基于模块化设计理念的公共船代服务产品改进

在公共船代提升核心竞争力、改善现有服务产品结构及客户需求的内外部因素驱动下,尝试基于模块化设计理念对公共船代服务产品进行优化与改进。分析公共船代服务产品的现状和主要问题,提出模块化设计的改进方案及效用优势,并就解决构建模块化服务产品过程中的几大突出问题给出合理建议,旨在通过船代服务产品模块化组合的搭建与实践,来丰富公共船代服务产品功能,建立起与客户的交互平台,融入综合物流生态圈。     

从客户心理需求视角看公共船代营销的发展

为增强公共船舶代理企业的市场适应能力,从需求市场客户心理视角探析作为基础航运服务业的公共船代企业营销发展困局,在阐述公共船代服务营销目前面临的主要需求客户心理变化趋势的基础上,提出由专业代理人到利益共同体再到战略合作方构成的"三进阶"客户合作关系提升模式。分析3个阶段所处的客户需求心理特征及合作关系构建要点,通过船代营销"三进阶"客户关系发展路径的搭建和实现,奠定船代营销过程中代理与客户可持续性的合作模式。     

探析外部因素对我国船代企业发展的影响

现阶段外部因素已对我国船代企业发展产生了深刻的影响。阐述关注外部因素对于新时期船代企业发展的重要性,分析外部影响因素的主要类型及其作用效应,并在现状基础上,提出几点趋势预测,为我国船代企业升级创新服务产品提供参考意见。     

从"典型"到"非典型"看公共船代客户结构发展

公共船代客户结构正历经变革,原有客户群体已不满足新时期船代发展要求,非典型客户将成为新的重要船代客户组成部分。通过分析现有船代典型客户结构,揭示现状局限与痛点,整理剖析已有及潜在非典型客户类型、成因与特征,进而提出从塑造船代入口、接口、平台三方面综合效应,助力代理客户结构发展融合的正向演进。     

新形势下开展船代工作的思考

《中华人民共和国国际海运条例》及其“实施细则”出台后,船代市场准入的门槛已大大降低,业务能力参差不齐的船代公司如雨后春笋般冒出来,导致市场的非理性竞争.在向健康的船代市场发展的过程中,那些能够提供客户满意的服务、执行正确的市场策略和合理运用政策的公司将在这场竞争中脱颖而出,实现永续发展.     

中远船代服务品牌崭露头角

在企业数量急剧增多,市场竞争越来越激烈的船代市场上,如何提高企业知名度,增强竞争力,成为很多企业关注的一个课题.去年8月,中远船代公司率先在广州、大连、上海、青岛、天津、厦门、深圳等地区推出"中远船代倾情关爱"品牌实施活动,同年10月,该活动拓展到全部41家口岸公司.服务品牌建设给中远船代带了什么?在活动实施一周年之际,记者对此进行了采访.     

口岸信息化背景下的船舶代理操作模式改进

在我国口岸信息化的背景下探讨船舶代理操作模式改进的问题。为了打造更高效的船舶代理操作模式,选取广州南沙新港作为研究样本,调查分析当地的船代操作模式、口岸信息化的现状及存在的问题,提出利用信息技术对传统船代操作模式进行改进的建议。该建议有助于简化船代操作流程,提高船代公司及相关方的工作效率,为船代公司的信息化发展提供有益参考。     

重视和完善中转信息的跟踪服务

在激烈的运输市场竞争中，谁能吸引大量客户，占有大量市场份额，又赢得可观利润，谁将是胜利。随着船代、货代的放开经营，各船代、货代和船公司的市场竞争也日趋激烈。在集装箱运输规模扩大和速度提高的同时，信息的服务质量对提高整体服务水平至关重要。而信息服务的质量则体现在信息的准确性和时效性上。     

“船舶CAD”课程教学模式的剖析与实践

在"船舶CAD"课程教学中进行课程教学模式创新,对传统教学模式进行了剖析,指出其不足之处.总结现代教学模式的剖析与实践, 提出了"多媒体型教学、项目结合型教学、任务驱动型教学及研究性教学"的观点, 并对各类创新模式进行了探讨.     

短波自组网路由协议驱动方式研究

自组网路由协议可依驱动方式分为表驱动和按需驱动,这两种驱动方式的路由协议各有其优缺点.对这两类路由协议的路由发现延迟、路由开销、网络吞吐量等性能进行了对比分析,并结合短波自组网在网络中心战体系中所处的层次和主要应用对性能的需求,分析了适应于短波自组网的路由驱动方式.     

基于客户满意度的厦门港集装箱码头评价

以厦门港集装箱码头为研究对象,将其客户分为两类:船公司及船代,货主及货代,从客户满意度的角度分别构建影响集装箱码头服务水平的评价指标体系,该体系分为3层12个子系统和38个评价指标。运用层次分析法计算各指标的权重向量,并采用C/S架构和C++编程语言研发厦门港集装箱码头客户满意度评价决策支持系统。该系统为厦门港集装箱码头改进服务方向提供了科学的决策依据和参考。     

盯住“上帝”的目光——法尔胜“以顾客为中心”持续创新

在ISO9000管理体系中,"客户需求"始终是组织矢志不移追求的一个中心和目标.换句话说,客户这个"上帝"的眼睛看到哪儿,组织的眼睛就要跟到哪儿.45年来,法尔胜人的眼睛始终瞄准"客户需求".如在金属制品领域,法尔胜将产品锁定在以"顶替出口和出口创汇"为主的18大系列800多个品种,并针对国内市场进口产品和国际市场需求产品进行开发并使之产业化.创新,使法尔胜占领了国内金属制品的高端市场,成为行业龙头.     

