隧道围岩变形机制及其本构关系研究

隧道围岩中由于各种结构面的存在,使围岩呈现出块状、层状、碎裂、散体等结构类型,围岩结构的差异使围岩变形的力学机制多样化和复杂化。文章对各类结构围岩的变形机制进行了分析和总结,为隧道围岩的变形控制提供了理论基础。分析结果表明,完整块状围岩一般以弹性变形和塑性变形等材料变形为主,层状围岩多以岩层的弯曲变形为主,碎裂结构的围岩多以岩块的滚动、滑动变形为主,而散体结构围岩以及土砂围岩多以挤密和松弛变形为主。     

隧道施工围岩形变特征及控制措施研究

文章从围岩位移变化和围岩内部应力变化两个方面,研究了隧道施工围岩形变特征,并依据有限元理论对围岩形变场数值进行模拟分析,总结了预防围岩形变的控制措施,为隧道施工围岩形变分析与控制提供参考。     

基于向量投影响应面法的隧道围岩变形稳定可靠度分析

围岩变形稳定是保证隧道施工安全的重要因素,由于影响围岩变形稳定因素众多,围岩变形稳定功能函数一般为隐式或为高度非线性,而采用向量投影响应面法可使计算简化且精度可得到保证。为了应用可靠度理论判定围岩变形稳定性,文章以Mohr-Coulomb强度理论作为围岩屈服条件求得的圆形隧道围岩位移解析解作为围岩位移函数,将圆形隧道毛洞围岩表面刚好达到剪切塑性极限时的洞顶沉降位移作为围岩变形的极限位移,建立了圆形隧道围岩变形稳定功能函数。利用向量投影取样法,通过响应面函数的梯度投影确定取样点,求解响应面函数,再用一次二阶矩法计算了某圆形隧道的围岩变形稳定可靠指标,并和蒙特卡洛法计算结果进行了对比,根据可靠指标对该隧道围岩变形稳定性进行了评定。     

预筑拱控制软弱围岩变形机理的研究

软弱围岩变形主要发生在掌子面前方,控制软弱围岩变形的关键环节是控制掌子面前方变形,即预收敛。预筑拱以其横向连续性好、施工速度快等特点在控制软弱围岩预收敛方面具有良好效果。文章通过FLAC3D建立三维数值模型,分析研究了预筑拱控制软弱围岩变形的机理。研究发现:(1)预筑拱能有效地控制隧道预收敛变形、收敛变形以及隧道上方围岩变形,围岩条件变差时预筑拱作用效果更加明显;(2)预筑拱能够有效地控制掌子面前方围岩的应力释放,从而有效地控制隧道上方坍落拱的发展范围,限制拱顶区坍落拱的分布区域,减少开挖对围岩的扰动,限制围岩应力重分布程度;(3)由于限制围岩应力释放,预筑拱所受围岩荷载比传统支护所受围岩荷载大。     

公路隧道围岩分级中存在问题的探讨

采用了国标的围岩分级方法进行隧道围岩分级.新规范实施后,很多建设业主反应采用新规范的隧道围岩分级普遍偏高,致使工程造价普遍增加.文章对围岩分级和原围岩分类进行了比较,对围岩分级的定性与定量数据进行了对比分析,阐明了出现这一现象的原因,提出了准确使用新规范围岩分级方法的几点建议.     

隧道围岩体内位移监测分析

隧道围岩体内位移监测结论对于判断围岩稳定性和保证施工安全与工程质量起着重要的作用。文章以一高速公路隧道为依托,介绍了围岩体内位移测量设备和工作原理,并通过对其围岩体内位移检测数据的分析,提出了隧道围岩体内位移监测的注意事项。     

