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大量的实例表明舰船设备抗冲击性能薄弱是舰船生命力的短板,舰船设备的抗冲击性能是评价舰船生命力的重要指标之一。本文根据GJB1060.1-91中的动力学分析方法,对某舰船中间轴承座中的甩油盘进行抗冲击性能频域分析,得到了该设备的冲击响应特性,并按照规范对该设备进行了强度校核。 相似文献
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舰船电力系统量子遗传算法的故障诊断方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为能准确的确定故障元件,建立了考虑保护或断路器拒动情况下适合舰船电力系统故障诊断的数学模型,利用量子遗传算法对故障诊断数学模型进行求解,并利用典型舰船电力系统故障算例对所提方法进行了验证,算例结果说明了该故障诊断模型的合理性和诊断结果的准确性。 相似文献
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根据舰船招标涉及的各个方面,建立舰船项目招标评价指标体系.针对舰船项目招标评价指标的相对性、模糊性特点,运用模糊层次分析方法建立评价模型,对评价指标体系的设立、评价指标权重的确定、中标单位的选择进行了实例说明.评价模型对招标决策有实际应用价值. 相似文献
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《舰船科学技术》2020,(2)
轨迹建模对舰船航行安全具有重要的意义,为了解决当前的舰船航行轨迹建模准确性低,以及建模时间长的难题,以获得更加理想的舰船航行轨迹建模结果为目标,设计了基于统计数学理论的舰船航行轨迹建模方法。首先对舰船航行轨迹建模原理进行分析,建立舰船航行轨迹建模的数学模型,然后引入统计数学理论中的机器学习算法——BP神经网络对舰船航行轨迹进行建模,最后采用具体舰船航行轨迹数据进行了性能验证性测试。结果表明,相对于当前经典舰船航行轨迹建模方法,本文方法的舰船航行轨迹建模效果更优,获得了高精度的舰船航行轨迹建模结果,缩短了舰船航行轨迹建模时间,是一种高精度、高效率的舰船航行轨迹建模方法,具有一定的实际应用价值。 相似文献
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[目的]保障资源预测一直是舰船综合保障的重点和难点,针对舰船维修船坞需求,提出一种支持船坞数量需求评估的模型和方法。[方法]基于马尔科夫过程,通过分析舰船船坞使用系统的特征,建立舰船维修船坞数量需求的马尔科夫数学模型和评价指标,并通过案例分析验证评估方法的有效性。[结果]算例分析表明,评估模型较好反映了舰船维修需求和船坞数量对系统状态的影响,评价指标反映的最优船坞数量与工程实际吻合性好。[结论]研究表明,提出的维修船坞数量需求评估模型能较好地反映物理过程和工程实际特点,可为决策分析提供理论支持,具有较好的实践意义。 相似文献
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舰船电网规划能够有效提高舰船电力系统的生存能力和舰船电网的持续供电能力。随着现代舰船电力系统容量及电网结构的复杂程度的增加,传统的基于基本经验及模式并结合工程校验的舰船电网设计方法存在局限性。本文针对舰船电网设计的需求和特点,建立了分项评价指标数学模型。考虑各分项指标权重并结合加权TOPSIS法提出了舰船电网评价指标体系。通过对典型舰船电网设计方案的评估和分析,验证了本文方法的实用性和有效性。 相似文献
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舰船、作战系统可靠性建应以舰船使命任务搂依据,建立寿命剖面、任务剖面、而后根据舰船武器功能框图、攻击和防御层次、各武器系统功能、性能、故障判据、任务成功准则、武器布置的环境条件等因素建立可靠性框图和数学模型。各系统在舰船统一规定的约束条件下,提供系统可靠性模型,在此基础上形成舰船可靠性预计和分配。预计和分配值是与需求指标综合权衡的结果,具有先进性和可靠性。 相似文献
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传统的舰船上层建筑结构动力响应数学模型存在响应性能低的缺点,为此提出舰船上层建筑结构动力响应的数学模型研究。对舰船上层建筑结构的刚度、质量分布与阻尼进行计算,为动力响应数学模型的构建做准备,以上述准备条件为基础对舰船上层建筑结构动力放大系数进行求解,以得到的动力放大系数为依据采用数学公式对舰船上层建筑结构动力响应值进行计算,并对动力响应进行分析,实现了舰船上层建筑结构动力响应数学模型的构建。通过实验得到,构建的舰船上层建筑结构动力响应数学模型响应时间比传统模型快了271 ms,动力放大系数比传统模型增加了0.41,充分说明构建的舰船上层建筑结构动力响应数学模型具备更好的响应性能。 相似文献
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针对舰船水声对抗侦察装备性能参数的不确定性,将灰色系统理论与层次分析法相结合,建立模型对装备效能进行评估。用专家评估分析法确定装备效能评估指标权重,用灰色系统理论建立效能评估模型。以某鱼雷报警声纳为例对模型进行了验证,结果表明该模型能充分利用决策者的判断信息,较为准确地反映实际情况,适用于舰船水声对抗侦察装备效能的评估。 相似文献
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舰船配电网络拓扑表达新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
传统的基于邻接矩阵和支路-节点关联矩阵的电网拓扑表达方法在解决舰船配电网结构的规划问题时存在着局限性。本文定义了配电板关联矩阵和负载-配电板关联矩阵用于舰船配电网络的拓扑表达,建立了舰船配电网辐射状结构约束的数学模型,给出了舰船配电网属性的计算方法。算例结果验证了该拓扑表达方法及约束条件数学模型的准确性。 相似文献
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现代舰船规模不断增大,电力系统日趋复杂,在满足总体要求和稳定性要求的前提下,电网的设计方案将可以有多种选择。若继续沿用传统的设计方法去解决大型舰船电力网络的优化设计问题,既费时费力又难以保证所得到的设计方案能够在生命力、电气性能和适装性等多个方面达到最优。本文针对舰船电网设计的需求,建立了舰船电网评价指标系统,并结合改进AHP法和加权TOPSIS法,提出了舰船电网量化评估方法。通过对典型舰船电网设计方案进行对比分析,验证了该量化评估方法的准确性和有效性。 相似文献
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