提速客车蠕铁制动盘（Φ640）的铸造工艺研究

盘形制动装置的研制关键在制动盘，本文针对提速客车制动盘的特点进行了分析，介绍了该盘小批量生产的铸造工艺和熔炼浇注工艺。     

高速列车特种铸铁制动盘可行性的研究

通过对特种铸铁制动盘材质的性能，结构及１：１摩擦制动性能的分析研究，证明该制动盘能满足２００￣２５０ｋｍ／ｈ高速列车使用要求。     

200 km/h高速客车制动盘的研究

对200km／h高速客车制动盘的结构、材质进行了分析研究，并通过大量的试验及计算机仿真证明：用特种蠕墨铸铁和钢毂构成的制动盘结构合理，性能优良，安全可靠。     

准高速客车制动盘的平衡

高速客车普遍采用盘形制动装置，为确保行车安全和提高乘坐舒适性，必须对制动盘进行平衡。针对制动盘的平衡方式、平衡精度等级和许用不平衡力矩进行了讨论，根据讨论结果，并结合实际生产，采用了偏心加工去重法的原理和计算方法对制动盘进行了平衡。     

准高速客车制动盘温度场及应力场的计算与分析（上）

温度场，应力场仿真计算，已开始在盘形制动机制盘的设计中应用，作者通过对该仿真计算在准高速盘形制动机制动盘设计中应用的总结，提出准高速制动过程制动盘内温度，应力的分布特点及其由此引起的制动盘在运用中需要考虑的问题。通过计算分析，还提出了设计高速列车制动盘应注意的问题。     

提高蠕铁客车制动盘使用寿命的研究

蠕铁制动盘运用于160 km/h客车时,制动盘服役过程中会出现盘面裂纹超限情况。通过对失效制动盘的解剖分析,发现盘面裂纹超限与材料强度、组织均匀性、蠕化率等因素有关。通过进一步低合金化成分,提高了盘体结构强度与材料强度;优化盘体铸造工艺,使金属液充型更平稳,盘体基体组织更均匀;优化蠕化工艺,提高了制动盘蠕化率。通过台架试验对比与应用仿真计算,制动盘使用寿命提高约25%。     

250km／h高速客车锻钢制动盘和粉末冶金闸片的研究

通过对锻钢制动盘和粉末冶金闸片的结构，材质理化性能及１：１摩擦制动性能的分析和研究，证明研制的锻钢制动盘和粉末冶金闸片能满足２５０ｋｍ／ｈ高速客车使用要求。     

一种新型铁路客车制动盘的开发

结合对我国铁路客车制动盘运用现状的分析,并根据新型动力集中客车的制动要求,开展了新型铁路客车制动盘的结构设计及材料选型,并通过热机械耦合仿真方法验证了制动盘结构及材料设计的可行性。进而开展了制动盘铸造、热处理工艺设计及1:1制动动力试验及疲劳试验,开发了合适的制动盘产品。最后,通过装车考核试验进一步验证了制动盘在实际线路运用条件下的可用性。     

25T型铁路客车制动盘优化研究

从提速客车用制动盘实际工况出发,针对制动盘热容量、散热筋工作状况以及摩擦面热裂纹及散热筋裂纹进行了分析,并据此提出改进提升思路。进而从盘体材料成分、金相组织、散热筋结构及铸造工艺等方面给出了具体优化方法。最后,通过1∶1制动动力试验及疲劳试验验证了提升优化的效果。     

轨道客车转向架制动闸片托加工工艺研究

对轨道客车转向架制动闸片托的加工工艺技术进行了研究,能减少大量螺栓的紧固工序,减轻工装的重量,降低操作者的劳动强度,增强工装的定位精度,实践证明该技术的运用取得了良好的效果。     

铸件在轨道客车转向架上的应用及展望

回顾了轨道客车转向架的技术发展概况,介绍了铸件在转向架关键零部件的应用及发展情况,并结合转向架关键零部件的结构特点及功能需求与铸造技术的创新与发展,对铸件在轨道客车转向架上的应用及发展前景进行了阐述和展望。     

铁道车辆制动盘材料的K指标分析

通过对制动盘的热疲劳分析和对几种典型制动盘材料反复试验表明，K指标能较好地的反映材料抗热疲劳性能优劣，可作为制动盘材料的选材依据。     

高速铁路客运站无线通信调度系统的设计

针对我国高速铁路客运站的特点和发展现状,提出一种无线通信调度系统,研究与车站到发管理系统的信息共享技术,以及移动通信、无线视频监控和视频通话等技术.介绍系统组成、工作原理、主要功能、典型操作界面和关键技术.该系统具有便于使用、界面友好等特点,可为铁路客运站日常运营和应急指挥提供技术支持.     

高速动车组用制动夹钳材料的研究

对高速动车组用制动夹钳材料的化学成分、铸造性能及热处理工艺进行了介绍。浇铸了3种型号的制动夹钳,并对其进行了静强度试验、扭矩疲劳试验和振动疲劳试验。试验结果表明,该材料生产的制动夹钳各项性能指标完全满足200～300km/h动车组制动的要求。     

高速列车制动盘材料研究

通过选材试验和化学成分设计,研制的高速动车组制动盘材料常温及高温下机械性能较好,热膨胀系数较小,冷热疲劳性能优异,热传导系数较高,并且锻造工艺性能好,是理想的制动盘材料。     

Excel软件在轨道客车K值试验数据实时分析中的应用

基于轨道客车K值试验中现有数据采集软件实时分析功能较弱的问题,结合某车辆K值试验,介绍了使用Excel软件“条件格式”等功能对试验数据进行实时分析的方法。实践运用表明,Excel软件“条件格式”等功能有助于试验人员更加清晰地掌握车内温度分布,提高了试验工作的效率。     

高速列车制动方式的比较研究

对高速列车制动系统的几种典型制动方式的机理及性能进行比较研究，介绍国外高速列车制动系统的技术现状，对我国高速列车制动系统的发展有一定的借鉴作用。