最新实用汽车涂料与涂装技术

介绍了目前在中国汽车漆O EM市场上最新使用的涂料产品(如无铅阴极电泳漆、耐石击性中涂层漆、无中涂面漆、3C1B湿碰湿体系金属光泽漆等)及涂装技术,指出了汽车用底、中、面漆时的最新涂装材料及技术。     

浅谈塑料件低温底漆的应用

为适应节能、环保要求,降低涂装成本,提高产品的市场竞争力。奇瑞公司塑料件涂装采用了低温底漆工艺。介绍了汽车塑料件的低温底漆涂装工艺流程,着重说明了塑料件低温底漆涂装工艺的注意事项。     

生态效益的重要性与日倶增 访巴斯夫汽车原厂漆大中华区业务负责人贺天睿博士(Dr.Thierry Herning)

<正>生态效益分析帮助巴斯夫将可持续性量化进而实现可持续发展。巴斯夫与客户携手,共同为"创造化学新作用,追求可持续发展的未来"战略而奋斗。Q:贺天睿博士,您如何评价中国汽车原厂漆行业的发展?A:中国是全球最大的汽车制造市场,巴斯夫预计2014年中国汽车市场将会有接近11%的增幅,我们对     

立邦汽车色彩漆展示

立邦涂料自1881年创立以来，至今已有125年历史，已发展成为全球重要汽车漆供应商及最大的建筑装饰漆供应商之一，其产、销量在亚太地区居首位。立邦漆包括汽车漆、建筑涂料、木器漆、工业漆、卷钢涂料、特种涂料、表面处理剂等。     

浅谈汽车漆颜色调配标准工艺

正汽车漆面千变万化的颜色通常由2种或2种以上的不同色母相互混合调配而成。在汽车漆面修补过程中,其中一道重要的工序就是调色。目前比较规范的调色主要由专业技术人员借助油漆生产厂家提供的CPS色卡、原厂车型颜色配方为基础配方,再凭经验进行微调,之所以要进行微调是由于汽车在日常使用过程中,漆面受使用环境影响,会出现氧化、褪色等现象,致使多年后汽车漆颜色与出厂时的原厂漆颜色不一致,故不能直接使用出厂时的颜色配方进行     

专业,更精彩--阿克苏诺贝尔汽车修补漆

您也许没听说过我们,但您的汽车可能知道新劲汽车漆,世界顶级品牌来自全球最大的涂料公司——荷兰阿克苏·诺贝尔(Akzo Nobel) 阿克苏诺贝尔(Akzo Nobel)是财富杂志全球500强知名企业,总部位于荷兰,2005年公司的营业额为130亿欧元。是世界领先的油漆、服务、汽修软件、商用车和塑料件漆的供应商。公司全球业务涉及80多个国家。凭着2005年涂料销售额 56亿欧元,产品线种类丰富、     

输/调漆系统在重卡驾驶室涂装线的应用

奇瑞汽车有限公司参与合资新建的某条重卡驾驶室涂装线采用了"阴极电泳底漆+水性中涂漆+水性色漆(素色漆及金属底色漆)+溶剂型罩光清漆"的工艺。该生产线在目前国内卡车水性漆喷涂线中具有较高的设备品质和性价比。主要介绍了该涂装生产线输/调漆系统的设计过程,集中输/调漆模组单元、管路和出口组件、管中管换热器和二次换热单元等主要设备的选型情况,输/调漆系统管路的酸洗、钝化和清洗过程等。     

浅谈汽车金属底色漆修补喷涂技巧

<正>随着汽车工业的不断发展,汽车油漆技术有了长足的进步,从单组份到双组份油漆,从素色漆到金属漆,层出不穷,丰富多彩。汽车日益增多,给人们出行带来方便之时,刮擦事故频发,也给汽车漆面修补技师们带来了一定的考验。本文就将重点围绕汽车金属漆的喷涂技巧进行阐述。一、车漆喷涂技术概述在汽车漆面修补的涂装施工中,喷涂操作是主要的涂装技术,喷涂操作技术过硬,不仅省料、省时、省力,     

油漆师傅

汽车车身面漆涂装(五) 二、面漆涂装工艺 (7)底色漆 清漆系统的喷涂 随着用户对汽车漆要求不断提高,不但要求有五彩缤纷的鲜艳色彩,还需有清澈明亮的镜面效果,目前汽车涂层一般多采用包括纯底色、银底色、珍珠色的底色漆加罩面清漆的二工序工艺。现将英国ICI 2K漆二     

观战“鹦鹉杯”技能大赛 探秘巴斯夫汽车修补漆

正汽车维修行业作为VOC排放的主要源头之一,与环境保护和人们的健康安全密切相关。而汽车漆面的修补,不仅需要高质量的汽车环保修补漆,更倚仗于喷涂技师高超的修补工艺。为了检阅各职业院校汽车维修涂装专业教师的教学及操作水平,第二届巴斯夫"鹦鹉杯"全国职业院校汽车维修涂装教师技能大赛日前在云南交通技师学院圆满落幕,该大赛旨在引领更多的喷涂能手快速成长,让汽车维修行业专业化,促进汽车产业健康、可持续地发展。     

