商丘至徐州公路工程开始测设

国道310线商丘至徐州公路工程,是限期修通的第一条断头路重点工程。这条公路与陇海铁路相平行。自商丘市西季庄向东延伸,经豫皖苏三省,直达黄海之滨的开放港口——连云港,被称为“陇海公路”。修建这条公路,对于加强公路运输、减轻陇海铁路压力、加速晋煤外运,振     

青海将开建一条沿黄旅游公路

正流经青海省黄南藏族自治州境内的黄河风景迷人,但是由于黄南州境内缺少一条沿黄旅游公路,很大程度上制约了黄南州黄河美景开发。如今,这个现状将随着国道310线尖扎至共和段公路的开建而得到改变。国道310线尖扎至共和段公路是青海省2018年计划开工建设的重点公路项目之一。位于青海省东部黄河沿岸,地跨黄南州、海东市、海南州和尖扎、化隆、贵德、共和4县。工程起点位于黄南藏族自治州尖扎县,接国道213线(阿赛公路);终点位于青海省海南藏族自治州共和县恰卜恰镇西侧,接已建成的共和至     

沿海行走 苏北沿海大通道

正很多人都不知道中国还有这条国道,这条中国最年轻的国道(编号228)是江苏境内的沿海大通道,全程均在黄海之滨穿行,一路串联了连云港、盐城、南通三座地级市,北端连接山东日照,南端直达长江入海口,全长六百余千米。这六百余千米,经过海州湾(连云港)、丹顶鹤保护区(盐城)、通州湾(南通),无边的滩涂、密集的港口,丰富的自然人文景观……     

青海将开建一条沿黄旅游公路

正流经青海省黄南藏族自治州境内的黄河风景迷人,但是由于黄南州境内缺少一条沿黄旅游公路,很大程度上制约了黄南州黄河美景开发。如今,这个现状将随着国道310线尖扎至共和段公路的开建而得到改变。国道310线尖扎至共和段公路是青海省2018年计划开工建设的重点公路项目之一。位于青海省东部黄河沿岸,地跨黄南州、海东市、海南州和尖扎、化隆、贵德、共和4县。工程起点位于黄南藏族自治州尖     

改造公路沥青路面机械化作业设备选型与配套

以310国道改造工程为例,介绍了公路改造工程中沥青路面机械化作业中机械设备选型与配套应该注意的问题.     

绿色理念在高寒高海拔地区公路设计中的应用

为贯彻绿色公路建设理念,实现绿色发展,位于黄土高原与青藏高原过渡地带的310国道尖扎至共和段公路在勘察设计阶段围绕生态、环保、低碳、节能等目标,从路线指标、路基路面设计、桥涵设计、景观规划等方面研究了如何从设计阶段落实绿色公路理念的方案和措施,为青藏高原复杂地质地区实现节约资源、提高能效、控制污染、保护环境等绿色公路设计提供了借鉴。     

公路隧道施工质量创优实施方案

本文结合310国道宝天公路(陕西段)6座隧道施工，在总结多年来公路隧道施工经验的基础上，依据新奥法修建公路隧道的基本原理，着重对施工过程中如何控制工程质量进行全面论述。     

自力更生实施GBM工程

为了认真贯彻交通部大连会议精神,适应甘肃经济改革开放的形势,我省从1991年开始,在河西的主要国道上开展了旧路改造和实施GBM工程的工作。我省实施GBM工程的路段,主要安排在312国道兰州——安西、313国道安西——敦煌、217省道敦煌——千佛洞三段全长共1112km的线路上。这几段线路位于河西走廊,是著名的古丝绸之路的“黄金路段”。建设好河西的干线公路,对我省经济的发展和旅游业的振兴将起到良好的推动作用。由于河西地势平坦,旧路改造的     