近水平红层公路隧道围岩分级指标初探

在公路隧道设计和施工中,准确的隧道围岩分级是评价隧道稳定性、确保隧道建设与运营安全的前提。在近水平红层公路隧道的施工中,采用现行公路隧道围岩分级方法对近水平红层围岩进行分级,分级结果与围岩自稳能力所反映出的隧道实际围岩级别之间有很大差异。文章在分析近水平红层公路隧道围岩工程特性的基础上,研究了造成分级结果差异的原因,尝试对围岩分级指标中的地下水影响修正系数进行修正,增加了层厚影响系数,使现有公路隧道围岩分级方法适用于近水平红层公路隧道的围岩分级。利用实际工程对分级指标的适用性进行初步验证,采用修正后指标进行围岩分级得到的结果,能够满足近水平红层公路隧道设计与施工中对围岩稳定性评价的要求。     

基于高斯过程机器学习方法的隧道围岩分类模型

针对现有围岩分类方法的局限性,基于工程实例,利用分类性能优异的高斯过程机器学习模型建立围岩类别与其主要影响因素之间的非线性映射关系,进而提出一种基于高斯过程的隧道围岩分类模型,实现不同情况下围岩分类的合理识别.将该模型应用于川藏公路二郎山隧道围岩分类,研究结果表明,隧道围岩分类的高斯过程机器学习模型是科学可行的,与人工神经网络模型、支持向量机模型相比较,该模型具有参数自适应化的优点,能方便快捷地给出合理可靠且具有概率意义的围岩分类评价结果,可对围岩分类结果的不确定性或可信度进行定量化评价.     

考虑围岩软化与膨胀对松动围岩压力的影响研究

传统围岩松动压力计算理论不能考虑膨胀土隧道增湿软化和膨胀效应引起的应力增量。文章以南京平山软弱膨胀土隧道为工程背景,对松动围岩压力的计算方法进行改进,基于太沙基理论将围岩强度软化、增湿膨胀的影响加以考虑,进而提出一种新的围岩压力数值计算方法——"极限平衡数值法"。文章运用有限差分软件FLAC3D分析了围岩在增湿软化、膨胀前后应力变化情况,并分析了隧道埋深、降雨影响深度和围岩膨胀率的影响效果。结果表明:围岩松动压力可以通过"极限平衡数值法"得到,且其大小受围岩软化、膨胀特性影响显著;随着降雨影响深度以及围岩膨胀率的增大,松动围岩压力逐渐增大;适用于膨胀土隧道松动压力计算公式中的修正系数的大小与降雨影响深度以及围岩膨胀率成正比,与隧道埋深成反比。     

青岛地铁岩质围岩基本分级细化体系研究

文章以青岛地铁工程为依托,开展了青岛地铁岩质围岩基本分级细化体系研究,得到了各级围岩所对应的岩体弹性纵波波速及岩芯采取率、岩芯形态。依据研究成果建立了包括定性鉴别、围岩弹性纵波速度、岩芯状况在内的围岩分级细化体系,并通过分级体系适用性分析表明:该分级体系具有较高的符合率且围岩级别偏差没有超过一个亚级;新分级体系有利于减小围岩不同等级间的设计参数的跨度,既保证设计安全,又避免设计浪费;降低了围岩分级过程中的不确定性,同时也丰富了我国岩质围岩分级体系。     

Role of transport in rural development in Africa

Rural Africa is starved of transport services. The transport routes run towards the export enclaves and the coast.

The political, social and developmental rural transport benefits are discussed. Rural transport will help (i) integrate the country and ease its governance; (ii) widen markets; (iii) induce increased agricultural output, through new technologies, reduced transport costs, etc. The transport cost savings should be passed on to rural firms and producers. The paper warns against their accruing only to middlemen — agricultural parastatals inclusive, thereby stifling the benefits to production. This could happen under some forms of pan‐territorial pricing. Negative aspects of road development, e.g. the substitution of local goods by imports, increased migration and noise, are noted.

The place and role of project appraisal in rural road planning is acknowledged. The broad‐based development packages approach associated with Integrated Rural Development Projects has, despite its attractions, some pitfalls. It favours well established villages and ignores distribution benefits within villages.

