设计与社会经济的发展

不少人将设计(Design)等同于艺术(Art)。无庸置疑，优美的设计往往是艺术的杰作。不过，二者仍有本质的区别。设计是一种专业的商业及社会活动，艺术则不是。时至今日，设计已发展成一涵盖面广阔的专业领域，工商界所熟知的产品及工业设计、平面及视觉传达设计、互动系统设计皆是设计领域的黄金地段。而今日的设计，     

上海大众LAVIDA朗逸

客者来历 上海大众依托德国大众先进的全球技术，借助上海汽车深厚的本土化资源，积极地进行了本土化的开发．此前领驭的开发就是一个很好的例子。LAVIDA朗逸是上海大众推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，作为大众模块化战略新产品。其开发、设计水准都达到了国际水准。     

电动自行车与工业设计

如今，我们处在一个丰富多彩的时代，几乎每个人都能找到自己喜爱的东西。比如对于爱车一族的你，一辆超级跑车无疑具有强大的磁力。看到她的那一刹那，你一定会心动。那么究竟是什么打动了你?归根到底就是设计的魅力。我们在选购家用电器时，总被那些精致漂亮、性能优越的产品所吸引。在现代企业中，整洁悦目、富有人性化的先进设备大大提升了企业形象和工作效率。可以说，设计无处不在。     

自主研发设计产品的目标是如何实现的

同济同捷是国内最大的民营汽车设计研发单位。公司成立以来，已有近100项汽车产品设计研发成果。本文以同济同捷为例，探讨如何在自主设计研发产品的过程中提高工程产品。[编者按]     

Whitford 提供特制涂料

Whitford国际公司采取了一种稍有不同的涂料经营方式。它们认为制造一种更好产品的方法要从一个特定的问题开始，然后制造出一种专门设计的产品来解决这个问题。在它们的工作报告中介绍了这种方法：“借助于我们的产品和相关技术为客户的问题提供体贴的创新解决方案。”     

环保从我做起

拯救我们的地球家园光凭所谓“拯救人类的最后一次会议”的哥本哈根气候变化大会是不够的，只有我们个人身体力行保护环境方有可能奏效。下面，就让我们一起来看一下年内在在纽约召开的2009年Greener Gadgets环保电子大会工业设计大赛中获奖的产品，虽然这些产品短时间内仍未能面世，但这些前卫的环保电子产品有许多设计概念极其简单，只要我们愿意，不需要使用相关的产品也同样能够达到节能减排的目的。     

蔡鹏:赋予产品生命力

<正>Automechanika Shanghai 2013上,深圳市道通科技有限公司展出的Maxisys908非常受欢迎,营销总监蔡鹏在介绍产品时候说道:"这款产品是道通自主设计开发的,在设计初期我们根据行业特征,如维修环境,在外观设计时有防摔、防油污等功能,还要在保证电路板厚度的情况下解决散热问题。我们用严谨的、对客户负责任的态度,对产品负责任,投入更多来设计、研发产品,赋予其生命力,如果是舶来品或者拿来品,这些产品是没有生命力的,早晚会被替代。我们的职责就是赋予产品生命力。"     

“五菱之光”实现新期望

“五菱之光”7座微型面包车是上汽通用五菱充分利用合资的资源优势，积聚国内外产品资源自主设计开发的、完全满足国家CMVDR294（《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》）的正面碰撞要求的新型微客产品。     

创新"视"界博世"神翼"雨刮

一直以来，在各种车辆上广泛使用的都是传统的有支架雨刮片，而随着博世“神翼”（Aerotwin）无支架雨刮片在1999年的诞生，为我们开辟了雨刮片的一个全新的发展领域。如今，博世又为这种产品专门设计了新的通用接口，从而让广大的修理企业在为车主进行雨刮更换修理时，提供了一种新的选择和推荐。[编者按]     

重组是我国汽车产业实现跨越式发展的必然选择

西方汽车产业重组体现了世界汽车产业发展的结构优化和结构升级的过程和趋势。结构优化包括区域、产品和成本结构的优化；结构升级表现于产业结构的升级。我国汽车产业的劣势表现在技术、产品和资产等方面的结构危机和生存、发展等方面的能力危机。我国汽车产业正处于突破产业发展前的传统停滞状态的阶段，其发必然应采取一种跨越式发展模式。重组是企业实现跨越式发展的必然选择，它能够带来速度、协同、结构和价值上的效应。进行重组要坚持重视管理重组和加强集团化建设等原则。企业重组是创新和金融支持活动的共同结果。     

