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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 689 毫秒
1.
航运产业作为服务业的组成部分,在经济发展中占据重要地位.通过对产业链理论的梳理,结合航运产业的特点,首次提出了航运产业链的内涵.以产业关联和产业联系为依据,在充分体现航运产业发展趋势和发展环境的基础上,构建了航运产业链的基本架构,并对航运产业链的各个环节,包括主链、船舶辅链和服务辅链的内容、作用和相互关系进行了分析,以期为我国航运产业的发展提供思路和依据.  相似文献   

2.
为研究航运服务产业链的内涵与生成机理,在对国内外相关文献梳理的基础上,提出了航运服务产业链的定义,分析其产业构成.在对航运服务产业链生成的三类研究路径分析的基础上,构建了一个综合分析框架:外部促进、内部驱动和适应性选择.根据该分析框架,分析了航运服务产业链生成的外生机理和内生机理,归纳了其生成的动力.  相似文献   

3.
为发挥航运人才资源的价值、向航运人才提供高效公共服务,运用"互联网+"、云计算、大数据等技术,搭建智慧航运人才资源平台。分析航运人才市场现状,提炼平台建设需求,规划平台发展目标,设计平台逻辑、技术及功能架构,通过平台的航运人才招聘、3D(VR)培训、船员征信、智能云船管、大数据分析决策支持等五大系统,实现汇聚全球优质航运人才和航运产业链企业,构建航运人才市场生态圈,进而推动航运业转型升级和创新发展。  相似文献   

4.
<正>全球航运业应以开放、共享、绿色、智能为方向,构建包容性的航运生态,优化航运产业链,主动扛起稳定全球供应链的使命和责任。航运是一个古老而又现代的行业,见证和参与了社会进步、时代变迁的过程,是推动现代化历史进程的重要力量。如今,航运已经成为推动全球经济的核心力量之一。它既是经济全球化体系下,保障跨国产业链、供应链稳定健康的压舱石,也是世界经济的晴雨表。航运产业链、上下游,和生态圈的各方,都对世界经济发展有着举足轻重的影响。  相似文献   

5.
沈四林  沈甸 《航海》2011,(5):54-57
随着航运物流业的网络化发展、航运物流基础条件的全面改善、航运物流服务产业链的全面升级,中国航运物流业正在进入一个难得的战略发展机遇期。航运物联网的建立可将产业链和供应链通过信息化平台有机集成,整合物流行业资源,它是通过电子网络,与无水港服务进行对接,协同海关、商检、银行、保险等部门提前完成货物出口操作并通过科技手段保障出口货物装运安全的现代综合物流信息平台系统。对接货主与货代、货代与船东、国内各港口、国际各港口之间的信息,使各方面信息更快更准确的流通,达到提高效率的同时为整个行业创造更多利润源。本文主要介绍了航运物流业的发展前景,以及在物联网上的应用将是发展的趋势。  相似文献   

6.
文中首先以产业链及航运服务业的理论研究为基础,分析了上海航运服务产业链的发展机理。其次对航运服务支持产业的发展水平进行了描述,对不同业务的发展现状进行了分析研究并作出评价。上海市应有选择地利用有限的资源发展较重要且又处于劣势地位的业务,以使得上海航运服务支持产业各项业务能够齐头并进。  相似文献   

7.
为进一步满足我国航运产业链的航运保险需求,在分析我国航运产业链中造船、融资、贸易、航运、服务等方面都具备强劲的航运保险需求的基础上,阐述发展航运保险的必要性,同时总结航运业的传统风险,以及在资产、模式、技术等领域新增的风险,最终提出航运保险应当向"全球化+全程化""标准化+定制化""预警化+弥补化"这3个方向发展的建议。  相似文献   

8.
"金融危机对航运业冲击较大的是低端航运服务业,对高端航运服务业的影响并不大",参加"2009上海国际航运高端沦坛"的代表们对此形成了共识,当前中国的航运产业主要集中在产业链的低端环节,而高端航运服务业十分滞后.积极拓展航运产业链,发展知识密集程度高、利润贡献度大、辐射面广,国际影响力强的高端航运服务业,应成为中国航运发展谋求的新亮点.  相似文献   

9.
梅叶 《集装箱化》2015,26(4):24-27
<正>后危机时代,海运业加快调整,海运资源深度整合,航运联盟趋势化明显,由此引发构建智慧化物流业信息技术的突飞猛进。海运产业链规模庞大且复杂,包括货代、船代、仓储、报关、码头、船舶所有人和其他服务机构等环节,各环节运行情况对海运产业链参与主体的利益影响较大。基于互联网的电子商务(以下简称电商)具备大规模降低交易和管理成本的潜力,能影响并改善海运产业链的生存状态,这大大激发海运产业链参与者对电商模式的探索热情。在此背景下,航运电商服务迅速崛起,并呈现出  相似文献   

10.
吴绮文 《珠江水运》2023,(21):86-88
近年,随着国家“碳达峰”“碳中和”的目标提出,绿色航运已成为我国航运企业转型发展的主要方向。GH公司作为特大型国有航运企业的二级公司,自“十四五”规划以来,积极践行赋能航运主业的战略目标,聚焦绿色航运细分市场,打造船舶油污水处理全产业链条。本文立足于GH公司在航运环保产业战略构建过程的研究,为战略落地提供保证支撑。  相似文献   