Project appraisal can be used to justify socially uneconomic transport developments. However, rural road investment projects with immediate negative returns are unlikely to be funded. Given clear priorities, short of elaborate cost/benefit analysis, obvious road investments choices can be made by the local community. Greater public accountability of transport planners and peoples’ participation in determining rural transport needs and priorities is emphasized. Increased rural road maintenance especially through self‐help schemes and increased use of traditional modes of transport, e.g. walking, animal and water transport, is recommended.     

土工合成材料在国外路基加筋中的应用研究

文章总结回顾国外土工合成材料加筋路基力学机理、试验研究及设计方法研究现状,通过对现有路基加筋设计方法进行比较,指出现有土工合成材料加筋设计方法的不足,并就今后需进一步研究的领域提出建议。     

Analysis of energy consumption of food transit in an urban agglomeration in Poland

The paper presents the results of research on operational energy consumption of a vehicle in conditions of urban transit in Poland. An important role in Intelligent Transportation Systems in the road transport is played by transit in urban agglomerations. The analysis was based on the use of telemetry systems and statistical analysis of the waveform of digital speed recording. The resulting empirical cumulative distribution functions of phases of acceleration and deceleration speeds allowed to determine the kinetic losses of the vehicle (fuel consumption). The statistical significance of differences between cumulative distribution functions was tested using the Smirnov–Kolmogorov test.     

Effectiveness of Gravity Goods Ropeways in market participation of smallholder farmers in uplands

Transportation - Isolated from the market due to harsh terrain, low farm productivity and poor road connectivity, the majority of farmers in the upland region of Nepal practice subsistence farming...     

管道压力试验装水时间计算

在管道安装等工程中,准确地估算试压装水时间对工程很重要。文中利用流体力学理论对压力管道的装水过程进行模型化,从而选取适当的理论计算公式,并根据流动状态选取适当的计算参数,对沿程阻力损失等还需要采取迭代的方法进行计算,从而得到了较准确的结果。通过计算发现,计算结果的准确性取决于建立适当的水力学模型以及合理边界条件的设置。     

非煤系地层瓦斯隧道形成机制研究

在非煤系地层区修建隧道时对瓦斯没有充分的认识和准备,且瓦斯涌出又具有随机性、分布不均匀性的特点,因此该类瓦斯隧道的瓦斯灾害危害性更大,对其形成机制进行研究意义十分重大。文章通过对我国已有大量瓦斯隧道的研究,总结出非煤系地层瓦斯隧道主要有三种成因类型:一是构造连通型,根据不同的构造类型,又可分为裂隙连通型、断层连通型与褶皱连通型;二是围岩变质型;三是复合型。     

我国汽车维修行业从业人员现状分析

本文主要利用学院校企深度合作优势,采用分品牌、分区域、企业同参与的分工模式,通过现场走访调研、网络问卷调查相接合的方式对国内部分汽车维修企业开展调研工作。系统分析了当前我国汽车维修行业从业人员现状和行业人才需求存在的问题,并提出了相应提高汽车维修从业人员技术和素质的措施。     

微表处在处治惠河高速公路车病害中的应用

微表处在我国公路沥青路面预防性养护方面是一种新工艺、新技术。文章以广东惠河高速公路沥青路面微表处在沥青路面车辙处治方面的施工实践，介绍微表处配合比的试验经验及施工的主要技术要点，供公路沥青路面预防性养护施工参考。     

探地雷达在乌鹅隧道地质预报中的应用

文章阐述了探地雷达的预报原理和方法,并以乌鹅隧道工程为背景,通过对该隧道超前地质预报信息的积累,分析了完整岩体、断层破碎带、富水带、含充填物的裂隙发育带的雷达堆积波图,指出了各种雷达图像的特点,为类似工程地质条件下的雷达预报提供参考.     

新奥法在盘道岭软岩隧洞中的应用

文章以引大入秦工程盘道岭软岩长隧洞为例,通过对软岩的基本特征、隧洞的主要施工方法及特点的分析,总结了地下水对软岩隧洞稳定性的影响以及对失稳的控制.