某艇海水管路的腐蚀与防护

主要阐述了某艇海水管路的腐蚀各类、腐蚀原因及试验研究过程,并在此基础上提出适合该型役艇海水管路的防腐蚀方案。     

南海舰艇海水管路腐蚀实船研究

本文以某导弹护卫艇为例进行海水管路腐蚀原因的研究，并提出了相应的防治措施。     

舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术

进入新世纪以来,舰船海水管路系统材料逐步发展为以铜镍合金为主干材料,铸造青铜合金为配套材料的材料体系,同时钛及镍基合金的比例持续升高。这些高电位金属一方面大幅提升了海水管路的耐海水腐蚀性能,尤其是耐冲刷腐蚀性能,另一方面也提高了钛、镍基合金管路与低电位的铜合金管路及附件连接时的电偶腐蚀风险。为应对钛及镍基合金应用带来的上述风险,美国等国外海军通过长期试验研究,对于舰船海水管路系统电偶腐蚀控制系列技术进行了充分评估和考核验证。本文论述国外海军舰船海水管路系统电偶腐蚀控制技术研究的重点方向以及相关考核试验结论,为我国同领域的技术发展提供参考借鉴。     

船舶海水管路腐蚀及监测技术发展综述

海水管路的腐蚀监测已成为当前船舶科学研究领域的一项重大课题。本文介绍船舶海水管路腐蚀原因及现状,分析管路腐蚀的重要因素,给出典型的管路防腐蚀设计方法。分析国内外针对腐蚀监测的研究现状,论述微电流测量对海水管路腐蚀监测的重要意义,提出了研制大口径开口型小电流传感器,对造成船舶海水管路腐蚀的杂散电流进行有效监测的思路。     

某型舰主机海水管路的模拟冲刷腐蚀研究

海水冷却系统是舰船的重要系统,现代海军对舰船海水管路系统使用可靠性要求更高。对海水管系的防腐能力提出了更高要求。文中针对某型舰主机海水冷却管路的防腐设计方案,建立海水管路系统的腐蚀试验平台．研究了常规／加速流速下管路系统的耐海水冲刷腐蚀性能。此次试验的研究结果对舰船海水管路防腐蚀设计具有较好的参考价值。     

HDR双相不锈钢海水管路防腐技术研究

文章针对海水管系中结构的电偶腐蚀问题,对HDR双相不锈钢海水管路的耐腐蚀性能进行了研究,并提出了防止腐蚀的措施。     

舰船内腐蚀海水管路剩余强度预测模型及试验验证

舰船海水管路内壁长期受海水侵蚀产生腐蚀缺陷,降低了管路结构强度.腐蚀后的海水管路强度不足,在管路内压力作用下易发生破裂导致舰船安全事故.本文在对比现有腐蚀工业油气管道剩余强度评价方法的基础上,基于DNV-RP-F101标准,建立了内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型,并进行了静水压爆破试验以验证模型的准确性.试验表明,本文提出的内腐蚀薄壁海水管路剩余强度预测模型可用于评价不同材质的舰船薄壁海水管路受腐蚀后的剩余强度,且预测的剩余强度准确度较高,对管路合理维修具有指导意义.     

船舶海水管路缝隙腐蚀密封性能失效分析及其防护措施

缝隙腐蚀是一种很普遍的局部腐蚀。船舶管路通常在有海水存在的金属之间,以及金属与非金属之间构成的狭窄缝隙内发生腐蚀。B10和HDR双相不锈钢在船舶海水管路使用过程中均出现了不同程度的缝隙腐蚀。文章从腐蚀电化学的某些层面厘清缝隙腐蚀产生的机理,重点针对HDR双相不锈钢缝隙腐蚀实样进行SEM形貌分析和EDS能谱分析,得出缝隙腐蚀的成因和影响因素,并提出若干相应防护措施。     

基于CFD技术的流动海水对管路侵蚀机理分析

为研究流动海水对管道侵蚀机理,对3种易发生腐蚀的管路部位建立了几何模型,运用结构化网格对数值计算区域进行离散,并应用计算流体力学软件进行数值计算,得出了3种易腐蚀管路内部的海水流动状况、湍动能分布、剪应力分布以及内表面的压应力分布。通过对以上区域内流场的分析,找出流动海水引起管道侵蚀的原因,主要包括冲击腐蚀、冲刷腐蚀和空泡侵蚀。数值模拟分析的结果和管路实际工作易腐蚀区域取得了较好的一致。     

