浅析临沧地区交通运输与发展国民经济的关系

交通运输滞后已成为临沧地区发展国民经济的主要制约因素，加快交通建设步伐是国民经济和社会发展的迫切需要。     

我省教育对国民经济增长贡献的一种定量分析

介绍了一种测算教育对经济增长贡献的一种定量分析方法,结合我省情况进行了实证分析并提出了一些建议。     

WTO与道路运输业

中国“入世”在即,我国政府就道路运输对外开放作了一定的承诺,这必将对我国道路运输业产生影响和冲击。本就如何采取对策,提高自我保护、自我发展的能力,将“入世”带来的负面影响将低到最小程度,进行了初步的研讨。     

货运周转量、运输价格与国民经济的动态关系

在对货运周转量、运输价格与国民经济的分析基础上,选取我国1978～2006年的实际数据,对三变量之间的动态关系进行了协整分析,建立了误差修正模型,寻求三者之间的短期动态波动和长期均衡关系,且通过Granger因果关系检验三者的因果性.结果表明:货运周转量、GDP和运输价格之问存在唯一的协整关系.货运周转量是GDP和运输价格的Granger原因,GDP是运输价格的Granger原因.     

货运周转量、运输价格与国民经济的动态关系

在对货运周转量、运输价格与国民经济的分析基础上,选取我国1978～2006年的实际数据,对三变量之间的动态关系进行了协整分析,建立了误差修正模型,寻求三者之间的短期动态波动和长期均衡关系,且通过Granger因果关系检验三者的因果性。结果表明:货运周转量、GDP和运输价格之间存在唯一的协整关系。货运周转量是GDP和运输价格的Granger原因,GDP是运输价格的Granger原因。     

铁道货车车轮轮径差与轮轨力关系的研究

以铁路货车转向架转K6轮对为主要研究对象,建立Simpack多体动力学模型,并通过设置相应车轮轮径差,着重分析轮轨垂向力、横向力及横向位移随轮径差差值变化的变化,由不同轮径差对应的车轮轮轨力,分析其相互对应关系。分析结果表明:当轮对出现轮径差时,车轮左右轮轨垂向力和横向力都出现相应差值,且差值随轮径差增大而增长,出现轮径差的轮对横向位移值也随轮径差变大而增大,且在一定范围内,变化差值与轮径差差值基本呈一次线性关系。     

公路工程施工质量与施工进度间的关系

对于工程建设项目,不同的工程建设项目,在不同的时期地点,目标的重要程度有所不同,而在工程施工中最重要的是进度和质量,施工进度按最佳工期施工,可以在合理的时间内使施工企业产生更大的经济效益,使建设工程投资按计划工期交付使用,在预定的期限内尽早的收回投资。     

发达的香港运输业

香港地理位置得天独厚，港阔水深，航运配套服务完备，是世界上最繁忙的港口之一。据统计：     

铁道界的活化石——马拉铁道

正在世界铁路的诞生地英国,有一条鲜为人知的行驶了140年的马拉铁道。这条由马匹作为牵引动力的铁道位于英格兰与爱尔兰间的美丽岛屿,面积虽仅有572平方公里、人口8.4万的小岛却是英国皇家的属地。其国防和外交由英国政府统一掌握,而在诸如选举、议会等事项却独立进行,甚至国旗、国歌与钱币都与英国不同,可谓是国中之国,这就是马恩岛。也许正是这种离岛的独立环境,让马恩岛保存了大量19世纪风格的铁道线路。如今,整个小岛拥有马恩     

内河航运与区域经济相关关系

为了揭示内河航运与区域经济间的作用机理, 以上海内河航运为研究对象, 建立了基于Logistic曲线和协整理论的内河航运与区域经济的伴生关系分析模型, 并分别应用生产函数法、主成分分析法、方差分析法和数据包络法测算了内河航运量对GDP的贡献度。计算结果表明: 内河航运与区域经济具有类似的发展规律, 即在发展初期增速很快, 发展到一定阶段后, 增长率逐渐减慢, 直到平稳状态, 两者之间存在着很强的伴生关系; 内河航运对区域经济的贡献度均稳定在2%~4%之间。     

外商投资道路运输业的发展状况与分析

外商投资道路运输业是指外商在中华人民共和国境内投资道路运输经营以及道路运输相关业务.道路运输业引进外资,加快了车辆的更新改造、结构调整和相关基础设施建设,引进了先进的管理理念和经营方法,推动了国内运输企业加快技术创新和体制革新,促进了整个行业的有序竞争和发展.     

哈尔滨市物流运输业的需求分析与发展战略重点

哈尔滨的物流运输行业起步于建设货运场站,引导空车配货退路进场。多年以前,哈尔滨的货运市场如一盘散沙,空车配货拥堵着街路,露天下暴露着杂乱无章的自发经营与交易。本文从现有的物流运输能力、基础设施和物流企业等方面总结了哈尔滨市物流业发展现状,并分析了目前哈尔滨市物流业发展中存在的问题。通过建立线性回归模型,利用直线趋势法对未来五年和十年哈尔滨市的物流需求量及物流费用进行了预测,表明哈尔滨市物流业发展潜力和市场需求量很大,有着很好的发展前景。     

福建省道路运输业碳排放测算与分析

道路运输业是节能减排的重点行业,碳排放量的合理测算对节能减排工作的推进具有重要意义。分别采用基于投入产出法和基于过程分析法的碳排放测算模型对福建省2004—2013年道路运输碳排放进行了测算,并利用基于投入产出法的测算模型比较了福建省和江苏省的道路运输碳排放总量、结构及效率。基于两种模型的测算结果分析了这两种常用碳排放测算模型的特点。研究结果表明:(1)福建省道路运输业碳排放状况好于江苏省;(2)近年来,福建省道路运输业碳排放的增长放缓,甚至开始下降,碳排放效率逐年提高;(3)福建省道路运输业能源消耗结构逐年改善,但目前仍以高排放能源为主;(4)基于投入产出法的碳排放测算结果要小于基于过程分析法的测算结果。     

和谐道路运输业的构建

所谓和谐交通运输业,就是建立起能够适应构建社会主义和谐社会要求的交通运输业,能使广大人民群众的交通运输需求得到充分的满足,能让广大人民群众对提供的运输服务感到十分满意。关键着重于实现公平运输、依法运输、安全运输和文明运输。