红衣小魔鬼——试骑杜卡迪SS400

从上世纪50年代开始，杜卡迪公司的赛车多次在世界大赛上夺冠，时至今日，这家意大利的车厂已成为欧洲车系的领跑者，成为日本车在赛场上最强的对手。杜卡迪的产品以L型双缸为主，排量在748ml以上。但在SS车系中。最小排量为400ml，今天测试的主角便是这款杜卡迪家庭的小弟弟——SS400。     

定制风采

单缸杜卡迪古典式样车。其基础是RT450，各部件搜集于多种老旧车，涂装仿效杜卡迪750SS，因此该车的制作难度很大，费时可长达一年之久。     

2009 Honda CB1000R 跻身顶级街车之列

最近两年，车坛兴起一股新的潮流，称之为Streetfighter或者超级NK街车。这种街车与传统街车最大的区别就是在刻意突出磊落不群、桀骜不驯造型的同时更加追求出色的动力性能和操纵性能，甚至媲美于超级摩托车，如杜卡迪Streetfighter、雅马哈FZ1、川崎Z1000等。     

科技的力量 杜卡迪MTS V4S

<正>强劲动力、丰富配置、犀利外观、舒适享受、意大利美学和机械的完美融合……这些都是我们想到杜卡迪Multistrada(MTS)系列时脑海中呈现的词汇。如今,最新的MTS V4系列已正式引入到国内市场,配置和动力的升级让这款车更加强大,而且它的驾驶感受也“第一次”与轻巧、好骑挂钩,让人们对于杜卡迪这个品牌有了全新认识。     

超级滑胎 2012 Ducati Hypermotard 796

一般滑胎车都被称之为Supermoto,但是杜卡迪硬是生造出另外一个概念Hypermotard。在词语级别上,Hyper比Super更高一个层级,大意就是更疯更野,即杜卡迪所谓的"超级滑胎"。Hypermotard796作为"超级滑胎"系列的入门级车型,     

滑胎车家族中的大佬 2011 Aprilia Dorsoduro 1200

近年来,滑胎车(Supermoto)大型化趋势明显,KTM的滑胎车已经发展到Supermoto 990,杜卡迪Hypermotard 1100 EVO则将双缸排量扩展到1078mL。原来作壁上观的阿普利亚,此刻忽然发力,2011年一举推出了Dorsoduro 1200,排量高达1197mL,而且功率和扭矩全面盖过杜卡迪和KTM,成为滑胎车家族中的最新当家大佬!     

怪兽来袭，Monster 1100S新车发布

2009年1月9日至10日，美国与加拿大的58位杜卡迪经销商参加了杜卡迪Monster系列1100S款新车发布的揭幕仪式，众人齐聚Monster硕大的展厅，     

DUCATI＇S STORY--探秘杜卡迪博物馆

2012年，奥迪宣布成功收购杜卡迪品牌，从此拥有了号称两轮法拉利的摩托车品牌。我们此行的目的其实是参加奥迪的技术讲解日，但沽了收购的光，我们可以参观一下杜卡迪的工厂和博物馆。     

双雄争霸

Naked-Bike(全裸机车)已经站在摩托车流行的最前沿。理由足够简单:简约极致的车架裸露出十足阳刚之力的发动机,配上强悍的底盘,让你不爱都不行。杜卡迪在1992年科隆摩展上推出了它全新的运动型全裸机车——Monster"猛兽",并于次年开始大规模发售。这个当时被称为M900的家伙成为杜卡迪最成功的典范,正是它挽救了当时身陷困境的Ducati。"猛兽"的出现为Naked-Bike树立了一个行业标准,全裸车运动的兴起也同时帮助了另一个著名厂商:Buell(布尔)。     

超级滑胎2012 Ducati Hypermotard 796

一般滑胎车都被称之为Supermoto，但是杜卡迪硬是生造出另外一个概念Hypermotard。     

意大利人扎根心底的摩托车情节 专访意大利对外贸易委员会(ICE)北京办事处首席代表兼ICE中国区总协调官赖世平

M:北京《摩托车》杂志社L:意大利对外贸易委员会(ICE)赖世平M:在米兰车展上,我们看到很多米兰的市民骑着摩托车来参展,那么对于意大利人来说,EICMA(米兰车展)意味着什么?L:意大利人热爱速度与激情,无论是摩托车还是汽车,你可以在米兰附近发现很多世界著名的制造商,如法拉利、兰博基尼、杜卡迪、奥古斯塔、阿普利亚等等。这种对于汽车、摩托车的热情早已深深植入所有人的心中,他们认为这就是意大利的文     

