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研究一类不确定性时滞系统的鲁棒镇定问题,这类系统的状态和控制存在定常时滞,而且系统的状态和控制输入均含有不确定性,其不确定性满足范数有界条件。本文采用黎卡提方程方法,得到了这类不确定性时滞系统可状态反馈镇定的充分条件,通过解一个特定的黎卡提不等式,即可得到镇定已知系统的控制器。 相似文献
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船舶螺旋桨周围粘流场的数值模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文叙述了通过直接求解雷诺平均力方程亚获得螺旋桨粘流场数值解的方法与数值求解步骤,该方法采用非交错网格系统,利用幂函数格式离散动量方程,预报一校正方法求解速度一压力藕合问题,应用Baldwin-Lomax代数湍 模式求解雷诺应力项使方程组支此来获得螺旋桨粘流场。 相似文献
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研究了零航速时仿生减摇鳍产生升力的数学模型,讨论了Weis-Fogh 机构如何旋转才能产生船舶减摇所需要的指定升力,其基础为Weis-Fogh 机构理论.首先把问题转化为求解微分方程问题,依据吕卡提方程,给出模型周期解的存在性和稳定性条件;然后采用单步Runge-Kutta方法求出模型的数值解,并分析数值解的全局误差;最后给出保证数值解稳定的条件,并用相应的数值试验予以验证. 相似文献
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用实数同伦法确定机械优化问题的多个解 总被引:1,自引:0,他引:1
张纪元 《上海海运学院学报》1999,20(4):9-16
提出用实数同伦法^「1」确定机械优化问题的多个解的方法。其核心思想是:根据K-T条件将一个非线性规划问题转化成一个非线性方程组的求解问题,并用实数同伦法在实数域上数值求解该非线性方程组,进而获得原优化问题的所有或绝大多数局部最优解。文中建立了统一的求解模型,并解决了数值计算中的若干问题,从而使本文提出的方法达到了较为实用的程度。 相似文献
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本文提出了一个三维粘性不可压流动的分块耦合求解方法,发展了一套基于该方法的计算机程序,并针对三维方柱/平板组合体这一一般算例进行了计算,验证了流场分块耦合求解方法的可行性。 相似文献
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王平心 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2006,20(6):37-39
利用矩阵的广义逆矩阵理论,通过把矩阵方程化为与其等价的方程组求解,给出方程有解的充要条件,并给出在有解条件下方程通解的表达式。 相似文献
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臧正松 《华东船舶工业学院学报》2002,16(2):50-53
通过对分块矩阵为实部半正定阵的充要条件的分析,以矩阵的广义奇异值分解(GSVD)作为工具,给出了矩阵方程AXB=C有实部半正定解的充要条件以及这种解的一般形式。 相似文献
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四边固定支承矩形薄板振动分析的有限积分变换法 总被引:1,自引:0,他引:1
利用双重有限余弦积分变换的方法推导出了四边固定支承条件下,矩形薄板的固有频率和振型的解析解表达式.由于在求解过程中不需要事先人为地选取挠度函数,而是从弹性薄板的基本振动方程出发,直接利用数学的方法求出可以完全满足四边固定支承的边界条件,弹性矩形薄板的固有频率和振型解析解,使得问题的求解更加合理化.最后,还给出了计算实例来验证文中所采用的方法以及所推导出的公式的正确性. 相似文献
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研究了加筋板的几何非线性振动及稳定性问题。运用Hamilton能量变分原理,得到在给出受面内周期载荷下,加筋板的非线性振动控制方程,采用了伽辽金方法离散,得到类似多自由度系统的非线性,并根据Bolotin方法分析了完善板在平凡解时的稳定性,运用数值方法求解了非线性方程组的周期解,并给出了不同参数下的频响曲线。 相似文献
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本文对时域中求解非线性船舶运动及波浪载荷的数值计算方法作了讨论,提出了HAMMING法是一种值得推广的、高效的求解高阶常微分议程组的方法,作者以升沉、纵摇耦合运动为例详细推导出运动方程数值解的时间步进公式并已用本方法编制了计算机程序,并完成多条船的实例计算机。 相似文献
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《江苏科技大学学报(社会科学版)》2017,(3)
为了提出一种更为简便的系统方法用于对Stewart-Gough型并联机构的动力学逆解问题进行求解,采用矢量法研究Stewart-Gough型并联机构的运动学,在运动学的基础上,基于虚功原理和雅可比矩阵理论,建立Stewart-Gough型并联机构的动力学方程,将Stewart-Gough型并联机构的动力学方程缩减为一组包含6个未知数的6个线性方程.最后,编制了一套计算程序用于求解并联机构的逆动力学,通过仿真得到了动平台的动力变化曲线.由于采用了雅克比矩阵方法,而不用去求偏速度和偏角速度,使并联机构的动力方程更为简洁. 相似文献
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锚泊线的时域及频域动力分析 总被引:2,自引:1,他引:1
本文提出了锚泊线动力分析的一种计算方法,即应用摄动法对非线性锚泊线动力方程作摄动展开,将得到的一阶摄动方程在频率域内求解;然后对频率域解-频率响应函数作Fourier反变换,得到时域内的脉冲响应,再根据给定的输入计算时域响应历程。本文还介绍了为验证这一方法所进行的模型试验。通过模型试验得到了锚泊线的频率响应函数,与理论计算基本符合。 相似文献