脉冲涡流测厚中的传感器提离效应补偿方法*

铁磁性材料的脉冲涡流测厚信号对试件厚度和传感器提离效应均较敏感,对壁厚特征量的提取造成困难。为了消除提离效应,提出了基于相对磁通量计算的信号处理方法。试验结果显示相对磁通量法对提离效应不敏感,其信号处理结果只与板厚有关。     

暴露在海水管路中X52钢的局部生物腐蚀

通过采用生物探针在海水管路内表面放置微生物，对X52管材进行为期60天的暴露试验以对微生物所引起的腐蚀进行研究。遭受严重腐蚀的表面上有不同大小和深度的点蚀，当除掉沉积在生物试样表面的生物膜后，能观察到大量的金属损失，这在管路正常使用的情况下是没有预料到的。通过测量各坑的深度，得到一条深度分布曲线。从X52钢的生物试样表面取下的生物膜用于人工培养不同的嗜氧菌或兼性菌，发现厌氧菌呈现负增长。根据16S rRNA基因序列的相似性，确定了嗜氧菌和兼性菌的形态和化学特性，结果显示这些嗜氧菌和兼性菌可能是这种环境下产生的一个新物种。     

钛合金在铝合金舰船海水管路系统的应用

钛合金具有质量轻、强度高、耐海水腐蚀、无磁性等特点,在军用舰船上具有广泛的应用前景,尤其适用于对重量控制和防腐蚀要求较高的高速舰船、铝合金舰船。某型铝合金艇采用钛合金海水管系,经过十多年的使用表明具有良好的效果。该文详细介绍该艇钛合金管系选材、设计、施工、应用效果及存在问题,并提出钛合金材料在舰船上应用的建议。     

浅析舰船综合消磁过程中涡流对船体腐蚀的影响

本文分析了舰船综合消磁过程中产生的涡流与工作电流变化率之间的关系,并举例计算了舰船涡流电势的幅值,发现综合消磁引起的涡流电势并不会引起船体的电偶腐蚀,且不会影响舰船的寿命。     

GE传感与检测科技：全新便携式涡流探伤仪登场

Pulsec，全新的脉冲涡流探伤仪，采用了全新的脉冲涡流（PEC），用来检测次表面的裂纹，特别适用于航空航天领域。它由电池驱动，在检测飞机多层结构时，可提供强大的诊断图像和深度分辨率。     

浅析舰船海水管系环境与青铜阀门的腐蚀

海水管系在舰船上分布广、种类多,且大多处于易腐蚀环境,维修保养困难。该文对舰船海水管系腐蚀环境及常见的腐蚀形式进行了分析,在此基础上搭建试验平台,开展固定流速下的青铜阀门实海冲刷腐蚀试验。试验对比了管材及牺牲阳极等不同海水管系环境对于青铜阀门腐蚀的影响,以期为海水管路全系统的腐蚀防护设计提供支撑。     

基于交流阻抗技术的海水管路腐蚀监测系统

[目的]加装绝缘垫片是预防海水异种金属管路间电化学腐蚀的重要措施,绝缘垫片的电绝缘性能反映了海水管路间电化学腐蚀程度。[方法]基于交流阻抗技术,设计并开发一套海水异种金属管路间电绝缘性能监测系统,主要包括电源模块、单片机模块、DDS信号发生器和通信模块、上位机软件等,并通过高精度仪器验证其测量精度。[结果]结果表明,该电绝缘性能监测系统具有较高的精度,对于10 MΩ以下绝缘电阻的测量误差小于5%。[结论]电绝缘性能监测系统在干态和湿态下均可适用,且精度满足实际使用需求。     

海水中钢的腐蚀保护用金属包套

本文评述了37年来采用金属包套保护海水中钢结构飞溅区及潮汐区的经验.讨论了垂直结构各不同区域之间的环境腐蚀性差异以及它们之间的相互关系.包套用的耐蚀合金包括蒙乃尔(Ni-Cu)合金400,Cu-Ni合金及不锈钢.比较了这些贵重合金相对于其他保护材料(如油漆涂层、混凝土、聚合物和钢)的优缺点.     

雷达脉冲阵列信号的处理和波达方向分析

基于雷达系统的目标跟踪和导航技术在舰船领域具有重要的意义,起到目标探测、定位与导航等作用。而雷达信号的处理技术保障了雷达的精度,是雷达探测领域的研究重点。本文研究的对象是一种雷达脉冲阵列信号的分析技术,首先对雷达脉冲阵列进行了数学建模,并分析雷达脉冲阵列信号的方向特性,基于经验模态分解技术对雷达脉冲阵列信号的波达方向及传递特性进行分析与仿真,对于改善舰船雷达系统的精度有重要作用。