车用发动机可靠性技术发展研究

针对车用发动机设计过程中的可靠性技术需求,总结现有可靠性建模理论与方法的特点与不足,分析车用发动机对现有可靠性理论与方法的挑战。从可靠性设计的角度,结合当前车用发动机可靠性技术在理论研究与工程应用中所面临的几个问题,提出了车用发动机可靠性技术的发展方向:发展基于动态应力—强度干涉的时变可靠性建模理论与方法,建立能够全面体现载荷、强度、寿命指标、强度退化规律等因素的可靠性模型与失效率计算模型;发展能够充分体现发动机零部件结构特点的可靠性建模方法,建立适用于车用发动机可靠性分析与计算的"个性化"模型;发展能够科学反映失效相关性影响的系统可靠性建模理论与方法,提高可靠性分析与计算模型的真实性与准确性。     

闪光器可靠性试验方法研究及应用

分析发现,现行的闪光器可靠性要求及试验方法不符合可靠性理论,运用可靠性理论对闪光器重新提出可靠性要求,并针对可靠性要求提出可靠性试验方法。该成果具有很强的推广价值,可以适用于绝大多数汽车零部件。     

非正态分布的汽车半轴凸缘的可靠性稳健设计

将可靠性优化设计理论、可靠性灵敏度分析技术与稳健设计方法相结合,讨论了随机参数服从非正态分布汽车半轴凸缘的可靠性稳健设计问题,提出了可靠性稳健优化设计的计算方法。把可靠性灵敏度溶入可靠性优化设计模型之中,将可靠性稳健设计归结为满足可靠性要求的多目标优化问题。     

汽车线控制动系统的可靠性分析和容错技术研究

采用失效模式与后果分析和故障树分析相结合的方法对汽车线控制动(brake-by-wire,BBW)系统的可靠性进行了分析,提出了基于可靠性分析和容错技术相结合的系统冗余结构设计方法,并设计了BBW系统的双冗余结构.研究结果表明:该结构可满足系统可靠性要求.最后阐述了提高BBW系统可靠性的关键技术.     

基于ANSYS的路基沉降可靠度计算

介绍有限元分析软件ANSYS的概率分析功能,提出利用ANSYS概率分析功能对路基沉降进行可靠性分析的方法,通过实例说明用ANSYS概率分析功能实现路基沉降可靠性分析的可行性,为复杂结构的可靠性分析提供了一种新方法.     

野战小功率电站可靠性增长设计分析

论述了野战小功率电站的可靠性设计分析现状,提出了可靠性增长的设计分析。     

营运车辆使用可靠性加权综合评价

汽车可靠性是影响道路安全性的重要指标。对营运车辆的可靠性进行评价常常涉及多项指标,因此需对其可靠性作出综合评价。为实际评价营运车辆使用可靠性等级,通过使用可靠性评价指标分析汽车可靠性单项指标限值及权重,建立基于加权综合评判法的分阶段可靠性等级评价模型并确定分阶段单项指标各级限值及权重。以实例进行分析,该方法能够有效地评价营运车辆早期故障期和有效寿命期的使用可靠性等级。     

内燃机电站可靠性设计问题研究

分析了内燃机电站在可靠性设计方法中存在的一些问题,并提出了改进建议,强调了故障特性分析对可靠性设计的重要性及采用任务可靠性设计方法的实际意义。     

山区公路隧道供电系统外接电源可靠性研究

通过对电源可靠性理论的研究,分析并建立三种常用高速公路隧道外接电源方式的可靠性模型及其可靠性测度指标公式;并对影响隧道外接电源可靠性的因素和可靠性参数之间的相互影响进行分析,提出3种不同电源接入方式在不同线路长度和停电修复时间下的供电可靠性指标,为公路隧道建设人员和设计人员选择合适的外接电源方式和长度提供依据和参考。     

试论ETC系统工程实施及运营可靠性问题

本文针对ETC系统工程实施及运营可靠性问题进行探讨,在分析我国ETC系统工程发展基础上,重点从OBU运行可靠性和RSU运行可靠性两个方面探讨了ETC设备可靠性,最后分析ETC车道布局及系统工作方式,希望对于今后我国的ETC系统工程发展具有一定帮助。