船舶动力国家工程实验室获批

船舶动力国家工程实验室获批。日前，711研究所联合沪东重机有限公司、大连船用柴油机有限公司等单位共同申请建设的船舶动力系统国家工程实验室项目获国家发改委批准。该实验室建成后，将成为我国船舶配套系统第一个国家工程实验室。     

船用低速柴油机SCR系统原理及结构模拟研究

船用低速柴油机SCR系统是一个涉及机械、自动化、流体力学、化学动力学等多学科的复杂的系统。本文首先介绍了船用SCR系统的基本原理,并以6S35ME-B9船用低速柴油机柴油机为研究对象,利用CFD软件进行模拟。为更好地指导船用低速柴油机SCR系统的设计开发,减少设备研发成本及时间周期,本论文开展了船用低速柴油机SCR系统结构的模拟仿真研究。主要研究过程仿真前的模型搭建、评价指标及边界条件。     

中国船用柴油机制造业的发展

中国的船用柴油机制造是从五十年代开始的。1958年大连造船厂试制成功我国第一台5400马力船用低速大功率二冲程柴油机3缸实验机,沪东造船厂试制成功我国第一台8820马力大型船用低速二冲程柴油机,安装在由江南造船厂建造的万吨级远洋千货轮“东风”号上作主机,该轮于1965年乘风破浪,将祖国的五星红旗飘扬在世界大洋的上空。从此揭开了中国制造大型低速船用柴油机的新篇章。 中国的船用柴油机制造业真正取得质的飞跃和高速度的发展,是从1978年改革开放后实现的。由于引     

船用低速机技术发展及其标准体系的构建与完善

基于船用低速机发展现状和有关公约规范要求,研讨船用低速机标准体系的构建应本着“需求牵引、技术推动,统筹规划、合理设置,适应市场、突出重点,国际接轨、协调发展”的原则,并以船用低速柴油机性能与要求、各关键零部件的制造要求、船用低速柴油机试验规程等作为标准化工作的重点,充分发挥标准化在船用低速柴油机研发和生产过程中的“技术引导、技术服务、技术咨询、技术监督”的作用。     

船用柴油机研发与CAE应用

本文对国内外船用柴油机行业研发的现状进行了比较和分析。作为船用柴油机现代设计手段和核心研发应用技术，CAE将是提高船用柴油机设计与研发能力的一个重要因素．也是改进船用柴油机设计手段很重要的一个环节。国内以生产引进机为主的低速大功率船用柴油机制造企业正在考虑建立CAE仿真平台，利用CAE仿真的高效、全面、低成本等特点，通过CAE仿真技术的推广及应用。帮助企业解决在新机型开发和生产中所遇到的技术难题．提高柴油机的制造质量和生产数量，以满足我国船舶工业快速发展对船用低速大功率柴油机的需求。文章对CAE仿真技术应用和研究可给船用低速大功率制造企业带来的收获及在行业内的推广应用前景作了展望。     

中山广重成为中船指定配套企业

8月28日上午,由广州广重企业集团有限公司广重铸锻公司与黄圃镇实业公司合资投建中山市广重铸轧钢有限公司中低速柴油机大型铸锻件生产扩建项目正式动工,201 1年投产后,将成为中船集团番禺大岗船用中低速柴油机生产基地的铸锻件指定配套企业。     

沪东造船厂批量出口船用柴油机

上海沪东造船厂通过引进国际上先进的柴油机生产技术,不断提高船用柴油机制造工艺水平和质量,增强了与国际同类产品的竞争能力,目前该厂制造的HD-MAN-B&W35MC型系列柴油机开始进入东欧和北欧市场。沪东造船厂是国际名牌MAN/B&W系列船用大功率低速柴油机的专利制造厂之一,1980年向丹麦引进B&W柴油机专利技术后,积极贯彻“引进、消化、吸收、创新”的方     

电控共轨船用低速柴油机燃油系统的特点及管理

此文主要阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,着重分析比较两大主流机型(SulzerRT-flex和MAN-B&W ME/ME-C),并探讨船用低速柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统NOx排放可完全符合MARPOL 73/78国际防污公约的最新要求,并且能进一步改善船舶柴油机的经济性、可靠性,是大型低速船用柴油机的发展方向.     

