慢谈交通——慢慢谈才能谈得深入

<正>本期开始,我们推出全新栏目"慢谈交通",初衷是希望能与读者共同分享各方专家、资深人士对交通领域的人、车、路的独到观点。"慢谈"不是"漫谈"的误写,而是慢慢谈论的意思,唯有慢慢谈论才能谈得深入,也唯有时间才能淘尽精华。首先我们奉献给读者的,是对3M交通安全与安防系统部交通管理技术专家官阳先生的一个系列约稿,我们命名为"官点系列",话题涉及治堵     

信心是动力之源

时下对于“金融危机”这个话题谈论很多，已经到了逄会必谈、逢人必谈、逢文必谈的程度。当然人们更关心金融危机对我们的影响会有多大。对于诸如此类的问题现在只能估算，实际情况也许要到危机结束后方能水落石出。     

也谈家用车

最近一段时间,一些报刊谈论家用车的文章很多,毫无疑问汽车要进入家庭,这是大势所趋。但就目前的情况来看,汽车对大多数人来讲,恐怕还是好“梦”难圆。那么如何才能让百姓早日圆“梦”呢?众说不一。     

THE NEW BUICK REGAL变之道

“时代在变、人们的思维在变、汽车产品的设计也在变，唯有改变才能赋予产品新的活力和竞争力，但要想获得成功的改变又谈何容易。”     

启动热车问题

编辑大哥，都说早上要先预热一下，也有经验介绍：打着车一小会儿（假设半分钟）就慢慢上路，慢行一会儿等水温上来的。想问一下：着车不等水温上来就慢慢上路，这个慢是约束的速度还是转速啊？要是挂到五挡上呢？小油门，比如2000或者更低的转速，在高档位上的低转速等水温上来，速度也不快，这样还算是“慢慢等水温”吗？经验里的那个“慢慢走等水温”是不是只是说在三挡甚至二挡上慢慢走啊？     

“十”至名归：上海大众Passat新领驭1.8T

“入于世，笑着雄风骤起；出于世，待望惊涛骇起。进则天下，退则边城”。这样的境界唯有久经沙场的品牌和车型才能真正历练而成。     

爱车“生病”你先知

汽车随着使用时间的增大和行驶里程的增加。“身体”就会开始慢慢生病。车主如果多懂些汽车知识，爱车有了“病”能及时的发现就及时“打针吃药”．才能避免更大的损失。     

两会代表谈汽车业发展

“2004年是我国改革和发展十分关键的一年”“科学的发展观”“坚决遏制部分行业和地区盲目投资、低水平重复建设，是今年宏观调控的一项誊要任务。”温总理政府工作报告中的这三句话，是我国汽车公司老总两会期间引用频率最高的话语。中国汽车工业何去何从？也成了两会代表谈论的焦点。在此我们精选了国内几大汽车集团公司掌门人的精彩分析，以飨读者。     

放慢生活的脚步 刘铃与斯柯达昊锐的品质生活

点一杯咖啡，任香气氤氲蒸腾，花时间慢慢啜饮，花时间品味悠闲，花时间欣赏街景……“这大概是刘铃先生最爱做的事了。浸满咖啡香的时间，似乎放慢了脚步，这正是刘先生热爱的“慢生活”。不让匆忙浮躁了JD境、冲淡了激情，“慢生活”，代表着一种有高度、有品位的生活态度。“慢，能让生活变得精致、饱满。”看得出，刘先生凡事注重品质——从咖啡的品质到生活的品质。也正因此，他选择斯柯达昊锐为坐驾。     

江山技术创新,提升核心竞争力

“唯有创新，才能使公司具有核心竞争力。2007年，要加大技术创新力度，将产品开发的重点放在提高产品的技术含量方面，以提升产品的竞争力。”江山汽车变速箱公司总经理张献中明确了该公司2007年产品开发、市场营销的思路。[编者按]     

以细致工作沟通你我他

细致是做好发行工作的职业操守。“海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高。”唯有具备耐心、勤奋、睿智与良知，才能真正做到于细节处成就中国摩托车行业的光辉前景，而其深意则是对中国摩托的不变坚守。     

汽车社会下的城市交通可持续发展问题及对策

汽车社会下的城市交通问题不断涌现，拥堵已经不是北京、上海等一线大城市的“专利”了，连贵阳、乌鲁木齐这样的二线、三线城市也开始遭遇拥堵问题。在全民谈“堵”的时代，如何促进交通的可持续发展已经成为汽车社会和谐与否的关键所在，同时对促进整个社会可持续发展也具有重要意义。     

2008体博会体育产业盛会的全面升级

“在看到成绩的同时，我们也必须清醒地认识到体博会这个品牌在功能化、专业化、国际化方面与世界水平以及客户期望之间的差距，唯有不断解放思想，坚持与时俱进，尊重市场规律，以科学发展观指引各项工作，才能不辜负时代赋予我们的责任。”在谈到2008体博会的定位时，国家体育总局副局长王钧说道。     

“双碳”背景下新能源汽车电池检测及电池技术研究

在“碳达峰、碳中和”的背景下,新能源汽车所具备的碳排放接近零以及绿色低碳的特点,将慢慢的替代燃油车,被越来越多的人选为代步工具。随着对新能源汽车的电池续航、无线充电、氢燃料电池等方面的研究,在不久的将来,新能源汽车将作为汽车行业的主流产业。新能源汽车电池技术将决定新能源汽车的命运,只有解决新能源汽车的电池技术,新能源汽车才能得到有效的推广和发展,才能真正的助力双碳,为建设智慧城市和智慧交通奠定良好的基础。     

