耐世特将于摩洛哥设立全新制造工厂

正耐世特汽车系统宣布将于摩洛哥盖尼特拉设立全新制造工厂。该工厂将首先生产单小齿轮助力式电动助力转向系统(SPEPS),并计划在未来将制造业务逐步拓展至动力传动系统产品领域。新的摩洛哥工厂占地1.8万m~2,将成为耐世特位于非洲的首座制造基地。新工厂计划于2018年3月中下旬破土动工。2019年正式投入生产后,摩洛哥工厂将成为耐世特全球制造布局中的第25座工厂。     

马自达拟退出与福特的合资工厂结束北美生产

马自达公司准备在2013年退出与美国福特汽车公司在美国密歇根州设立的合资工厂，结束在北美的汽车生产。对于在北美销售的车辆，马自达将通过从日本出口和2013年在墨西哥新建工厂进行应对。预计马自达将把北美工厂的一半股份转卖给福特。     

奥托立夫拟斥资1300万美元在美国建造新工厂

瑞典汽车零部件供应商奥托立夫日前宣布，将在美国犹他州投资1300万美元建造一座新工厂，用于生产汽车安全气囊气体发生剂。该工厂将成为奥托立夫在美国市场的第六座工厂，建成后，奥托立夫全球范围气体发生剂的总产能将得以提高20％。     

汽车缺芯的台前与幕后

2020年第四季度开始的“缺芯风暴”仍在全球蔓延,当中充满了偶然性与必然性,深刻地警醒所有人:一块小小的汽车芯片如何能扼住汽车产业的喉咙?车企3个月的芯片库存正在陆续见底。2021年3月29日,蔚来汽车的合肥工厂因缺芯停产5个工作日,预计减产1000辆;同一日,Stellantis暂停北美工厂至4月中旬;日产汽车位于土耳其、美国和墨西哥的3家工厂将从4月1日起停产两天。研究公司AutoForecast Solutions最新统计,芯片短缺已导致全球汽车企业累计减产115.7万辆,预计今年全年减产超过200万辆。     

长安汽车逆市墨西哥建工厂

金融危机冲击下全球汽车企业纷纷缩减投资，但长安汽车逆市在北美设厂。长安汽车与墨西哥AUTOPARK公司签署了合资合作框架协议，将在墨西哥生产并销售奔奔、志翔及悦翔等产品，出口市场则瞄准美国在内的整个美洲市场。如果一切顺利，这将是长安汽车第6家海外工厂。     

Cooper Standard汽车公司扩展在中国的业务

<正>作为一个全球性的发动机部件供应商,Cooper Standard汽车公司已经在中国昆山启动了其NVH控制系统的制造和销售业 务。公司即将在该市扩建制造和研发设施。Cooper Standard汽车公司在昆山已有建成的制造和研发设施,其目前的NVH业务 就是在此基础上开展的。扩建的部分包括研发设施,而研发业务预计在2005年第4季度开始,开工生产则在2005年年底。新 设施的建成将极大地提升公司的业务量,包括发动机座、衬套以及其他NVH控制系统部件。除了生产,公司还将在昆山建立全 产品线的研发能力,以满足中国和其他亚洲地区的市场需求。 [段金栋 供稿]     

日产推出新世代生产系统

<正>日产官方近日称,将在全球范围内更新其生产制造系统。该系统将实现在同一条生产线上有效组装纯电动、传统燃油车等多种类型的汽车。据悉,该系统计划于2020年引入其日本本土的三川町生产基地,工厂改造费用约为21.2亿元人民币。未来将逐步扩展到全球其它工厂。日产宣称,如今汽车产业已经向电气化、智能化转型,因此汽车生产制造也必须适应这一趋势,当前的     

德国Leoni墨西哥工厂建成将为通用供货

全球大型汽车线束公司——德国莱尼（Leoni）汽车配件公司在墨西哥投资2亿美元的工厂近日举行建成仪式。     

媚惑精灵——大众新甲壳虫

也许当时没有人注意到，当1935年大众第一辆甲壳虫汽车问世之时，一个延续几个时代的传奇便开始了。很少有一款车型能像甲壳虫一样有这样持久的青春与活力，2003年7月30日当世界上最后一辆新生产的大众“甲壳虫”汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线结束了其近70年的生产历史的时候，它已经     

德尔福在中国新增汽车线束生产工厂

正日前,德尔福汽车公司宣布在湖北荆州新建汽车线束工厂,以满足中国中西部地区不断增长的市场需求。德尔福高级副总裁、电子/电气分配系统全球总裁Jerome Dorlack表示:"随着中国中西部汽车市场的崛起,汽车厂商开始加大在这些地区的发展。德尔福将在荆州设立工厂进一步增强德尔福对中西部地区的配套能力,为整车客户拓展市场提供强有力的本地化支持。"新的线束工厂位于国家级荆州开发区,预计将于2017年10月投入使用,能为汽车厂商提供更好的本地化服务。作为全球领先的     