熔安动力的追梦之旅

2010年1月30日,由安徽电视台主办的"我们的奋斗.2009安徽年度经济人物"颁奖盛典在合肥举行。合肥熔安动力机械有限公司总裁邓辉获此项殊荣。他在获奖感言中谈到:两年多以前,我带着集团董事局主席,也是熔安动力项目投资人张志熔先生"工业强国"的梦想,怀着新一代造机人将中国建设成为造船强国的梦想来到合肥,艰苦奋战16个月,向客户按时提交了首台低速柴油机,不仅创造了一个"安徽速度",同时也创造了世界同业历史速度,实现了我们的第一个梦想。诚哉,斯言。是梦想,激励着邓辉和他率领下的"梦之队"用智慧和汗水在八皖大地上书写了一个个传奇。     

国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态

未来10－15年，中高速柴油机仍将是大中型舰船，中型民船主机，辅机和高速艇的主要动力，与船用低速机不同，中、高速柴油机机型分布很分散，这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态，为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。     

基于RBF神经网络的船用低速柴油机故障诊断系统

为确保船舶海上运输的安全性与稳定性,设计基于RBF神经网络的船用低速柴油机故障诊断系统.使用多传感器采集船用低速柴油机各关键构件信号,并对信号进行预处理,运用过限判断模块获得故障信号,RBF神经网络依据故障信号特征进行船用低速柴油机故障诊断和故障程度判断.实验结果表明,该系统能有效滤除信号中的无用高频信号,故障诊断结果...     

价值资讯

<正>国内首台7RT-flex82T船机顺利下线6月25日,熔安动力建造的国内首台7RT-flex82T船用低速柴油机顺利下线,该机输出功率为43000马力,是目前世界上技术最先进的低速船用柴油机,专为20万至35万载重吨以上的大型油轮、巨型油轮(VLCC)和超     

广东动态

中山广重成为中船指定配套企业 8月28日上午，由广州广重企业集团有限公司广重铸锻公司与黄圃镇实业公司合资投建中山市广重铸轧钢有限公司中低速柴油机大型铸锻件生产扩建项目正式动工，2011年投产后，将成为中船集团番禺大岗船用中低速柴油机生产基地的铸锻件指定配套企业。     

瓦锡兰X型柴油机新技术

<正>0 引言2008年瓦锡兰和三菱重工合作研发RT-X系列低速柴油机,2011年温特图尔发动机公司(WGD)推出X型船用低速二冲程柴油机,属于RT-flex机的优化改进型。其中:X62和X72两型低速X系列柴油机是专为海岬型散货船、巴拿马型散货船、苏伊士型油船和巴拿马型集装箱船设计的;其后推出的X92机型主要用于大型集装箱船。与RT-flex机相比,X型柴油机采用一些新技术,笔者进行简单介绍,供同人参考。1 活塞及气缸传统的柴     

为实现"五三一"战略目标迈向世界第一造机方阵

近年来我国船舶工业保持强劲增长势头,低速柴油机需求非常旺盛,在国家<船舶工业中长期发展规划>和集团公司"五三一"战略目标的指引下,沪东重机制定了宏伟的战略规划和目标,通过实施一体两翼发展战略、向先进的生产模式转变、推进质量自主管理、管理上积极开展BPS活动、提供周到的客服保障、创建和谐企业文化等多项举措,支撑公司2015年达到生产船用低速柴油机产量373万kW(500万hp)、船用主机配套本土化率85%的战略目标.     

南朝鲜造机业——HEMCO公司近况

南朝鲜HYUNOAIENGING&MACHINERY(HEMCO)公司,是目前世界上制造中、低速二冲程和四冲程柴油机的最大厂家之一,它以船用推进和动力发电为基本市场。 HEMCO在1976年是属于HyundaiHeavy Industries(HHI)的发动机分部,于1978年成立独立子公司,在1982年命名为HEMCO公司。该公司在1979年7月制造了第一台船用柴油机——Hyundai-B&W7L55     

某船用低速柴油机曲拐箱爆炸原因分析

从事故调查的角度出发,以事故经过、现场调查为基础,分析二冲程低速柴油机曲拐箱爆炸的成因。在一些特定的条件下,如果管理不善,船用二冲程低速柴油机还是会发生类似于"曲拐箱爆炸"的重大机损事故,管理人员应引起重视。     

中船三井将造瓦锡兰低速机

11月28日，上海中船三井造船柴油机有限公司和瓦锡兰瑞士有限公司举行瓦锡兰船用低速柴油机生产和销售许可证协议签字仪式。根据协议，中船三井可在中国生产和销售瓦锡兰RTA和RT-Flex各种规格的现代化低速船用柴油机。中船集团公司常务副总经理路小彦、     

沪东造船厂制成新型柴油机

沪东造船厂引进丹麦专利技术制造的第一台HD-MAN·B&W6L50MC型大功率船用低速柴油机,1988年1月27日获得英国劳氏船级社检验认可。经测定,各项技术数据符合设计要求。它将作为主机安装在广州造船厂为孟加拉国建造的16500吨货轮上。 6L50MC型柴油机是一种二冲程、节能型大功率低速柴油机,有6个直径为500mm     

船用低速柴油机市场预警体系研究

为了全面、准确、及时监测船用低速柴油机市场变化趋势和变化规律,借助现代统计技术的理论和方法,研究行业发展规律与特点,多方收集有效的数据信息,建立船用低速柴油机预警指标数据库,并最终建立起船用低速柴油机市场预警体系,不断指导调整日常营销工作的有效开展。本文旨在开创全新的市场研究和分析方法及信息集成体系。