趣味航海(上)

对大多数人来说，航海是一件神秘、危险的事件。提起它，不由得使人联想到狂风恶浪，礁石、鲨鱼与海盗。的确，航海中充满了艰辛，充满了风险，还离不开单调与乏味。然而航海中也充满了乐趣，充满了刺激。直可谓是险中遇安，苦中有乐。     

航海探险家哈得孙

亨利·哈得孙是17世纪初英国著名的航海探险家。他一生历尽艰辛,多次远航探险,发现了后来以他的名字命名的北美哈得孙湾及其他一些地方。然而这位探险史上的名人非但未能在活着的时候因探险发现而载誉受功,却成为众多航海探险英雄人物中少有的生不惬意、结局悲惨的探险家。哈得孙所在的时代,正值西欧许多国家竞相探索从北大西洋通过美洲北部     

库克船长的小屋

航海20年,无数次看到或听到有关库克船长航海探险的故事。2008年1月末,我随团到澳大利亚旅游,有兴参观了坐落在澳大利亚第二大城市墨尔本市菲茨罗伊公园内的库克船长的小屋,对这位航海探险家又有了进一步的了解,也对这位聪明而富有传奇色     

15世纪中国科技对郑和航海的影响

1405年郑和首下西洋,比哥伦布探险活动早87年,比达伽马早92年,比麦哲伦到达菲律宾早了116年。郑和下西洋的壮举,无论在船队规模、船舶载重吨位、航海应用技术领域均领先于欧洲同行。15世纪以后,我国逐渐丧失了业已确立的远洋航海优势。从表象看,大航海活动的终止是源于大明皇朝的禁海令,其实质是我国科技     

大航海时代

15世纪初,郑和第一次下西洋,世界航海史上最辉煌的一个时代悄无声息地拉开了序幕。随后而来的葡萄牙人厚积薄发,数度扬帆出海,终于打通了印度航线,财富滚滚而来。西班牙也不甘落后,几乎是在同时,西班牙在航海探险事业上取得的突破足以和葡萄牙一争长短。     

世界最早的航海探险民族——腓尼基人

在人类的航海史上,总是与"探险"相伴,在漫长征服海洋的岁月中,涌现出许多名扬四海的航海探险家。其实,从有人类的时候起,沿海居民就不断地拓展征服海洋的想象空间,一代又一代人坚持不懈地努力,由近及远,不断总结经验,只是在漫长的历史长河中,没有文字记载.无法给后人留下有史可查的资料。人类航海史上有记载的第一个壮举,就是公元2000多年前居住在地中海东岸的腓尼基人航海探险经历。据载,公元前13-11世纪,古代中东有一个民族,位     

2020年我国将达到发达国家航运水平

交通运输部副部长徐祖远在“2008年中国航海日活动新闻发布会”上向记者透露，“基于我国海洋资源充分的利用和航海事业进一步的发展。交通运输部已经确定了2020年赶上发达国家航运水平的目标。”徐祖远表示，海洋作为国家的战略目标，离不开航海。目前海上资源的利用越来越广泛，海洋资源的开发，海洋旅游，海上的体育运动，海洋运输，海洋科考、探险甚至海洋教育等等，都需要航海技术作为保障。目前我国每天进口油41万吨，全年进口1亿6千多万吨，都是靠航海的服务。从2005年到2006年，我国GDP每增加1％，货运量将增加616万吨，集装箱增加30．1万吨左右。     

验证神话的航海家

没有比蒂姆·塞弗林更富有传奇色彩的航海探险家了。这位英国人热衷于以自己亲身的探险经历,来验证和再现神话传说中提到的许多远古史实。 他的首次远洋探险令人担心,几乎没有人想到他能活着回来,塞弗林在一份13世纪的文献中读到,公元5世纪有个爱尔兰修道士圣·布伦     

库克船长 远航探险如一场游戏

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。由于人类的地理知识有限，在从前是一种冒险行为。在现代科技发展的今天，航海也是一种风险很高的职业，危险时时相伴，尽管这样，每一条航线，都是航海前辈一海里一海里航行积累而成的。库克船长就是航海界的一位杰出代表，尽管当年他航海探险多带有殖民主义特色，但就航海本身来说，他留给后人的是宝贵的经验和资料。     

中国古代的航海探险

谈到中国早期航海探险活动,可以追溯到公元前17世纪,大约是夏朝末年。在《尚书大传·汤誓》有这样的记载:“桀曰:‘……吾闻海外有人。’与五百人俱去。”大意是:商汤——殷人的祖先在战胜夏桀的时候,有500人越海而逃。殷商灭亡后,商纣王的儿子武庚谋反,周公平定了叛乱,殷人纷纷出逃。他们逃向何处?史书上没有记载。     

