马来西亚安邦延伸线项目轻轨车辆概述

文章介绍了自主研制的马亚西亚安邦延伸线项目铰接式轻轨车辆的主要技术特点,详细阐述了车辆的车体、转向架、空调、车门、内装及车辆主要受流方式、牵引系统、辅助系统、乘客信息系统、照明系统等主要系统或部件的技术方案和性能。     

马来西亚安邦延伸线车辆液压制动系统管路设计

文章介绍了液压制动系统的管路原理及系统组成,通过一系列试验数据以用于管路的设计选型,同时,对液压制动系统注油试验的过程与方法进行了详细说明。     

出口马来西亚凹底平车研制

介绍了出口马来西亚凹底平车的主要技术参数、结构特点、计算及试验情况。     

马来西亚安邦项目车辆整车镟轮技术方案

针对安邦项目车辆不能在安邦线车辆段的镟轮设备上进行镟轮的问题,对国内外镟轮设备进行调研分析,设计了一套独立的夹紧装置和控制系统,解决了安邦项目车辆整车镟轮技术难题。     

出口马来西亚内燃动车组

介绍了出口马来西亚内燃动车组的主要技术参数、结构特点及主要零部件等。     

基于多功能车辆总线的地铁车辆远程监测系统研究

多功能车辆总线(MVB)上传送了大量关于地铁车辆运行状态的信息,对故障检测及设备维修有着重要的参考价值。设计一套由解码系统、传输系统和监测系统3 个部分组成的基于MVB 总线的地铁车辆信息远程监系统,实现地铁车辆运行状态的远程监测。介绍该系统的总体设计,以及3个子系统的原理和功能,并利用车门半实物仿真平台和车门控制单元(EDCU)进行系统测试,验证整个数据流程的完整性以及可行性。     

基于多功能车辆总线的城市轨道交通车辆数据采集系统

为了在地铁车辆运行过程中能够有效地监测车辆的运行状态,设计了基于MVB(多功能车辆总线)的城市轨道交通车辆数据采集系统。简要说明了数据采集系统需要完成的主要功能,同时对各功能模块进行了详细的介绍。给出了系统各组成部分详细的硬件电路设计,并对车辆数据采集系统中数据处理的流程进行了详细设计。     

出口马来西亚车微机控制系统

主要介绍了出口马来西亚内燃机车及动车组的微机网络控制系统组成、技术参数及功能,并且针对马来西亚的特殊需求,进行适应性优化设计。该微机网络控制系统完全满足机车正常牵引、动车组正常运行及动车组故障情况下由机车牵引动车组时的微机控制要求。     

MAN B＆W公司为中国出口马来西亚的机车提供发动机

根据与中国北车集团大连机车车辆有限公司(DLRC)和主承包商中国铁通电信公司签订的一份合同，MANB&W柴油机有限公司将向马来西亚国家铁路提供22台16缸RK215T型柴油机(图1)以用于中国DLRC为该铁路制造的机车。合同还包括提供这些机车最初两年运用所需的易耗件。两台柴油机将用作替换发动机来支持这批由中国设计制造的新机车的运营。     

地铁车辆铁制受流靴的研制

分析北京地铁车辆受流器存在的问题，介绍了北京地铁研制地铁车辆铁制受流靴的技术方案、试验过程，认为它具有取代铜制受流靴的应用前景。     

上海地铁车辆车轮的开发

从设计标准及基本要求方面介绍上海地铁车辆用车轮的技术特点;用有限元方法进行车轮强度和制动热力学计算,给出其强度和疲劳评估;讨论车轮疲劳试验方法,并给出了试验结果。     

城市轨道车辆电气传动系统发展综述

随着新一代IGBT电力电子器件的迅速发展,在城市轨道车辆上应用的电气传动系统的电路方案也在不断地更新与发展。文章综述了城市轨道车辆主、辅传动系统采用新器件所构成的电路方案及其发展,并结合目前国内外技术现状对其提出了一些看法。     

马来西亚米轨机车C_0转向架的研制

文章阐述了马来西亚米轨机车C_0转向架的结构特点和技术参数,对构架、驱动装置、轮对轴箱、牵引装置、悬挂装置、基础制动装置等转向架主要部件进行了说明和分析计算。机车进行了动力学仿真计算和线路动力学试验验证,计算和试验结果都表明该型转向架完全能够满足马来西亚米轨机车货运100 km/h,客运120 km/h工况下对转向架性能的要求。     

轨道交通齿轮箱翻转工装研制

本文设计了一种翻转工装,可实现齿轮箱水平状态和竖直状态的切换,解决了轨道交通齿轮箱组装过程中频繁翻转的问题,且在此工装上可实现水平状态合箱、竖直状态调游隙等多个工序操作,结构简单可靠。     

城市轨道车辆电力传动系统及其控制的发展

综述城轨车辆电力传动系统及其控制的发展，指出采用先进的交流传动系统是与电力电子技术、微电子技术及异步电机控制理论的发展分不开的，并介绍了构成主电路所采用的器件与模块，简述了目前在交流传动轨道车辆上所采用的几种控制方法以及对此的一些看法。     

马来西亚动车组ZUA120型米轨转向架的研制

文章阐述了适用于最高运营速度120 km/h的马来西亚动车组ZUA120型米轨转向架的主要特点、技术参数、基本结构和性能。重点对驱动单元和轮盘制动装置的结构进行了设计,对构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行强度计算,对整车进行了动力学性能计算以及相关部件进行型式试验。各项计算结果和试验均满足标准要求。     

城轨列车齿轮驱动装置发展趋势研究

本文通过对城轨列车齿轮驱动装置发展趋势的研究,阐述了城轨列车齿轮驱动装置发展的产业化前景以及发展中存在的问题,分析了问题产生的原因和解决问题的方法。提出了尽早制定并出台城轨列车齿轮驱动装置国家标准的可行性与必要性。     

城轨车辆过渡车钩的研发

通过分析产品在厂内的运输需求,根据生产条件的特点,设计了一种适合产品的轻量化过渡车钩,并通过有限元分析和实际使用状况,改进了车钩的设计,使其满足产品在厂内的运输使用。     

广州地铁1号线车辆智能冗余RVC的研制

为提高列车运营的可靠性开发的智能冗余参考值转换器(RVC,Reference Value Converter),可作为原地铁车辆RVC的升级替代品。重点介绍了该RVC的工作原理及其内部控制电路,以及在广州地铁成功应用的情况。试验证明该RVC满足设计要求。