公路运输企业资本结构优化问题研究

本文根据现代资本结构理论和财务杠杆理论，结合公路运输业经营的特点，对公路运输企业的债务问题和资本结构进行了较深入的分析，并探讨了优化企业资本结构的途径和措施。     

公路运输业向物流业转化的探讨

阐述了现代物流的概念以及与交通运输的内在联系，详细讨论了公路运输业开展物流业务的优势以及公路运输业向现代物流业转化的途径。     

道路运输业集约化经营方式和对策

文章针对我国运输业的实际情况，在理论和实证分析基础上，论述了集约化经营是道路运输业健康发展的必然选择，并就依靠集约化经营来促进道路运输业的发展提出若干设想。     

物流发展与公路货运企业经营战略的思考与探索

近年来,发达国家在物流管理理论和实践方面的发展,和它带给公路运输业的巨大变革与进步,已引起国内公路运输界的密切关注.物流,被人们看作我国公路运输业在新世纪发展的新领域和新的经济增长点,被人们称为货物运输企业在经营方式发展上的高级阶段.它将会怎样影响公路运输业的发展,公路运输业要在哪些方面作什么样的调整,以适应物流发展的需要,加速公路运输同物流的融合进程,是我们所要研究的问题.     

抓住高等级公路大上的契机促进运输事业大发展

该文就吉林省道路运输业要抓住本省高等级公路大上的机遇，改善运输装备，集约化经营，促进运输业的高质量发展。     

基于SWOT分析法的挂靠经营形式利弊分析

挂靠经营作为一种经营性运输方式，曾在一定时期促进了中国道路运输业的发展。但是随着道路运输业的持续发展，外界对于挂靠经营形式的质疑程度倍增，禁止挂靠经营的呼声也越来越高。文中针对现有外界认为挂靠经营形式的不良之处，通过SWOT分析法，从辩证的角度分析挂靠经营形式的利弊，认为禁止挂靠经营还需慎重对待。     

2000年我国公路里程140．3万km

近几年，国家加大高速公路建设的投资力度，高速公路通车里程迅速增长，极大的促进了公路运输业的发展。2000年我国公路里程140.3万km，比1990年增长36.5%，年平均增长率为3.2%。人均公路里程为1.1km/千人，车均公路里程为87.2km千辆，在公路等级中2000年等级公路为121.6万km，占公路里程的86.7%。     

省级公路客运综合信息平台的构建

信息技术的发展为公路运输业对社会提供优质服务创造了条件，建立公路客运综合信息平台不仅技术上可行，也有其必要性。通过分析公路客运信息化的现状，研究并设计了客运综合信息平台的系统结构、系统功能和系统目标，并对系统的实施和前景进行了探讨。     

韩国的道路及沥青技术发展现状

在韩国、公路的发展带动了沿途经济的快速增长，大约占整个运输业９０％的公路运输就显得尤为重要。文中介绍了韩国道路沥青技术的发展现状和发展方向，以及公路的长期发展计划。     

公路运输业面临的问题和发展前景

文章针对我国公路运输业面临的问题，分析了长期困挠国营公路运输企业生存发展的原因，探讨了公路运输业的发展对策。     

我国公路交通运输业的回顾与展望

对建国后半个世纪以来我国公路交通运输业的发展，作了较客观公允的回顾、总和和展望。为加强我国公路交通运输业的发展，应效法发达国家在公路交通运输管理方面的先进经验并积极争用高科技新技术来改造传统的交通运输业。     

加入WTO交通运输行业的对策

分析我国加入世界贸易组织对交通运输业的影响，结合我国交通运输业的实际状况，提出我国面临“入世”，公路、铁路运输与港口业、航运业、航运代理业和集装箱运输业的发展对策。     

论汽车综合性能检测站的信息化

1 信息化的意义 近年来，随着我国公路建设和道路运输业的迅速发展，为道路运输业和汽车正常运行提供技术支持和后勤保障的汽车综合性能检测站（下称为汽车检测站），需要不断地提高其自身检测和管理水平。汽车检测站的质量管理水平直接影响其检测数据和检测结果的准确、公正和有效，以及汽车检测站的生产效率和服务质量。     

私营运输业社会主义改造的伟大胜利

十年来,在中国共产党的领导下,对私营运输业的社会主义改造,和其他建设事业一样,也取得了巨大的成就。私营汽车运输业从破产的边缘走上了光明大道私营汽车运输业在解放前长期受着帝国主义、官僚买办势力的压迫排挤。一般车辆破旧,经营腐败,并忍受着苛刻的中间剥削。特别在解放前夕,为了逃避反动政府的征用和掠夺,许多车辆拆散停架,车主濒于破产。解放后人民政府大力修复公路,并本着公私兼顾的政策,扶植私营汽车运输业,使这一行业逐步恢复和活跃起来,发挥了它们有利于国计民生的积极作用。但是由于资产阶级唯利是图的本质和资本主义经济的无政府状态,也必须限制其不利于国计民生的一面。因此,各     

多元化经营是大中型汽车运输企业稳定发展的根本选择

本文从市场经济的规律出发，结合运输业的经营特点，揭示了汽车运输企业发展不稳定的客观基础，从理论上对汽车运输企业进行多元化经营问题进行了论证。     

一门新学科—物流管理学

本文综合性地介绍了物流管理学产生的社会背景、基本概念、基本内容及国外的研究状况，并以公路运输业为例阐述了其重要的实践意义。     

公路货运枢纽站属性分析与发展模式重构

本文通过分析我国公路货运站发展历程与存在形式,揭示了公路货运站与公路运输供给系统之间的内在联系及货运站的本质属性;并运用物流理论的观点与方法,阐明了公路货运站物流活动特性;进而以进一步发挥公路货运站带动公路运输业向物流高级化发展的作用为目标,对货运站的物流活动流程进行了重新认识与设计,涉及到零担运输、多式联运、货运交易与外包工商企业物流等方面,从而系统地构造了公路货运站新发展模式。实践证明,货运站新发展模式有助于货运站和公路运输业向物流现代化方向发展。     

谈公路建设对地区经济的拉动效应

从公路运输业、区域经济、工业产业带、招商引资、城镇化建设、旅游业等方面阐述了公路建设投资对鹤壁市经济的拉动作用,提出了公路建设投资可持续发展的措施.     

公路货运超载与不超载经营情况研究

1前言 近年来，公路超限超载运输愈演愈烈，不仅给公路造成巨大损失，也使整个社会付出了沉重的代价，引起交通部门及社会各界的关注。在以往调研基础上，我们深入到各具代表性的专业公路货运企业和个体运输业户，采取实际核对各种费用凭证、测查各项成本构成，以及召开长途运输经营者座谈会等方式，解剖治超前后专业和个体货运的成本、     

俄罗斯挂车市场——未来欧洲最大挂车市场

俄罗斯紧邻亚洲大陆和欧洲大陆。从地理位置来说，跟土耳其有点接近。俄罗斯的道路运输业正在和他们的GDP并肩齐趋，同时他们的商用公路运输车的需求也在不断增加。