国有公共船代企业发展中存在的问题及对策

阐述和分析国有公共船代发展过程中存在的主要问题和比较优势,提出以创新经营为管理理念,采取相关重塑自身定位和寻求发展突破的建议:立足自身主营业务,积极拓宽业务覆盖范围;推陈出新增值业务,不可小觑补缺服务;加强营销人才建设,发展顾问式销售;注重实践与快速行动。市场竞争促使国有公共船代在面临现状和问题时,紧抓优势机遇,加快创新服务步伐,力求在新时期争取发展的新突破。     

注重服务 合力共赢——热烈庆贺西门子工厂自动化工程有限公司成立15周年

刚刚落成的西门子驱动产品广州维修中心已于2008年10月1日正式开业。这是西门子工厂自动化工程有限公司（简称SFAE）继北京、上海之后建立的第三家驱动产品维修中心。它的落成将为华南地区的客户提供更快捷的服务，是SFAE强化地区服务，实现零距离客户关怀的又一有力举措!     

基于云和微服务架构的智慧港口服务平台

为有效将港口数字化转型技术与港口业务结合,从大连港承建的国家智慧港口示范工程出发,依托大连港实际业务情况,高度落实国家"互联网+"行动在港口领域落地,建设聚焦"需求匹配与跨系统服务协同"的智慧物流跨界服务大平台,基于云技术和微服务架构,打造"互联网+港口+客户"的应用与集合港口全线业务综合运营能力和数字化产品技术输出能力的中台服务,形成以双模IT建设应对未来口岸和港口不确定性业务的新模式,打造大连港真正面向客户的互联网生态单一入口,为形成全新港口物流生态圈模式打好技术和业务基础。     

坚持创新驱动 实现邮轮产业高质量发展

在我国邮轮市场由高速增长阶段进入高质量发展阶段的调整期内,面对邮轮航线同质化日趋严重等现状,厦门港积极推动邮轮服务供给侧结构性改革,立足"发挥自身优势,强化创新驱动"模式,坚持走差异化发展之路,成功实现了逆势增长一、我国邮轮产业由高速增长阶段转向高质量发展阶段2006年,歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海首航,标志着我国新时期的邮轮产业从零起步。     

面对船代服务贸易市场的全面放开温州外代总经理徐锦锡认为——“国退民进”有利于竞争与发展

服务贸易业内资对外资开放,是中国加入WTO后不断推进与世界接轨的一项重要步骤。去年以来,领衔服务贸易领域的国际航运、货代、船代等多个相关行业,正在放宽市场准入的“门槛”,吸引内资和外资的进入。记者获悉,船代市场放开仅一年多时间,我国船代企业如雨后春笋般涌现。据有关方面透露,截至目前,我国船代企业已增加至500多家,从国有到中外合资,从股份制到由自然人直接投资成立的船舶代理企业,船代行业正在从过去单一的国有走向由外资、民营等多种成份组成     

猎鹰展翅——KCL开启全球零配件服务创新平台

<正>猎鹰服务(Falcon Service)是由KCL联合科尼和客户共同开创的知识共享、信息互通的全球零配件服务创新平台。KCL从客户需求出发,突破行业传统的品牌桎梏,以猎鹰电商平台为媒介,开创性整合全球商业资源,并通过本地化服务网络的辐射作用,为客户打造全覆盖的优质供应链和全方位的技术服务体系,帮助合作伙伴开拓市场,与合作伙伴共享价值和成果。这种创新的商业服务模式将在     

正确认识加入WTO对船代行业的利与弊

WTO是世界上的多边贸易组织,目前已有134个国家和地区加入。中国加入WTO对船代行业究竟有何利弊得失,怎样认识,如何趋利与除弊?本文从以下两个方面谈点看法: 一、加入WTO对船代行业的利弊得失 世界贸易组织海运自由化谈判集中在国际海上运输、海运附属服务和港口服务三方面。其中海运附属服务包括船代、货代、装卸、仓储、集装箱场站、结关等六项业务,谈判的内容是要求取消在市场准入方面的限制措施和在国民待遇方面的岐视做法。我国海运部门在乌拉圭回合谈判期间参加了相关谈判,由于我国不是WTO成员,无资格参加WTO举行的海运谈判,而只能以观察员的身份列席有关会     

新加坡港在港口操作中的创新

自20世纪70年代初新加坡港修建了该地区第1个集装箱码头以来,PSA(新加坡港务局)就不断引进新的程序系统提高码头操作效率,完善服务标准,一步到位满足客户的需求。过去的几年中,PSA在其技术上的投资已经产生出新的产品与服务,使客户拥有更大的灵活性,节省了时间与成本。这些创新