在路上,就有发现 路虎第四代发现极寒之旅

在这极寒的天气里,在这冰封雪盖的广阔天地中,我来过,也有所发现。我更期待下一次的重访从北京出来,干净的高速公路上车流稀疏。沿着八达岭高速一直往西,张家口再往北进入内蒙古境内,满眼是白茫茫一片,路上的行人和车辆更是稀少。在提心吊胆地穿过一阵又一阵的白毛风后,终于奔上了内蒙古大通道。从地图上看,这是一条贯穿内蒙东部的高等级公路。路上的积雪基本清理完毕,偶有冰雪,公路笔直的在我们眼前延伸。我谋划已久的极寒之旅真正开始了。乌     

关爱地震灾区，瑞立集团捐款140万元

他们很多来自偏远的山区,家境并不宽裕;他们是一群特殊的务工人员,有着各自不同的民族服装。然而,在地震灾害面前,这些不同民族的相同民族情节和爱心纽带,又把他们和四川汶川的地震灾区人民紧紧地“捆”在了一起……     

车轮滚滚赴灾区马达声声传真情——78606部队抗震救灾速记

每一次马达轰鸣,都有生命得到拯救。每一次车轮滚滚,都把希望送到心头。是他们——78606部队官兵,用自身实际行动给灾区人民带去了希望,带去了人民子弟兵对灾区群众的满腔忠诚。     

接地特性参数对轮胎抓地性能的影响研究

为从轮胎接地特性的角度来评价轮胎干-湿抓地性能,以10条不同厂家生产的205/55R16型子午线轮胎作为研究对象,将轮胎总体接地区域划分为胎肩区、过渡区和中心区3个分区,通过轮胎接地试验获取其接地特性参数,并采用相关分析法筛选出与干-湿抓地性能相关性较高的接地特性参数,再利用主成分法揭示了各接地参数与干-湿抓地性能之间的定量关系。结果表明,基于轮胎接地特性参数表征干-湿抓地性能的回归方程拟合效果良好,研究结果对高性能轮胎结构设计具有良好的指导作用。     

我们怎样实现材料供应工作革命化

我队供应组共有6人,从1964年初起,在党总支的领导下,带着问题学习毛主席著作,改造自己的思想,正确贯彻了供应工作必须从生产出发,为生产服务的方针,取得了较大的效果。实现了供应工作四到现场,从根本上改变了供应工作的秩序,节约劳力,节约材料,保证了工程顺利开展。学习毛主席著作,促进思想革命化供应组同志们思想和工作的根本改变,是活学活用毛主席著作的结果。一年多前,组内存在各种各样的思想和工作问题,首先是不安心本岗位工作,全组6个人有4个人不愿干供应工作,认为干这一行吃力不讨好,没出息。如林长寿同志说:“料工料工,跑了十几年仍然是个空。”他曾七次打报告要求不干供应工作。姚福林同志刚改行时,信心很足,后来遇到材料规格多,品种复杂,就不愿干这一行。石祥炎同志认为干供应是“上碰下顶”的工作。因此多年来供应工作一直没有做好,又忙又乱。同志们说有三忙一乱,三忙是;白天供应应付忙,夜里清理仓库结算忙,睡时脑袋发胀思想斗争忙,一乱是:工作混乱。群众都说他们是官僚主义、命令主义的供应组。工人     

200辆轻骑警车再赴灾区

5月27日，济南轻骑的200辆QM125-10B警用摩托车从济南开赴灾区，投入紧张的灾区重建和防疫工程。这是济南轻骑继向灾区运送500辆“灾后防疫唯一指定专用摩托车”QM150L-4C之后的又一次救灾行动。     

拌和工艺对低碳多功能改性沥青混合料路用性能影响研究

为确定低碳多功能改性沥青混合料的最佳拌和工艺,以WEAM改性剂为基础,采用干拌、湿拌和替代矿粉3种拌和工艺制备低碳多功能改性沥青混合料,并进行马歇尔指标、高温性能、低温性能、水稳定性等路用性能试验,系统研究WEAM改性沥青混合料在各种拌和工艺下的路用性能。结果表明:干拌沥青混合料高温性能比湿拌和替代矿粉拌和好;湿拌沥青混合料低温性能优于干拌和替代矿粉拌和;对于WEAM-1改性沥青混合料,湿拌水稳定性能优于干拌拌和和替代矿粉拌和,对于WEAM-2改性沥青混合料,干拌拌和的水稳定性能比湿拌拌和和替代矿粉拌和优良。     

警徽在灾区闪烁——孟建柱部长慰问北川参战民警

5月14日上午,在陪同国务院总理温家宝视察地震灾区救援情况后,国务委员、公安部党委书记、部长孟建柱在四川省绵阳市北川县抗震一线了解了灾区公安机关抗震救灾情况和公安民警伤亡情况。孟建柱代表公安部党委向地震发生以来一直坚守岗位的参战民警、受伤民警表示亲切慰问,向遇难公安民警表示沉痛哀悼。他说,灾区公安民警舍小家为大家的精神让我非常感动。     

湿喷混凝土在公路隧道初期支护中的施工技术与质量分析

隧道初期支护喷射混凝土目前存在干喷、湿喷两种基本工艺,干喷混凝土由于难以准确控制水灰比和速凝剂掺量,故平均强度较低,且离散性大;湿喷工艺可以通过对混凝土配合比(特别是水灰比)和速凝剂掺量的有效控制来确保喷射混凝土强度及减小强度变异系数.以承朝高速公路长逢沟隧道为工程实例,从湿喷混凝土配合比设计及优化、机械选择组合、施工...     