代用燃料的未来

我们很早就意识到可以从代用燃料发展的历史中汲取足够的灵感，而石油代用燃料的现状和未来使我们更加充满信心。 2006年是汽车工业飞速发展的一年正如100年前，汽车行业的先驱者们竞相在市场上推出商用内燃机一样，今天也在进行着一场开发全新产品的竞赛     

逸动中国风

LAVIDA朗逸是上海大众第一辆全新的、整车自主设计和开发的量产车，是上海大众通过大众汽车全球设计战略与中国消费者特殊需求的完美结合而设计的新一代A级轿车。     

中国轿车工业自主开发之路初探

目前，发展我国汽车产业应明确的问题是：中国是否需要民族汽车工业，应采取怎样的发展模式，自主开发轿车的时机是否成熟，而解决上述问题，要勇于走自主开发之路，利用我国现有条件争取开发的主动权，在做好市场调研和产品可行性分析的基础上，与汽车零部件企业一起走同步联合开发之路。     

国外新型专用车介绍和欣赏

对于介绍国外各种新型专用车，本刊一直是不遗余力。今天我们总共给大家介绍三款，从现在到未来，从大型品牌到小众改装再到高端设计，从普通产品到奢侈限量版，不知道您更喜欢哪一款？     

同步工程在汽车行业中的应用

目前人们普遍采用的同步工程的定义是：同步工程是对产品开发及其相关性过程（包括制造过程和支持过程）进行并行，一体化设计的一种系统化的工作模式，这种工作模式力图使开发者们从一开始考虑到产品全生命周期（从概念形成到产品报废）中的所有因素。包括质量，成本，开发进度与用户要求等，现代汽车综合运用了移种技术，多个学科的成果，高性能的要求使其日趋复杂化，属于高技术产品，同步工程不仅在轿车整车，而且在部件（例如发     

广州汽车工业集团有限公司

2000年，广州汽车工业集团有限公司以扭亏脱困为目的，以资产重组为核心，以结构调整为重点，以深化企业内部改革为动力，以调整促改革、以改革促发展，以实施资源向优势企业集中，资金向产品有市场竞争力的企业集中，人才向有发展前景的企业集中；将无市场竞争力的产品坚决淘汰、退出市场，将扭亏无望、无发展前景的企业关闭、退出竞争，将过剩的生产能力和多余的劳动力退出企业的策略，采取扶持壮大一批，重组发展一批、放开搞活一批、关闭破产一批的措施。     

国产化，从零部件抓起——记上海汽车零部件工业的成功之路

汽车产品的国产化以至于更基本、更重要的自主开发汽车整车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈。现在国内有些人尽管一再强调整车工业的重要性，却忘记了汽车零部件工业是汽车工业的基础。这个基础，以致中国汽车零部件工业水平一直上不去。因此，今天我们应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团零部件国产化的经验值得借鉴。     

专用汽车行业靠什么抑制产能过剩

2006年底,国家发改委发布了《关于汽车工业结构调整意见的通知》(以下简称《通知》),其中,为抑制专用汽车产能过剩的问题,对五种专用车产品以及生产这五种专用车的新企业采取了限制措施。《通知》发布后,国内很多专用车企业十分关心自己的产品是否在被限制之列,也有一些企业煞费苦心地设法使自己生产的被限产品能够进入《公告》。     

优势设计探讨

以“面向市场、创造产品竞争优势”为目的的设计，是企业生存和发展所要解决的关键问题。介绍了优势设计的基本内容、基本指导思想。     

为我国汽车生产企业辩护——中国需要国家大战略

由于国家对汽车产业的调控不到位，才出现了今天混乱的市场结构。在激烈竞争的市场环境中，企业为求生存而采取的各种合法的经济行为都是合理的。我们在期望企业改善经营、加强创新的同时，更要呼呈国家重新审视我国汽车产业的发展，实施国家大战略。