依靠科技进步 加快企业发展

介绍了长安汽车公司在军转民第二次创业过程中重视科技第一生产力的作用，采取具体的做法，促进企业发展的概况，并对主导民品微型汽车，发动机生产线的技术水平作了概括的论述。     

企业传承之于发展

 在创新成为一种时尚、一种不可逆转的历史发展潮流的今天，企业追求创新、崇尚创新无可厚非。但是，在强调创新的时候，不可忽视了另一个对企业发展至关重要的问题，那就是传承。从传承的思想基础，传承应包括的正反两面、传承与创新的关系等方面阐述了对传承的认识。对于如何把握传承，重点从企业管理者的角度，从心境、心态、心智等方面去探讨。传承涉及到企业发展的各个层面，主要包括技术上的传承、管理上的传承和文化上的传承，作者分别对各个层面传承的必要性及内容进行分析。以期对企业管理者在把握传承与创新方面有所借鉴。     

依靠科技进步加快企业发展步伐

介绍一汽精铸厂近几年来精铸件的发展，从中可以看出仿造科技进步是加快企业发展步伐的关键。     

ERP--为汽车企业发展助力

在竞争日趋激烈的汽车行业,信息化已经成为企业赢取市场的重要武器。作为企业信息化建设重要组成部分的ERP(企业资源计划),已经为越来越多的企业所认可和接受。素有制造业ERP专家之称的QAD在制造行业,特别是汽车行业享有盛誉。从10年前在上海成立办事处,到4年前成立中国分公司,QAD看好中国这一具有巨大潜力的市场。日前,QAD公司的汽车纵向营销经     

汽修企业发展的障碍

现在汽修行业,绝对不是容易挣钱的行业,但在外行人看来,却不愧为一个可以挣钱的行业,所以如今,许多修理厂全都创建起来了,这些修理厂形形色色,有大老板投的资金,有哥几个比较不错攒钱凑的股份,有车队内部修理厂的变形物,有一些是技术高的修理工自己开办的修理厂。但据统计:全国现在处在盈利的修理厂不足40％,约有30％处在盈利的边缘,剩下的当然不用说了。许多人在自己的车被修过几次之后都萌发了开办修理厂的念头,认为凭一些关系车就可以挣钱,其实,远非如此简单。修     

现代企业标准化工作与企业发展

企业标准化是指为在企业范围内建立最佳秩序、提高生产运营和管理效率、保证产品质量、获得最佳经济效益,对实际或潜在的问题制定共同的和重复使用规则的标准化活动。本文在企业标准化内涵的基础上,探讨了现代企业标准化工作与企业的发展,供参考。     

企业创新是企业发展的生命线

在我国,"科学技术是第一生产力"的论断早已深入人心。企业作为国民经济的细胞组织,要调整和优化产业结构,转变经济增长方式,就必须走自主创新的发展之路。近年来,随着建设创新型国家的提出,我国企业在市场机制的激励和约束下,逐步具有了自主创新意识并开展了一些创新活动,但自主创新能力仍然不强,还没有真正成为有竞争力的技术创新主体。     

重视科技人才 促进企业发展

配方主要论述了企业依靠科技进步，开发新产品，重视科技人才的重要性。并就如何重视科技人才，谈了两点意义。     

中小型公路客运企业如何发展

随着国民经济的发展,近几年我国公路客运市场得到了巨大发展,这为诸多客车生产企业带来了商机,这些企业中的典型代表宇通,正是在这一时间成功登上了行业龙头位置.     

共商推动企业发展

现为世界六大城市群之一的长江三角洲地区，用占全国约1％的国土面积，生产出20％以上的GDP，创造出30％的进出口贸易额，吸引40％的实到外资。但随着近年世界经济发生的周期波动，越来越多的企业，乃至整个内地企业面临更多发展困境。     

如何推进企业政工工作与企业管理的共同发展

伴随着我国经济的不断发展与进步,我国企业也正在不断的发展,但是现如今的情况是我国企业内部依旧存在很多的难以解决的问题,这导致我国企业的发展遭受到了限制,其中政工工作就是较为关键的一项问题。政工工作的含义在我国企业运行过程中已经得到了重视,可以使用更多的方式来提升企业管理水平,这对于企业的发展有着重要的意义。本文主要针对于企业政工工作的实际内涵和企业管理的发展方向展开讨论,分析我国企业政工工作的基本方式。     

对国有运输企业集团化发展的探讨

通过对兴盟交通运输企业现状的分析，提出国有运输企业要想生存和发展，必须建立以股份制为基础，以企业产权为纽带和以核心企业为中心，强强联合的企业集团。     

我国家族型企业发展迅速

在当今社会,家族型企业是一种非常普遍的企业经营与管理模式。在国内外的企业大军中,也具备着不可替代的作用。如：奔驰、福特、沃尔玛、孩之宝、方太、安踏、格兰仕等,都是长久不衰,并且成为同行业甚至众多知名企业模仿、学习的对象。在汽车维修服务行业内,家族型汽车维修企业的数量也占到8成以上,那种老公经理兼维修,老婆财务兼内勤,再雇个学徒打杂的小路边店,更是不计其数。本期以此为专题进行探讨,自然是业内经营者及同行所关心的。     

微型汽车企业发展方向探讨

一、1991年微型汽车产销形势分析 1.1991年微型汽车企业排产计划(辆) 微型汽车微轿天津微型汽车厂 11000 8000 哈尔滨飞机制造厂 4000 长安机器厂 15000 柳州微型汽车厂 10000 昌河 3000 陕西飞机制造厂 3000 淮海 1500 合计 47500 2.市场情况在经历了两年的市场疲软后,1991年上半年汽车市场开始回升,但就微型汽车这一部分来说,尚存在以下几个问题:(1)销售仍然回升不平衡。(2)资金使用效益有所改善,生产能力未能充分发挥。(3)自由流动资金短缺,