前苏联核潜艇大西洋蒙难记

自50年代末前苏联第一艘核潜艇诞生以来,前苏联核潜艇在世界各大洋中发生了许多事故,但许多事故的严重后果无一不被前苏联官方掩盖了。现在,随着前苏联解体,一些“绝密”内情被不断曝光,其中就包括“K-19事件”。 50、60年代东西方严重对立,“冷战”正酷。美苏两方都在积极扩充军备,争夺世界霸权地位。1955年美国第一艘核潜艇“鹦鹉螺”问世后,美苏又在世界海洋上层开了一场新的高科技核潜艇的军备竞赛。前苏联从1956年开始发展海基战略核力量,1958年前苏联的第一艘核潜艇建成并开始     

某船艇右发动机机损事故调查分析

船艇发动机发生机损事故时,厂家往往为了推卸责任,在对事故进行分析时,把主要责任都推给对方使用管理不当,此时,使用者不应盲目听从厂方工程师的分析,应组织己方专业人员进行分析判断,找出厂方分析的缺陷进行反驳,使厂方信服,并进而承担应负的经济责任。     

定线制下船舶错走航路的危害

在制定了船舶定线制的水域．错走航路会导致碰撞事故的发生在未制定船舶定线制的水域，错走航路可能使会遇的双方误解对方的航行意图而碰撞，轻则造成船体受损，重则船舶沉没、人员伤亡。     

水下航速为80节的战略核潜艇动力原理

作者首先综述了美苏两国的战略核潜艇的速度状态，然后提出一种大功率的超导电磁发动机，可使战略核潜艇的水下航速达到８０节。     

船舶固定式CO2灭火系统事故案例分析

以44起船舶固定式CO₂灭火系统事故案例为基础，重点分析该类事故原因，并对事故发生时的船舶动态、伤亡情况、行为主体和事故情境进行统计分析，最后提出该类事故的防范措施，为船舶灭火系统的事故预防和安全管理提供参考。     

我国建立船舶污染事故调查制度

今后，一旦在我国管辖水域发生船舶污染事故，事故发生地海事管理机构将派出船舶污染事故调查官第一时间赶往现场展开事故调查。刚刚颁布实施的《船舶污染事故调查处理管理规定》和《船舶污染事故调查官管理规定（试行）》，对我国船舶污染事故调查处理行为进行了规范，统一了船舶污染事故调查处理的工作程序及相关要求，并建立起船舶污染事故调查官及培训制度，为     

珍珠港战役——日军如何实施“先制”作战

所谓先制作战，就是先于对方发动突然进攻，赢得主动权，以战胜对方的作战。二次大战期间的珍珠战役就是“先制”作战的光辉典范。     

深化海事调查全面与国际接轨

国际上现有的海事调查的发展方向是调查事故发生的内在原因，注重人为因素的调查，从更基础的层面去调查事故，找出事故发生的根本原因，对于一起事故的发生要从SHEL模型涉及的各个层面进行深入的调查，从而真正找出事故发生的原因，总结出经验教训，避免事故的再次发生。     

基于突变理论的航运事故发生机理

为从根本上预防航运事故，建立航运安全预警机制，首先定性分析航运事故各致灾因素，然后以突变理论为研究手段对航运系统突变现象（航运事故）进行分析，进而建立航运系统尖点突变模型，最后基于模型阐明航运事故的动态发生机理。     

海上安全因素的变化及对策

最近，对一家海上运输企业进行了调研，对企业近30年来发生的各类事故进行统计和分析。有几个现象值得我们关注。从事故发生的地点来看，在中国沿海发生约占事故总数的48％。由此，我们认为中国沿海是事故相对多发地。究其原因，既有中国船舶进出家门口的机会较多，也有中国沿海通航密度大，各类船舶在海上操作或作业缺少协调性，     

海上安全因素的变化及对策

最近，对一家海上运输企业进行了调研，对企业近30年来发生的各类事故进行统计和分析。有几个现象值得我们关注。从事故发生的地点来看，在中国沿海发生约占事故总数的48％。由此，我们认为中国沿海是事故相对多发地。究其原因，既有中国船舶进出家门口的机会较多，也有中国沿海通航密度大，各类船舶在海上操作或作业缺少协调性，     

海损事故原因的灰色关联分析

本文运用灰色系统理论中的关联分析方法，建立了海损事故与导致事故的主要原因之间的关联矩阵，并以我国某港口水域的海损事故为例，进行了初步的事故原因关联分析。     

“AL JABER50”轮事件解析

文中通过对“A”渔船与阿联酋籍“AL JABER50”轮碰撞事故进行海事调查，进一步解析了事故中所涉及的海事调查工作，尤其是事故后续的船舶返还工作，旨在为以后类似事故的调查及后续工作提供参考。     

船舶碰撞事故中人为错误的分类

此文分析了船舶碰撞事故的人为错误的发生形态，提出了一种事故分类法，能够弄清楚隐藏在事故背后的危险因素，并探讨了运用这一分类法进行事故分析的有效性。     

日照市海上搜救中心与连云港市海上搜救中心建立海上搜救与防污染区域性合作机制

8月28日上午，日照海事局与连云港海事局在日照海事局共同签署了两市海上搜救与防污染区域性合作协议，建立了区域性合作机制。双方同意共同利用海上搜寻救助的现代技术设备和通信网络等资源为对方海上搜救工作提供谘要的支持和配合，实施资源共享，以便迅速确定和救助海上遇险人员、船舶和设施，提高遇险人员的生存几率与搜救成功率。同时，双方要对对方关注的重要搜救信息进行通报，确保搜救应急联动信息传递及时、准确、到位。     

船舶溢油GIS系统避险设计

为及时掌握船舶海上碰撞等事故导致的溢油事故、溢油分布范围，及时调度船舶救助，运用空间地理信息平台设计溢油规避风险系统。利用溢油扩散预估模型对溢油扩散海域面进行预估和分析，实现对船舶溢油空间分布实时分析，然后运用溢油避险模型模拟溢油事故扩散海域面积并计算，搜取事故中心海域附近各船舶信息并显示在信息系统。模拟结果证明，该研究分析系统可搜取事故影响海域及其附近的船舶及溢油事故油膜扩散空间信息分布评判，并实现溢油事故扩散情形空间平台实时、全方位可监视可预警。     

浅析内河船舶碰撞事故的若干特性

文中提出了内河船舶碰撞事故所具有的一些基本特性，列举了大量具体数据、实例，从事实上进行了详细的分析，并结合水上交通碰撞事故某些个性从管理的基本原理出发加以探析。只有关注和研究船舶碰撞事故特性，才能减少或避免碰撞事故的发生。     

试论渔船与商船的碰撞事故

以辽宁省９年以来渔船与商船的碰撞事故为背景，首先综述事故基本情况，然后对事故进行粗浅分析，最后人四个方面讲述思考意见，有一定的参考价值。     

木材船海难的事故树分析及预防

介绍了我国木材航运市场的概况及木材船海难事故的危害性，采用安全系统工程中常用的事故树分析法．编制出木材船海难事故树进行定性和定量分析，并提出有效的预防措施。     

DAIHATSU 6PS—26D型辅机机损分析与对策

ＤＡＩＨＡＴＳＵ６ＰＳ－２６Ｄ型辅机在短短的几天内连续发生了两起类似的机损事故。本文就事故的原因进行了分析，就预防类似事故的发生提出了相应的对策，并对辅机的日常检修工作规范化进行了讨论。