谁能阻挡杜卡迪

<正>冬测虽然无法代表任何比赛，尤其今年，比赛赛制甚至出现了变化。但以冬测结果来看，2023赛季似乎将是一场杜卡迪阻击战。谁能阻挡杜卡迪呢？意大利双雄三天的测试中,有两天的有效测试时间（因为第二天的测试几乎被大雨搅黄）。不过,两天都呈现了极其相似的结果：排在前九名的赛车,全都来自杜卡迪和阿普利亚——两辆是阿普利亚厂车,七辆是杜卡迪。两天测试结果的区别,仅在于掉队的那台杜卡迪不同。     

2014 Ducati魔毯Multistrada 1200 S Granturismo

2010年，杜卡迪推出了强大的多用途旅行摩托车Muhistrada1200，号称“四位一体”，将跑车的刺激、旅行车的舒适、街车的方便、耐力车的越野能力集于一身。2014年，Multistrada1200再度进化，除了标准版外，杜卡迪还推出了豪华旅行版Multistrada 1200 S Granturismo。不仅为其“武装”上了第二代Testastretta11°DS发动机，而且还装备了杜卡迪“天钩”半主动悬挂系统让旅行路上的坎坷眨眼间烟消云散。     

超级车之王——杜卡迪999R

作为商品车的精品,杜卡迪公司制造的999R超级车是2004年最耀眼的车型之一,如图1、2所示。这是一款集比赛用车与商品车的各项优点于一身的产品,她广泛采用国际上最先进的工艺技术,使其各项性能均优于同类车。 在最关键部位,如发动机,采用了大口径短冲程的Testastretta发动机,功率可达101.7kW。广泛使用碳纤维     

2019 Triumph Scrambler 1200 XC 威猛绅士

<正>近年来,复古攀爬车(Scrambler)变得很流行,凯旋、宝马、雅马哈、杜卡迪等很多厂家都推出了Scrambler车型。市场的热捧,引来竞争的加剧。比如杜卡迪,就先后推出了400mL、800mL等多个排量版本的Scrambler车型,2018年更是将该系列车型排量扩容到1100mL。面对豪强的步步紧逼,凯旋当然不甘示弱,迅速还以颜色。2019年,凯旋推出了更加威猛的全新一代Scrambler,将排量增加到1200mL,同时武装上高规格悬挂系统,辅以5阶驾驶模式、牵引力控制系统、无匙点火系统、电子巡航键等先进的电子智能辅助装置,推动古典越野市场的争夺再次升温!     

国际品牌青睐中国市场 中国摩托车文化或将受益

近日，杜卡迪、比亚乔等国际知名摩托车品牌纷纷迈出了进军中国市场的实质性一步。杜卡迪在上海设立官方展示厅，成为其在中国的首家专卖店；以往借助宗申销售渠道的意大利比亚乔也在重庆设立品牌形象体验店，准备与宗申品牌“分网”单干。至此，哈雷、雅马哈、本田、杜卡迪、比亚乔等国际一线品牌都已开始在中国市场“布网”销售的历程。     

红衣小魔鬼--试骑杜卡迪SS400

从上世纪50年代开始,杜卡迪公司的赛车多次在世界大赛上夺冠,时至今日,这家意大利的车厂已成为欧洲车系的领跑者,成为日本车在赛场上最强的对手.杜卡迪的产品以L型双缸为主,排量在748ml以上,但在SS车系中,最小排量为400ml,今天测试的主角便是这款杜卡迪家庭的小弟弟--SS400.     

杜卡迪任郑州设证授权经销商

11月20日，意大利杜卡迪在中原地区的首家授权经销商展厅在郑州正式开业，这意味着杜卡迪成功登陆中原地区，河南骏轩商贸有限公司成为杜卡迪授权经销商。     

搜酷

配件也激情——iSkin-杜卡迪系列时尚科技生活配件 杜卡迪携手世界顶级科技生活时尚配件产品生产商iSkin打造出系列全新便携袋、平板电脑包及相机袋等。     

信息综览

正国内杜卡迪中国发布Diesel限量版车型,李晨成国内首位车主9月3日,由杜卡迪设计中心与Diesel品牌创意总监Andrea Rossi联合打造的杜卡迪Diavel Diesel限量版车型在上海发布。新任杜卡迪中国总经理Fabrizio Cazzoli先生为新车揭开了面纱。之后,Cazzoli先生将第一把车钥匙交到了著名演员李晨先生手中,这位Diavel Diesel限量版的首位中国车主