南极对话

编者按: 在海上生活过的人,也许都拥有一份自豪而欣喜的情感,因为航海是一种独特的、既浪漫而又艰苦卓绝的人生旅途。《南极对话》是一位海员在南极探险中写下的一则航海日记,虽然仅捕捉了生活的一瞬间,却令人读来倍感亲切、真挚,犹如身临其境一般,心情也随之起伏波动。以后我刊将陆续发表一些内容丰富、短小精炼的航海日记,同时欢迎广大海员及各界朋友都来畅叙自己哪怕是很短促的海上生活中最具精采、最深感触、最能回味的人生经验。     

揭开航海迷信的面纱

远在航海业刚刚诞生的年代,特别是在中世纪,那时科学还未发达,从事航海探险的人们是相当迷信的。他们把某些自己无法解释的现象和事件看成是超自然力的一种表现。一些无知的人甚至把某些事件与人们的预兆相联系,这就造成了种种的荒诞的迷信。马列主义的科学世界观将迷信视为一种偏见。     

大航海 新丝路

正中国航海日是我国涉海领域唯一的由国务院批准设立的国家法定节日,也是我国港航领域级别最高、综合性最强、代表性最广的一项活动。7月11日,中国第13个航海日,以"再扬丝路风帆,共筑蓝色梦想"为主旨的2017年中国航海日论坛在浙江宁波举行,整个论坛活动由1个主论坛和"中国航运50人     

中世纪时期的欧洲航运及船上生活杂谈

殴洲人的航海活动自古频繁,中世纪时代是航海史上一个重要的历史阶段。主要航线与航行季节十五世纪中叶以前,殴洲人尚未征服浩瀚的大洋。这主要原因之一是,生产力发展水平还较低下,国际贸易活动尚未更大规模展开,二是科学技术发展水平相对低,未能够保证远洋航行所需要的各方面科学手段和设备。三是人们对自然的认识也远没有今天这种水平。对大海无边的假说,神妖海怪的迷信传闻,巨鱼狂浪的可怖……人们对大海怀着恐惧心理,尽管从古代到十五世纪,希腊人、罗马人、北欧人、英国人、意大利人等,都先后各领时代航海风骚,地中     

编者的话

本刊是介绍航海基础知识的普及读物,在广大读者和作者的积极支持下,已出版了十六期。我们对热情为本刊来稿来信的同志深表感谢。在新的一年里,我们决心努力办好《航海》,及时介绍国内外航海科学新成就、新趋势、新设想。对海洋探险、海战、舰船、海上救助、世界港口游记、航海家故事、航海体育运动、航海知识问答、江湖河海,     

欢迎订阅2013年《航海》杂志

大16开全彩印融航海学术交流、文化传播等为一体创刊于1979年的《航海》杂志,是中国航海界向国内外公开发行的综合性科技期刊,立足于上海国际航运中心,服务航运,服务社会,与英国航海学会等建立合作交流机制。航海学术交流:侧重于航海及相关领域的学术观点、技术交流、管理模式、业态分析等,为从业人员提高职业技术水平、评定职称提供平台。航海文化传播:侧重于航海历史文化的发掘,航海探险、科学考察的经历,以及现代航海文化生活的全景式展示。航海知识普及:侧重于航运、造船、港口、环保、军事等方面的科技动态和知识     

航海与空想社会主义

15世纪末至16世纪初,世界处于一个狂热的航海时代。当时,随着资本主义因素增长而经济日益发展的欧洲各国,为了开辟新航路掠夺东方财富,寻觅黄金宝藏,筹划了一系列空前规模的航海探险活动。著名的“世界三大航行”,哥伦布发现新大陆,达·伽马首航印度,麦哲伦环球航行,正是发生在这个时期。许多到过美洲、非洲、亚洲等地区的航海探险家,撰写了大量游记和回忆录,将奇乡异域风情,栩栩如生地     

欢迎订阅2016年《航海》杂志

<正>中国核心期刊(遴选)数据库全文收录中国学术期刊综合评价数据库统计源期刊航海学术交流:侧重于航海及相关领域的学术观点、技术交流、管理模式、业态分析等,为从业人员提高职业技术水平、评定职称提供平台。航海文化传播:侧重于航海历史文化的发掘,航海探险、科学考察的经历,以及现代航海文化生活的     

“华-埃尔夫”号仿古木帆船

今年六月上旬,广州造船厂为法国建造的仿古木帆船“华-埃尔夫”号,已交付法国青年航海家使用,扬帆出航,开始二万多海里的远征探险活动。这艘仿古木帆船的船东是法国国营埃尔夫·阿奎坦石油公司“庄逊79”航海协会。由九名青年船员组成航海探险队。其中法国籍六名、意大利籍两名、香港一名。船长为法国青年尼尔·律元。他今年24岁。     

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