复杂。必须高度重视风积沙路基的施工,严格按照风积沙施工工艺进行风积沙路基的填筑,针对施工中出现的各种问题,采取合理有效的解决方案,确保风积沙路基的施工质量和工程的总体进度。为此,这里对风积沙填筑路基的施工工艺及其质量控制措施进行了分析和研究。     

浅谈风积沙路基的特性及质量控制办法

通过对风积沙物理力学特性的分析，确定风积沙的最大干密度和风积沙路基的施工方法及质量控制办法。     

尉犁至且末沙漠公路风积沙填筑路基压实力学特性研究

结合尉犁至且末沙漠公路对风积沙填筑路基的压实机理和力学特性与规律进行了研究,得出了含水率与干密度的关系,随着含水率的增加,干密度值呈"S"型变化,处于干燥状态和最佳含水率状态干密度都能达到峰值,表明风积沙有干压和湿压两种特性。并得出了振动时间和含水率都是影响风积沙干密度大小的重要原因。通过回弹模量的曲线图可直观看出曲线接近直线,说明风积沙具有弹性特征,可视为弹性体,适当保持含水率,一般控制在3%以内有利于风积沙的压实。     

风积沙路基边坡稳定性分析及防护对策研究

路基边坡是道路的重要组成部分,其稳定与否直接关系到道路的使用质量,在风积沙路基边坡施工和养护过程中,一定要根据风积沙的特性进行边坡防护工作。通过对风积沙路基边坡稳定性分析,计算了不同倾角的边坡稳定系数,提出了柴草类边坡防护、生物防护、粘性土包坡、沥青沙防护、水泥沙防护等风积沙路基边坡风蚀和水毁病害的防治措施,以减轻道路的危害,保障公路的畅通。     

蒙华重载铁路风积沙路基湿压法工艺研究

依托蒙华重载铁路风积沙路基工程实例,通过现场压实试验,分析了干压法、水坠法、湿压法的压实效果,研究了湿压法的碾压机械、含水率、虚铺厚度、碾压遍数、检测时间等工艺参数,总结了其施工工艺流程.结果表明:该标段所用风积沙填料最佳含水率为14. 65%;路基填筑施工采用湿压法,压实效果最佳;风积沙最佳虚铺厚度为40～50 cm,采用满载胶轮装载机碾压6遍+压路机静压2遍收面的压实机械组合;压实度检测宜在碾压完成后2～3h内进行.研究成果可为该工程及类似工程的风积沙路基施工提供参考.     

风积沙路基施工工艺探讨及注意事项

结合沈康三期高速公路(康平海州窝堡至北四家段)路基风积沙施工实践,从风积沙特性分析并结合现场实际施工情况,确定风积沙路基的施工工艺,阐述了施工中应注意的问题,为提高路基施工质量提供保证.     

高速公路风积沙路基施工处理技术

结合工程实例,对某公路中存在的风积沙路段采取相应的处理措施.从施工准备、施工工艺等方面探讨风积沙路基处理技术.工程实践效果表明,该段路基的施工工艺、技术指标全部符合施工规范要求.     

水泥改良风积沙无侧限抗压强度试验研究

针对蒙西华中重载铁路风积沙路段缺少路基优质填料的工程实际,采取就近取材的原则,采用水泥改良风积沙填筑路基基床底层.开展室内水泥改良风积沙无侧限抗压强度试验,研究不同水泥掺量、养护龄期、压实系数和水泥强度等级下试件强度变化规律,探讨水泥改良风积沙填筑重载铁路路基基床底层的适用性.试验结果表明:水泥改良风积沙强度随水泥掺量、压实系数的增大而提高,并存在良好的线性和多项式拟合关系;龄期效应对其强度影响显著,相比水泥改良粉土、黏性土等其它细粒土,前期强度增长速率较快,而后期强度增长速率较慢,增长量变小;结合工程实际和室内试验结果提出适合该重载铁路风积沙改良选用水泥等级及水泥掺量的控制标准.     

风积沙填筑路基的边坡稳定性与工程防护措施

随着我国基础设施建设的快速发展,越来越多的高等级公路在沙漠地区修建出来。沙漠地区筑路材料稀缺,风积沙作为常见的路基填料,具有分布广泛、储量高的优点。同时,风积沙这种物质材料具有透水性强,保水性差,抗压能力强,抗剪能力差,粘聚力弱等特点,需要在沙漠公路路基设计施工中特别注意。本文以毛乌素沙漠国道338线沙漠公路相关路段的设计施工为工程实例,对沙漠公路风积沙填筑路基的边坡稳定性与工程防护措施进行研究说明,以期为其他采用风积沙填筑沙漠公路项目的设计施工工作起到一定的指导和借鉴作用。     

风积沙路基工程特性分析及施工质量控制

在风积沙路基的修筑过程中,通过对风积沙的物理力学性质试验和风积沙土路基施工控制,确定了风积沙最大干密度试验方法,同时总结了风积沙路基的施工方法及工艺流程、质量控制重点、压实度的检测等。     

风积沙路基压实工艺及控制措施研究

风积沙土在我国分布广泛,由于其结构疏松,处于饱和状态时具有液化现象,用天然风积沙土修建道路时,易造成道路严重破坏。研究了风积沙的压实原理,设计了风积沙路基包边土的断面形式,采用分层填筑,高频、低幅振动干压施工方法,对风积沙施工流程及压实进行控制,确保了风积沙路基的施工质量。