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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):232-233
相对于冬季低温的考验,夏季天气对于车辆使用造成的影响稍小一些。对于驾驶手动挡车型的车主来说,这种感觉可能会更明显一点,因为早上车子发动后明显比冬季时运转得更加顺畅,驾驶起来也会比较顺手。就保养方面来说也稍显轻松,除了随时保证机油、冷却液等在合适范围之外,检查的重点也就是车辆的冷却系统。 相似文献
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前不久,我们曾经用7辆装配H/T轮胎的SUV挑战冰雪。虽然它们都有四驱系统,但是因为轮胎不给力.所以尽管我们小心翼冀,但还是遭遇了不少险情。而这一次,我们驾驶着前驱和后驱的两辆普通轿车,不同的是它们都换上了专业的冬季轮胎,一起来看看这冬季胎的威力吧。 相似文献
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零下20度的长白山,白雪皑皑,呼气成霜,冷空气弥漫到了每一个角落。美丽的冰雪世界让人欢欣雀跃,但积雪覆冰的极端路面对驾驶来说却是一种严峻的考验,与此同时,也是测试车辆性能极限的极佳之地。 相似文献
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雪地胎必将以其超群品质帮助我们挑战最严峻的冬季冰雪路况,带给你与众不同的冬季驾驶感受享受浪漫冬日雪地之行…… 相似文献
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临近4月,在我们身居之处早已焕发春意,可内蒙古海拉尔依然是白雪皑皑,室外气温也保持在零下15℃。我想这应该是去年冬季余音中的最后一次冰雪试驾活动了,但品牌注定了这次冰雪体验的特殊意义——兰博基尼将他们的另一个培训班设办在此。记得在4个月前上海F1赛道上的Track Academy。 相似文献
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<正>奥迪驾控汇冰雪体验是国内首个用户可直接参与的冰雪试乘试驾平台,每年冬季举行,至今已有11年的历史,深受国内追求动感操控人士的欢迎。早在1980年,为了避免奥迪的技术人员在试车过程中发生事故,赛车手费迪·克图林斯基爵士为他们进行了一系列驾驶培训。而这些大获成功的培训促使奥迪的管理层从第二年起开创了单独的驾控培训项目,参与的员工、经销商和奥迪用户由此得以享有这一专业的驾驶培训,其中冰雪驾控项目就是其中之一。今年,"奥迪驾控汇冰雪体验"传承了以往多届的传统,由来自德国的驾控汇教练向我们传授极限情况下的正确驾驶知识以及 相似文献
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此次在阿杰普罗格的AMG冬季专业培训为期3天,我们驾驶三款不同的AMG车型,在封闭冰面上的各种模拟赛道进行驾驶。不仅如此,在AMG的冰雪驾驶培训上,还包括了赛车的专业训练,教练一对一的辅导和Vbox行驶数据采集,通过这些方式,每个人都会找到自己某方面的不足,从而有针对性地进行提高。 相似文献
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每年的冬帮是各类厂家忙着组织冰雪试驾的日子,但是我们早已经不满足于在那种限制很多的试驾会:我们要的是真正能够让自己充分体验、充分练习的专业培训。驾驶就是需要多练,理论不能代替操作,于是201簪春节前我在这里——叶赫那拉冬季驾驶学校。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):230-231
冬天的严寒是对车辆最大的考验之一,而冬季路面上积起的冰雪则是对于驾驶者最大的考验。同夏天的涉水行车一样,冬天的冰雪路面被视为最危险的驾驶状况之一。 相似文献
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在接近零下40℃的呼伦湖冰面上,尽情体验了奥迪Quattro全时四驱系统在冰雪路面上的独特魅力。 相似文献
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新年伊始.斯巴鲁汽车(中国)有限公司于1月11日-1月12日在哈尔滨二龙湖上举行了斯巴鲁07款冰雪试驾会。与去年的冰雪体验相比.今年的冰雪体验增加了体验项目的强度.让我们更加深入的感受到了斯巴鲁汽车在冰雪路面上优异的操控表现,更加畅快的演练了斯巴鲁汽车独特的驾驶方式.显示了因为具有先进技术优势而表现出来的性能优势。 相似文献
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翻开近两期杂志,频繁出现的南国风光:蓝天、白云、海景椰树林,伴有微成味道的海风,多得以至于让我们自己都有些审美疲劳了。然而,绝非全部厂家都对此“美景”有所向往,奥迪认为此时前往零下40℃的冰雪边疆才是勇气的象征,更像是实力的佐证……能驰骋于冰雪之地,完全因为他们有着不同的武器——Quattro。 相似文献