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非自重湿陷性黄土遇水后,在自重和荷载的共同作用下,其结构很快破坏,发生大量而剧烈的变形.强度也随之迅速降低,产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基,施工时应对其加以处理,消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理,实践证明该方法简单有效,值得推广。 相似文献
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针对在某些地区普遍存在高液限土,综合处理应用高液限土进行公路建设,可以避免过大的增加工程造价及保证路基的强度和稳定性,结合广东粤西、粤北等地区在这方面的实践情况,介绍了利用隔离排水、掺粗粒土、土石混填等方法综合改良高液限土进行路基填筑的经验,分析探讨其可行性,对以后遇到相似情况下进行设计或施工提供一定的借鉴意义。 相似文献
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我们结合近期县乡公路改造的实例,应用了重锤夯实法对局部地段进行了特殊处理,不但能满足设计指标要求,而且施工简单,速度快,费用低,因此,建议在今后我省公路改造中继续推广。 相似文献
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用砂填筑路基已越来越多地广泛应用于高等级公路工程中,但一般的路堤用中、粗砂填筑的较多,而用粉细砂、细砂填筑较少。本文简要介绍汕头市金鸿公路粉细砂路堤填筑的施工工艺,并提出施工体会和建议。 相似文献
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重锤强夯法处理湿陷性黄土地基效果分析 总被引:1,自引:1,他引:0
结合新疆奇台至木垒高速公路项目对地表湿陷性黄土处理的实例,确定了重锤夯击次数、夯击遍数、夯锤落距、夯点间距、合适的质量检测方法和质量控制标准,分析结果可为湿陷性黄土地基处理提供参考。 相似文献
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介绍强夯法的振密、挤密地基处理法的范畴,结合山区公路建设中常遇到高填方路堤,采用强夯法施工后,进行夯实效果检测,由于检测指标多,难以综合评定。通过从单因素评定入手,合理量化各因素的权重,建立多层次模糊综合评判模型,对公路高填路堤强夯填筑夯实效果进行判断分析,得出了一个比较科学合理的评定结果,具有经济易行、效果显著、施工周期短的优点,适用于工业与民用建筑、仓库、油罐、贮仓、公路和铁路路基和路堤、飞机跑道及码头等的设计和场地评估提供参考。 相似文献
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高填方路基工后沉降是公路建设中的常见病害,业主公司千方百计加强压实的质量控制,但由于种种因素的制约,高填方路基的工后沉降仍得不到彻底的解决。特别是在湿陷性黄土地区,问题尤为突出。结合汾离高速公路的实际,应用重锤击实法取得了良好的效果。 相似文献
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通过对高填方路堤常见的病害和成因的分析,综合自身的实践经验针对问题提出了相应的解决措施,旨在加强与同行的积极沟通交流,减少高填方路堤危害的发生,提高高速公路路基高填方路堤填筑质量,保证车辆的安全通行。 相似文献
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对高等级公路高填方路堤采取强夯压实和振动碾压两种压实方法进行了详细的技术和经济比较,从而为修建高填方工程提供了一个科学依据。 相似文献
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重锤强夯法是一种经济实用的地基处理方法,具有工艺简单、操作方便、成本低、效率高的特点,在地基处理工程中得到了广泛的使用。结合实例,探究重锤强夯方法在湿陷性黄土路基处理工作中的施工工艺、施工要点和施工方法,具有重要的现实意义。 相似文献
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主要通过介绍南方潮湿多雨的特定条件下,水稻田路堤第一层填筑工艺方法,摸索和总结了路基清表后基底天然含水量大,碾压极易出现局部弹簧现象的处理方法,从而达到了质量可靠,经济合理,不拖延工期的目的。 相似文献
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以京珠高速公路湖北境武汉段的粉煤灰路堤作为分析对象,研究了不同填筑方式下粉煤灰路堤的渗透稳定性. 相似文献
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甘华戎 《国防交通工程与技术》2012,(Z1):26-27
结合我国西部地区高填方路堤施工实践,介绍了多种填料高填方路堤施工的强夯参数设计、强夯效果检验、沉降观测等施工中的关键技术,可供同类工程参考。 相似文献