在全省交通工作会议上的讲话

这次全省交通工作会议，主要是研究“十五”期间四川交通发展规划。广严同志对“九五”时期全省交通工作作了总结，并对我省今后的交通发展作了部署。蔚祥同志就四川“十五”交通发展规划作了说明。我完全赞成。 　　“九五”期间，是建国以来四川交通发展最快的时期。全省交通建设累计完成投资510亿元，是“八五”时期的3.4倍；公路里程达9万 km，比1995年增长21%。水运建设迈出新步伐，正式启动嘉陵江全江渠化项目。公路运输在全省综合运输中处于主导地位。特别是2000年，全省交通系统广大干部职工积极投身西部大开发，围绕省委、省政府确定的目标，齐心协力，扎实工作，加快交通建设，取得了很大的成绩。全省高速公路通车里程达到1 000 km，通达11个市州政府所在地；全省99%的乡、86%的行政村通公路。在此，我代表省委、省政府和永康同志向大家表示衷心的感谢！ 　　下面，我强调几点。 1　提高认识 　　四川地处盆地，交通问题一直是制约四川经济发展的“瓶颈”。改革开放以来特别是“九五”期间，我省交通建设虽然取得了很大成绩，但“蜀道难”的状况并未根本改变。全省路网整体水平还很低，与全国平均水平特别是东部沿海地区相比，差距还很大。而且在建和今后将要建设的公路，多在丘陵地区和盆周山区，难度越来越大，成本越来越高，加快交通建设，面临着很多困难。对此，我们一定要有清醒的认识。西部大开发，交通要先行。实施西部大开发，做好“五篇文章”，第一篇就是基础设施建设，基础设施建设的重点是交通。交通基础设施在经济社会发展中，具有先行作用和基础性作用。“要致富，先修路”，已成为各级领导和广大群众在加快经济发展中形成的共识。只有适度超前，尽快改善基础设施特别是交通条件，缩短与外界的时间距离，我们的经济才能取得长足发展。只有基础设施改善了，交通便利了，外商才会选中四川前来投资，我们的对外开放才能进一步扩大。各级政府要高度重视交通建设，加强对交通工作的领导，及时解决交通建设中遇到的困难和问题。各部门要加大对交通建设的支持力度，在征地拆迁、建设协调、政策支持等方面，为加快交通建设创造一个良好的外部环境。     

邂逅经典 菲亚特全新500＆500Nuova

生活就是一面镜子，映照出时间的点点流逝，那些美丽的画面也随之慢慢褪去了色彩，唯有隐藏的经典和骨子里那份不妥协的精神才会在消逝的时光长廊里坚强地散发出异彩。     

“安全是最大的收益”访武汉公交集团578路司机王静

王静，武汉市公交集团578路司机，第十一届全国人大代表，曾获得全国交通行业标兵、全国五一劳动奖章、全国巾帼建功标兵等多项荣誉。行车20余年来，安全行驶60万公里，节油4万多升，一查、二看、三配合，慢起步，柔进挡，中速行，缓进站……她创造的“王静工作法”成为湖北省乃至全国交通人学习的范本。“要从心理上学会自我定位”俗话说：一人难称百人心。     

贫困山乡一片摩托声

在湘西南雪峰山系的国家级贫困县——隆回,城乡处处一片摩托声。县城桃洪镇大街小巷被称为“慢慢游”的三轮摩托车如过江之鲫,宽阔的双行道通衢上更是摩托车的海洋,一片怒吼和耀眼光芒。“慢慢游”承担着这座县城95％以上的市内交通任务,主要是运客,也有运货的,或载客兼运货的,它有强劲的马力,     

二手赛欧综合评价

提起“赛欧”大家应该都很熟悉，它作为小型车的典范首先将“经济型家轿”的概念灌输到了汽车消费市场中，启动了中国汽车消费家庭化的进程。但随着时间的推移，新车层出不穷。无论外形还是技术内涵赛欧都已过时，直至2006年赛欧逐渐退市，慢慢的从人们的视线中消失，只有二手车市场上才能看到它的身影。     

“绿色出行”目标导向下交通规划设计的创新与探索

雄安新区是我国贯彻落实新发展理念的创新发展示范区,雄安新区规划纲要提出绿色交通出行比例达到90%,公共交通占机动化出行比例达到80%的交通发展目标。遵循雄安新区公交优先、慢行友好的“绿色出行”指导思想,响应省委省政府关于雄安新区“妙不可言,心向往之,繁华不堵”的交通发展目标,以中交未来科创城为例,对“绿色出行”目标导向下的新区交通规划设计进行研究。围绕“交通有序畅通、街道活力繁华”的核心理念,以“先静后动、先人后车、先快后慢”为原则,从慢行交通、公共交通、静态交通、交通组织和智慧交通五大方面入手,研究提出：(1)净化地面交通、创新支路断面,构建慢行友好的活力街区;(2)“全时空”覆盖、“全过程”衔接,创新极致服务的地面公交;(3)价格调控、巧妙设计,合理引导小汽车交通;(4)支路右进右出、动态信号配时,科学组织干路交通;(5)智能驾驶多元化场景、定制智慧公交学生接送系统,打造智慧交通示范园区等规划创新策略与方案。规划思路突破了传统,是雄安新区绿色出行目标下智慧交通模式的创新与探索,以期为雄安新区其他新区绿色交通系统构建提供规划样板,为雄安新区实现“90/80”绿色出行目标贡献中交智慧。