交通基础设施对西部社会经济发展的影响评价

《交通基础设施对西部社会经济发展的影响评价》项目在借鉴国内外研究成果和广泛资料调研的基础上,结合专家群组咨询、理论分析、数理统计与检验等手段,构建了交通科技项目评价指标体系,从微观和宏观层面分析了"十五"西部交通建设科技项目的实施效果,完成了交通基础设施对西部社会经济发展的综合影响评价。本篇对项目的主要研究成果和创新点进行了介绍,提出了相应的建议,为我国西部地区交通基础设施建设提供参考依据。     

铁路交通基础设施对区域经济发展的支撑力研究——基于西部地区面板数据

为进一步从空间和定量角度认识铁路交通基础设施与区域经济发展间的关联关系,结合西部各地区铁路交通基础设施与GDP总量面板数据,基于全局和局域空间自相关性分析,明确西部各地区铁路交通基础设施对经济发展支撑力度。根据Hausman检验选用个体固定效应模型,运用广义最小二乘法,构造了铁路交通基础设施与经济发展的线性回归模型,并验证了模型的整体拟合性和有效性。     

西部地区交通经济带问题研究

在今后几十年里，我国沿海地区经济比较发达地区将面临着产业升级问题，东部发达地区产业向西部进行一些转移是一个必然的过程。西部大开发为西部民族地区的发展提供了难得的机遇，而在这个转移中，建设好西部交通经济带才能够更好地迎接这一挑战。     

交通强国背景下西部地区综合立体交通网规划思路研究——以曲靖市为例

交通运输是兴国之要、强国之基。党的十九大作出交通强国建设的重大战略部署,提出要建成"人民满意、保障有力、世界前列"的交通强国,实现各种运输方式相对独立发展向一体化融合发展的转变。本文基于交通强国建设背景下,按照"以人民为中心、问题和目标为导向"的基本原则,着重研究西部地区综合立体交通网规划的总体框架设计思路,重点体现区域路网的"综合、一体、立体",并以曲靖市为例,从现状评价、战略目标、发展定位、通道节点构建及运输体系方案等方面进行研究和论证。论文对于西部地区开展综合立体交通网规划,具有一定的参考作用。     

交通现代化指标体系的基本框架

本文提出交通设施设备现代化、交通运营管理现代化、交通制度现代化和交通可持续、交通意识现代化等四个综合交通现代化总体目标,初步探讨了由总体目标层、功能状态层和要素变量层构成的三层次综合交通现代化指标体系。     

关于胶东半岛交通基础设施建设的思考

围绕青岛、烟台、威海三市交通基础设施建设这一主题,就胶东半岛的交通区位、胶东半岛人口、经济总量和交通需求的预测、解决存在问题的办法、胶东半岛综合交通的总体构想等一系列重大问题,作了全面的思考和阐述.     

大力推进交通基础设施商品化

<正> 随着社会主义市场经济体制的逐步建立和改革开放的深入发展,交通基础设施在国民经济发展中“瓶颈”问题日益突出。作为交通主管部门,必须解放思想,转变观念,抓住国家经济发展的大好机遇,     

八桂大地遍开科技之花西部项目助力广西交通建设——西部大开发10周年广西交通科技工作纪实

为了贯彻落实国家实施西部大开发战略,加快促进西部地区交通基础设施建设,原交通部于2001年启动了“西部交通建设科技项目计划”（以下简称“西部项目”）,目的在于凝聚社会科技资源,攻克长期困扰西部地区交通建设的技术难题,打破制约西部交通发展的技术瓶颈,促进西部交通建设的又好又快发展。     

交通基础设施长周期运维管理模式研究

为了改善目前交通基础设施运维管理模式缺乏长周期、系统性的状态,从设施运维管理的现状、维护资金、运维效率、服务水平等方面论述长周期运维管理的特点优势,提出监管模式转变、多维度评价体系、长周期运维规划等实施建议,提高交通基础设施管理水平,对于未来交通基础设施的运维管理起到示范作用。     

交通科技进步对西部经济发展贡献率的实证研究

文章以贵州、广西两省公路和水路运输行业发展中科技进步作用的定量测算为实证,结合发展经济学的理论基础和西部地区的实际情况,利用生产函数的经济增长模型,研究交通行业科技进步与西部地区经济发展的关系。     

建立广西交通立法评估机制的借鉴与思考

作者在德国参加了交通方法成本效益分析与实施效果后评估项目培训,了解了德国立法成本效益分析与实施效果的现状与运作机制。文章结合广西交通立法评估机制情况,就如何吸取和借鉴德国立法的成功经验和做法,提出了建立广西交通立法评估机制的相关问题。     

基于多层次体系的交通科技项目模糊综合评价

交通科技项目具有明显的多因素性和不确定性,导致对其进行的评价也具有多目标性和模糊性。文章根据交通科技项目的特点提出基于多层次体系的模糊综合评价方法,介绍以多层次模糊综合评价模型为框架评价交通科技项目的步骤,为西部交通科技项目对社会经济的影响评价提供依据。     

西部山区高速公路景观规划方法探讨

文章在分析西部山区高速公路景观建设现状的基础上,对景观规划的基本原则和主要内容进行了阐述,提出将西部高速公路景观划分为城市风光、地域文化风光、田园风光及自然生态风光等四个区段,并结合实例对各区段景观规划特点进行了探讨。     

我国西部交通运输开发建设对策

西部大开发的首要问题是加强地区交通运输基础设施建设,目前西部交通运输存在如基础设施布局、交通技术结构、交通区域结构等方面的问题。文章通过对现状、资金、环境、人才因素的考虑,提出了以“强化技术改造,提高运输能力,拓展内外通,适应发展需要”为基本思路的一系列西部交通开发建设对策。     

西部二级公路水泥稳定碎石基层施工质量控制方法

文章针对西部地区公路水泥稳定碎石施工质量控制问题,结合广西富川麦岭二级公路施工实践,探讨西部地区二级公路水泥稳定碎石基层施工质量控制方法。     

西江水运主通道通航枢纽建设关键技术研究

文章主要介绍西部项目西江水运主通道通航枢纽建设研究的背景、内容、成果及关键技术,为其他航运枢纽建设提供了设计、决策的依据,其研究成果具有广阔的应用和参考价值。     

我国西部地区航空网络结构研究

我国西部地区民航运输机场数量与运量严重失调,不利于西部地区经济发展。本文借助复杂网络理论,对2016年我国西部地区航空网络进行实证研究,并从西部地区城市规模角度,对网络客货流向进行分析。结果表明:我国西部地区航空网络是小世界网络兼具无标度特征,网络集中性强,形成了以成都、重庆、西安为主的区域性枢纽,区内节点与全国性枢纽城市(北京、上海、深圳和广州)及沿海城市联系最为密切。我国西部地区目前航空运输主要集中在区域枢纽城市,不同城市运输水平差异明显,尤其是航空货运,高度集中人口500万以上的城市。     

夯能和夯击次数在西部山区公路填方路堤中的应用

文章介绍了强夯法在国内外研究和应用的现状,结合强夯在西部山区填方路堤再压实的试验,分析了夯能和夯击次数对填方路堤沉降量的影响,提出了不同夯能条件下夯击次数的具体取值范围,为今后同类工程的设计和施工提供参考。     

积极推广应用西部项目成果促进广西交通事业发展

文章介绍了近几年广西交通厅在推广应用和加快西部科技项目成果转化方面采取的措施,阐述了积极推广应用西部项目成果对促进广西交通事业发展的意义。