共担社会责任推广环保水性漆访艾仕得涂料系统中国区产品及技术总监闫福成先生

2013年8月13日～17日,由中国涂料工业协会主办的年度盛会中国涂料工业信息年会及中国国际涂料博览会在上海举行.借此机会,本刊记者采访到了艾仕得涂料系统中国区产品及技术总监闫福成先生,作为在中国汽车原厂漆以及汽车修补漆市场拥有多年经验的专家,他与我们分享了艾仕得的水性涂料和最先进的涂装技术,并对我国汽车涂装的发展趋势和前景做了专业的见解. 降低VOC和CO2排放的宗旨 近年来,国际上对VOC排放量的要求越来越严.在严格限制VOC排放量的环保要求促使下,国际上(特别是欧美国家)大力发展水性漆.目前,欧美汽车工业发达国家均实现了汽车涂装水性化.闫福成表示:"欧盟要求从2007年4月1日起对新涂装线执行限制涂装VOC排放的标准,即40g/m2,艾仕得现能达到15g/m2,远远超过了欧盟的法规要求.汽车水性漆是主流趋势,目前,中国国内的汽车涂装生产线中,已有50％采用水性材料涂装工艺.     

高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究

为确保新建车架总成阴极电泳涂装线投产后的涂装质量,对阴极电泳涂料性能及前处理工艺进行了试验。根据商用车车架的材质及其结构特点,选择使用高防腐阴极电泳漆。试验结果表明,该种涂料具有优良的边角耐腐蚀性、良好的耐候性及高的泳透力,已投入生产使用,质量比较稳定。     

蜻蜓为什么会损坏汽车漆面

巴西圣保罗大学化学院的研究人员经过两年的研究,破解了蜻蜓损坏汽车漆面之谜。 研究人员发现,由于汽车漆面在日照之下强烈反光,蜻蜓误把漆面当成水面,就会在上面产卵。蜻蜓卵会在车体表面温度超过70℃时产生一种类似硫酸的酸性物质。大约3小时后,这种酸性物质便产生作用,严重腐蚀汽车漆面。在强烈的日照下,绿色、红色和深蓝色汽车的表面温度可达到85℃,黑色汽车的表面温度可达到92℃,而白色和银灰色的汽车漆面则较     

今年汽车需用12万吨涂料

目前全国已形成20万吨/年的汽车涂料生产能力,主要集中在华东(36％)、中南(25％)和华北(15％)三个地区,东北、西南和西北较少(分别为10％、9％、5％)。按涂料品种分,底漆占28％(其中阴极电泳漆占24％,阳极电泳漆占4％)、面漆占35％,中层涂料占4％,PVC抗石击涂料占15％,塑料件涂料占1％,其他涂料(含防护蜡)占17％。 业内人士预计,2000年我国汽车产量将达到200     

汽车塑料件注塑成型车间的规划设计

目前．国内外汽车用塑料件常见的成型加工方法有注塑（或称注射）成型、吹塑成型、反应注射成型和团状,片状模塑料（BMC／SMC）等。包括汽车保险杠,仪表板和车门内护板在内的大部分大型塑料件普遍采用注塑成型工艺,该工艺的主要优点是可成型形状比较复杂的产品、生产效率较高、制品刚性好等;缺点是要求制品原材料熔融后的流动性好、小批量生产成本高。目前,国内汽车塑料件的注塑成型及其涂装有两种生产模式：一种是由专业的塑料零部件生产企业在自己的注塑／涂装车间完成汽车塑料件的注塑成型、总成件装配和涂装,     

如何提高汽车塑料件涂装质量

在车身翻新过程中,如果塑料件涂装质量不合格,就吸引不了回头客,甚至产生汽修厂与漆工解除劳动合同的后果。笔者本着“坚持质量第一”的服务宗旨,结合多数汽修厂漆工所掌握的塑料涂装技术,谈几点问题。1．塑料件涂装的前处理(1)塑料涂装前处理的必要性执行塑料涂装前的处理,能提高塑料与涂料的适配性。因为汽车选用的塑料品种十分广泛,而它们与涂料的适配性     

油漆涂装线阴极电泳漆槽液的试验与调整

对油漆车间阴极电泳槽液出现的问题进行了一系列试验，包括：原槽液分析；调整试验分析，试验表明，提高阴极电泳外观质量，除提高阴极电泳的固体份外，还需提高新漆和槽液（旧漆）的量比，这样，阴极电泳漆槽液的外观性能才有显著的提高。     

汽车车身漆面抛光工艺的教学设计

<正>1课程性质汽车涂装技术是汽车车身修复专业课程体系中的专业核心课程,旨在培养学生对汽车车身漆面进行修复的综合实践能力,为学生从事汽车车身涂装工作奠定良好的基础。本课程的内容是根据汽车漆面修复领域和职业岗位的要求,对我国汽车产业和维修服务的发展需求及市场用人标准进行调研分析之后,参照有关行业技能鉴定规范和中、高级工技术等级考核标准确定的。     

巴斯夫扩大汽车漆颜料产品组合

<正>汽车漆供应商对颜料有着极高的期望:最卓越的耐久性、美观的色彩、优异的可加工性、同时适用于水性和溶剂型系统。为了满足客户上述的要求,巴斯夫提供了全面的高性能颜料组合,其中包括新推出的阴丹士林蓝色颜料Paliogen~Blue EH 1900(L6400)。它将帮助客户生产具有极高色浓度的红相蓝色。该产品还     

Frame Coat阴极电泳漆在载货车底盘件上的应用

针对载货车底盘涂装零部件的产品特点,为满足清洁涂装生产的要求并确保涂层的防腐质量,通过调研、试验、论证和招标,选择了美国PPG本部生产的Frame Coat阴极电泳漆.本文将重点介绍Frame Coat阴极电泳漆的主要特点和施工参数的确定过程.