勿以善小而不为

下了一天的雨直到傍晚才放晴,因为排水不畅,机动车道边上汪着的一片片水洼随处可见.下班的人们骑着自行车如潮水般在慢车道上涌动,突然间一辆“夏利“从道边的一大片水洼处疾驶而过,溅起的水花越过隔离带直向骑车人溅了过来,看着身上溅起的泥水和远去的“夏利“,人们也只有无可奈何,我便是其中一个受害者.……     

勿以善小而不为 ——壳牌劲霸“司机关爱之家”首家旗舰店开业

尽管相对中国庞大的卡车驾驶员群体而言,初期数量不多的“司机关爱之家”象征大于实际意义,但中国有句古语：“勿以善小而不为”,没有这样的点滴,何以汇成关爱卡车驾驶员之洪流。     

勿以事小而不为

按照自然辩证法法则,宇宙间万事万物都是矛盾的对立统一体。阳与阴、大与小、强与弱、好与坏……无不遵循这个法则。欧洲有位哲学家说:"存在就是合理的。"这是对自然辩证法的诠释。世间任何事物,只要存在,就有存在的理由。正是这合理存在的各种事物,构成了世界乃至整个宇宙的和谐与统一,不管它是大或小,强与弱……摩托车制造业同样也离不开这个法则。诚然,中国摩托车业近几年在国家政策宏观调控下,在市场的推动下,加快了整合的步伐。涌现出了像大长江这样的摩托车业里的巨人,也有一部分企业特别是二、三线品牌企业悄然退出了摩托车业,显示了强者越强,弱者越弱的局面。中国是否会像日本那样最终只存留下几家实力最强的企业不得而知;出现这样的局面需要多少时间也不得而知。就目前而言,中国摩托车业仍然是一二三线品牌上百家企业共存的局面。这主要是中国这个市场太大了,中国的摩托车饱和量还差得很远很远,更何况还有世界上发展中国家呈现出来的对摩托车需求逐步加大的趋势。这就给二三线品牌企业提供了广阔的生存     

勿以事小而不为——向骑士进一言

“工欲善其事，必先利其器”，骑车亦如此。若想安全、潇洒地驾驶自己的铁骑自由驰骋，离不开对车辆的精心维护。