道路清扫保洁机械的发展历史与趋势

道路清扫保洁机械19世纪20年代起源于欧洲,其技术发展经历了纯扫式、纯吸式、吸扫式扫路车3个阶段.其中吸扫式又有干、湿2种类型.在我国的发展则始于20世纪60年代,其发展历史可分为3个阶段.     

广西军区后勤部汽车队抗冰救灾贡献巨大荣立集体三等功

2008年2月下旬,广西军区签署命令：广西军区后勤部汽车队因在抗冰救灾中及时将党中央的关怀无一差错地运送到灾区千家万户,贡献巨大,批准荣立集体三等功1次。广西军区各级部队和官兵要学习他们平时扎实准备、战时争当先锋的经验,以此为契机推动全区部队各项工作又好又快发展。     

苏格兰裙内真空

长期以来，人们一直传说苏格兰男子穿苏格兰裙时，里边是“真空”的。不过，外人一直苦于没机会证实。一群赴法支持苏格兰足球队的球迷穿上苏格兰裙为球队打气。不料在巴黎香榭丽舍大街，一阵大风吹起了他们的苏格兰短裙，里边果然是“真空”的。一些法国和美国女游客目睹此景后表示：“原来人们的传说是真的。”     

邵青专家门诊

<正>Q一辆2014年的奥迪Q3,踩制动踏板时有一种下面有水的感A如果在踩制动踏板的时候,能听到或感觉到车辆底盘下面有冰块在滑动或者有水在流动,首先需要查看脚下的地板湿不湿。如果地板湿,可能是洗车时从天窗漏进去的水或者从流水槽里流下来的水,又流到车里。如果地板一点都没湿那就可能     

乘用车车身水管理设计综述

为提升乘用车车身的防水能力,探讨了车身湿区的水管理方法和阻止车外的水进入车身干区的水管理方法.首先明确了车身湿区、干区的定义和车身湿区、干区的分界面,然后阐述了车身外部的导水、排水设计,后续章节重点分析了外界的水进入车身内部的各类途径,和各类进水途径的封堵方法,最后总结出与防水相关的试验是判定车身密封性能高低的依据.综...     

湿式喷射混凝土技术

将湿喷技术与干喷技术的优劣进行了对比,并重点叙述了湿喷技术、施工工艺和施工注意事项。     

冻融循环对压实黄土湿陷变形影响的过程和机制

为研究冻融循环对压实黄土湿陷变形影响的过程和机制,对压实黄土进行补水条件下的冻融循环试验,测试了冻融循环前后压实黄土的温度、水分、变形、干密度、孔隙比和湿陷变形。结果表明:反复的冻融循环引起了压实黄土反复的冻胀和融沉变形,土样中水分不断增加且向中上部聚集,干密度减小,孔隙比增加,最终导致黄土湿陷变形增加;冻融循环和增湿作用引起的压实黄土结构疏松和强度弱化是黄土地基和路基湿陷变形增加的主要原因。研究成果为季节冻土区黄土湿陷产生的原因和机制研究提供了一种新的思路和解释,为黄土湿陷灾害防治提供了科学依据。     

眼泪在汉旺流下

汶川大地震后,我按照星辰公司的指令,带着10位伙计、带着公交人的爱心驱车前往绵竹市汉旺镇,支援在那里抗震救灾的伙计。成绵高速路上,贴着红色标语前往灾区的志愿车队很多。他们和我们一样都是怀着支援灾区的强烈愿望,带着关爱灾区群众的志愿,急急地朝灾区飞奔,去帮助那里的受灾群众。     

变速箱行业的新宠——双离合器DualTronic~自动变速箱(DCT)

多年来,汽车变速箱有两种最主要类型:一种是传统干离合器的手动换档,另一种是由行星齿轮,湿离合器,液力变矩器组成的自动变速器。手动变速的优点是制造成本低,结构简单和效率高;但操作麻烦,换档有顿挫感。自动变速的车驾驶方便舒适但较昂贵又耗油。新技术双离合器DualTronic兼有     

宇通重工心系海啸灾民 “一方有难，八方支援”

自东南亚地震海啸灾难发生以来，灾情的进展一直牵动着宇通重工全体员工的心，为了给东南亚海啸灾民献上一份爱心，积极帮助灾区人民救灾和重建，2005年1月11日下午，宇通重工举行了为东南亚地震海啸灾区捐款仪式。2005年1月12日，带着宇通重工员工深情厚谊的救灾款通过河南省红十字会送往地震海啸灾区。     

青年汽车支援四川抗震救灾爱心捐助

14日下午,青年集团宣布通过中国红十字会,向灾区紧急捐款100万元人民币。庞青年总裁表示,四川地震让人民生命财产蒙受了巨大的损失,任何一个中国人都应该勇敢地站出来,为抗震救灾贡献自己的一分力量,青年汽车一定会和灾区人民风雨同舟,共渡难关。同时,集团还向所有员工发出倡议：让我们用友爱之手,慰藉灾区同胞受伤的心灵,帮助他们战胜困难。当天,“青年”员工开展向灾区人民捐款活动,青年汽车集团总工程师、德国人大卫也加入了捐款的行列。在捐款现场,