特斯拉将在上海自贸区建独资工厂

正据外媒报道,今年年初,特斯拉证实正在同上海政府协商关于在上海投建工厂事宜,并将在2017年年末公布这一消息。据《华尔街日报》报道,特斯拉已经和上海市政府达成协议在上海自贸区投建一座独资工厂。据《华尔街日报》报道,特斯拉将在上海自由贸易区投建一座工厂。上海市政府已与特斯拉达成协议,允许特斯拉在中国建一个外商独资的工厂。此次协议是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车     

美国库博标准汽车配件公司落户中国

在即将举行的“2005上海国际汽车展览会”上,首次亮相国内汽车展的美国库博标准汽车配件公司将展示其先进的配件产品系列密封系统、胶管系统和减振降噪系统目前,库博标准已在中国的芜湖、重庆和昆山建立了三家工厂,其全球战略规划中的中国布局已初见端悦．     

Kiekert宣布在华建立新研制和生产中心

面向汽车业提供门锁系统的领先供应商Kiekert将在中国建设其首家工厂。目前，德国Kiekert已经选择临近上海的常熟市作为其首个拥有的研制和生产中心。这样，该公司国际集团将通过在汽车制造商工厂所在地附近建立工厂来满足那些在全球经营的汽车制造商的需求。2011年该工厂将拥有1000多名员工。这一研制和生产中心将把亚洲采购市场的优势与该公司的有利生产条件相结合。产品开发的显著拓展情况还将取决于该工厂的规模。两大职能都将对该公司的当地客户提供支持。     

欧辉客车华南市场如虎添翼

<正>6月26日,福田汽车位于广东的三水工厂奠基,该工厂与佛山的欧辉客车广东工厂遥相呼应,福田汽车华南大局徐徐拉开帷幕。2011年,福田汽车正式为其战略单元——欧辉客车打造"南北布局",以北京为运营中心,在有着丰厚制造经验的北京工厂之外,打造一座更加现代化、科技化的广东工厂。全局考量、细处落笔,福田汽车从来不弈随意之棋。暗合福田—戴姆勒合作的谈判节奏,欧辉客车广东工厂是一座按     

与菲亚特合作期满之后PSA将继续使用法国工厂

法国工业部长表示．2017年标致雪铁龙PSA与菲亚特汽车公司合作期满之后．PSA将继续使用双方合资在法国设立的Sevelnord工厂。日前法国工业部长Eric Besson同PSA高管以及Sevelnord工厂工人就该工厂未来的命运进行了商讨，会上PSA确认了其将继续使用该工厂。     

汽车总成油面密封解决方案

<正>液态垫圈FIPG密封胶作为汽车总成零部件凸缘面的密封,已经有30多年的历史。所谓FIPG就是Form InPlace Gasket的缩写,是一种摒弃原有固体密封垫片,采用液体胶水进行凸缘面密封的技术。因其在密封性、生产性上所具有的独特优势,几乎完全取代了传统橡胶垫片材料,为全球各大汽车生产商所采用。     

全球首台NG120密封车削设备在斯凯孚青岛工厂投入运营

近日，斯凯孚（SKF）2013年密封技术客户日于青岛成功举办，斯凯孚正式宣布青岛密封工厂引进的奥地利大尺寸密封车削加工中,OSKF SEALJET—NG120投入运营。该设备是全球第一台高精度的大尺寸车削设备，它的加入给斯凯孚青岛密封工厂注入了新的活力。     

福伊特在华投建轮胎轮毂装配新工厂

<正>日前,全球领先的技术与工业服务供应商福伊特集团为其位于江苏常熟的新工厂举行了隆重的开业典礼。该工厂总投资额约为5000万元人民币,将主要从事汽车轮胎与轮毂的装配,投入运营后将进一步帮助福伊特在中国这一全球最具活力的汽车市场上的业务扩张。作为福伊特工业技术服务(中国)有限公司的分公司,该工厂预计每年可装配110万条轮胎与轮毂。新工厂的成立得     

菲亚特集团收购克莱斯勒在巴西的汽车制造厂

意大利菲亚特集团日前与克莱斯勒公司签署协议，收购后者位于巴西坎波拉戈市的汽车制造厂。菲亚特集团宣布，计划投资8300万欧元在坎波拉戈工厂生产菲亚特品牌的新型轿车，并将增加500个工作岗位，促进坎波拉戈市及其所在地区的经济发展。菲亚特表示将使这座工厂成为全球最现代化的汽车厂之一。     

环球新闻

现代土耳其工厂扩建完成欧洲年产能突破50万辆现代汽车日前宣布,其已经完成了对于土耳其伊兹米特(Izmit)工厂的扩建,而该公司在欧洲地区的汽车总产能已经达到50万辆/年。尽管欧洲车市持续萎缩,但现代汽车在这一市场却逆势增长,这也得益于该公司在欧洲的高度本土化。到今年年底,现代汽车在欧洲市场的整体销量中,产自当地工厂的汽车所占比例将达到90%。