11.
刘长俭 《水运管理》2011,33(10):7-9
针对淡水河谷40万t级超大型矿砂船的建造和使用对我国航运市场,特别是干散货航运市场带来的较大冲击,分析淡水河谷通过控制铁矿石产运销进而控制整条钢铁产业链的目的,提出我国应予以高度重视,并从近期发展路径和未来的政策、联盟、监管等长远发展战略方面采取应对措施。  相似文献   

12.
舒帆  宓为建  李勋 《集装箱化》2015,26(3):21-23
<正>随着航运产业链功能的提升,港口作为重要的物流节点,其业务范围已从传统装卸业向高端服务业扩展。要在竞争中获得优势,港口企业不仅需要充分利用国家和地区的政策、经济、科技优势,深化硬件基础设施等航运产业链下游发展,而且要以现代信息技术为手段,大力发展基于信息互通共享和物流、贸易、金融一体化的现代航运服务体系,以抢  相似文献   

13.
王造  刘清  钟华杰 《水运管理》2010,32(4):12-15
分析长江航运现代化发展的必要性,阐述长江航运现代化的内涵和特征,以安全、高效、公正、和谐为基础设定长江航运现代化评价指标,并构建长江航运现代化评价指标体系。  相似文献   

14.
上海市现代航运服务业发展对策   总被引:11,自引:0,他引:11  
陈继红  真虹  宗蓓华 《水运管理》2008,30(12):26-27
为促进上海国际航运中心软环境建设,通过对现代航运服务业基本内涵与构成论述.结合当前上海市现代航运业发展现状及其与伦敦、香港等世界著名国际航运中心航运服务业比较分析,指出当前上海现代航运服务业发展存在的主要问题,提出相关发展对策:(1)加快建设航运服务集聚区;(2)政府积极实行产业倾斜政策及配套实施;(3)完善航运服务产业链,重点发展高附加值海事服务产业;(4)加强海事服务产业集群发展形态和制度建设;(5)构筑专业人才高地,培养与实践结合的高层次航运人才:  相似文献   

15.
发展与广东省港航硬实力相匹配的航运软实力,增强国际竞争力,离不开高端航运服务的建设,而高端航运服务人才是重要支撑。高校是培养人才的第一线,本文立足广东省高校,分析现状,找出航运特色高校在培养高端航运服务人才的过程中存在的问题,并提出相应的对策建议。以此探索广东省高校培养高端航运服务人才的路径,促进航运服务产业链的完善及提高高端航运服务人才的培养水平及质量。  相似文献   

16.
包张静: 在"一带一路"战略下,航运企业不要仅仅局限于航运,要打破传统限界,向更宽更广的产业链领域拓展.同时也要具备新的发展理念和新的发展视野. 一方面,航运企业要积极参与沿线国家港口等航运物流基础设施建设,破除沿线国家经济发展不均衡所造成的港口物流业发展不均衡,利用互联网技术等手段创建更为现代化的港口码头,为"一带一路"沿线国家海运物流贸易创造便利条件,以此为契机向港口等产业链领域渗透,同时也以此打造企业在相应区域和航线的先发优势.  相似文献   

17.
自2008年经济危机之后,航运市场持续低迷,同时互联网+航运、智慧航运来势汹汹,都对传统的干散货运输企业造成极大冲击,为了在市场不景气的情况下,降低成本,提高航运企业竞争力,并在互联网+背景下完成传统航运产业的转型升级,本文首先介绍了公司信息管理系统,然后对未来信息化整体解决方案的建设与发展做了阐述。研究结果表明:航运信息化必须链接自上而下,由港口码头、海事、货主等全产业链,形成价值链整体解决方案,打造全程物流服务。本文对从事沿海干散货运输的中小型企业航运管理系统规划与发展具有一定的借鉴意义。  相似文献   

18.
为使中小民营航运企业可持续发展,基于生态文明理念,以中汇公司为例,从驱动力设计、统筹决策与部署实施、重点项目实施、绿色航运管理、生态价值效益、三方反馈改进等方面提出民营中小航运企业散货业务的绿色营运模式,并提出维持该模式持久有效运行的策略:以一体化工程推动全产业链生态化发展、合理设计并有序实施绿色运营方案,着力提升全员绿色发展素质。  相似文献   

19.
为加快推进现代航运服务业发展,支撑我国水运业转型升级、建设具有国际影响力的国际航运中心,构建更为客观、精准的航运服务产业选择方法,以促进各航运中心城市形成符合本地特点、各具特色的航运服务产业体系,在对航运服务产业类别进行全面梳理的基础上,提出基于"市场需求-发展条件"矩阵模型的航运服务产业选择方法,并在推进天津航运服务业发展研究中进行应用,提出新时期天津北方国际航运核心区应重点发展的17类航运服务产业,并根据各类重点产业的发展基础和市场需求特点,提出各类产业的具体发展思路和相关发展建议。  相似文献   

20.
<正>金融危机后,我国经济由高速增长向中高速增长过渡,航运物流产业链上下游都存在降本增效的内在需求,"互联网+"与航运服务业融合发展,为长江航运转型升级,促进物流、资金流、信息流加速流动提供了新的发展思路20世纪90年代,航运电商平台逐渐兴起。我国的航运信息化建设始于20世纪八九十年代,但长期停留在模块化管理信息系统开发阶  相似文献   

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