河北省出台公路红线和绿线标准

目前 ,河北省省政府办公厅下发的《关于优化公路环境的通知》中 ,为优化公路环境提出严格执行公路“红线”和“绿线”的标准。“红线”,是指公路两侧禁止修建 (构 )筑物和其他设施的建设用地控制线。一般建筑物 :高速公路 ,路界(公路用地的边界 )外 30 m;国道 ,路界外 2 0 m;省道 ,路界外 1 5 m;县道 ,路界外 1 0 m;乡道 ,路界外 5 m。村镇、厂矿、学校、开发区以及其他车辆、人员集中的建筑设施 :国道 ,路界外 1 60 m;省道 ,路界外 1 2 0 m;县道 ,路界外 80 m;乡道 ,路界外 40 m。集贸市场 :国道、省道 ,路界外 60 m;县道 ,路界外 40 m;乡…     

长沙市国道绕城高速公路路域景观恢复工程设计初探

结合长沙市国道绕城高速公路路域内的景观恢复与绿化，美化工程设计，讨论了公路景观设计的分类，绿化与美化工程设计的内容与要求，长沙市国道绕城公路景观恢复工程设计的思路。     

对107国道绿化问题的浅见

107国道是首都北京通往广东深圳,连接京、冀、豫、鄂、湘、粤五省一市的南北公路交通大干线,长达2400多公里。也是我国第一条即将参加亚洲公路网的国际公路。为实现这一目标,交通部要求沿线五省一市在1990年底以前,把这条国道通过改建提高到不低于二级路的标准,并在全线实施GBM工程,使其达到“畅、洁、绿、美”,为广大公路使用者提供一个优美的公路环境。根据这样的要求,107国道的绿化应当如何搞?谈一下我个人的意见。一、绿化指导思想 107国道既穿过平原,也越过丘陵和山区,集南北风格和特色于一线。进行公路绿化首先要抓住这一特点,在突出中国特色和乡土气息上下功夫,做到自然美和人工造景美、粗犷美     

国道213线郎木寺至川主寺公路生态工程建设

国道213线郎木寺至川主寺公路(以下简称"郎川路")地处高寒、高海拔地区,生态环境非常脆弱。公路的建设将不可避免地对沿线环境带来一定的影响,而高原脆弱的生态环境一经破坏,自然恢复就相当困难。因此如何将公路建设对环境的影响降至最低,解决好公路沿线人民群众生存与发展的矛盾,确保沿线经济社会的可持续发展,成为郎川路建设成败的关键。     

北京公路学会筑机专业委员会举办沥青路面养护设备技术交流会

2010年3月2日北京公路学会在北京国道通公路设计研究院举办“加筋新技术交流会”。学会秘书长郝凤耿出席会议，首发集团公司、京包工程项目部、京开工程项目部、110国道工程项目部、路政局项目中心、国道通公路设计研究院等40余人参加会议，会上坦萨国际技术总监汉亚斯先生介绍“新型土工格栅性能与应用技术”。     

用新理念打造以人为本的山区旅游路

按照交通部提出的“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的公路新理念，北京市路政局怀柔分局于2005年4月至9月底，利用半年的时间将111国道改造为北方地区一条展示新理念的旅游路，通过综合整治提高了行车安全性和舒适性，提升了公路使用水平，提高了通行能力。改造后的111国道怀柔山区旅游线路，成为北京市一道亮丽的公路窗口，得到了各方领导和同行的赞叹。     

204国道通过交通部专家组验收

20 0 2年 1 2月 7日 ,2 0 4国道文明样板路验收组在上海的总结会上得出结论 :无论是 GBM工程建设还是规范化管理 ,2 0 4国道全线都达到或超过了《国家干线公路文明样板路实施标准》的要求。2 0 4国道文明样板路验收工作从 1 2月 2日开始 ,交通部组织的 1 1位专家分外业和内业两个小组 ,用了整整6d的时间 ,对 2 0 4国道全线的养护、路政、收费管理、文明服务等一系列的工作进行了严格、认真、全方位检查。2 0 4国道起自山东省烟台市 ,途经青岛、日照和江苏省连云港等市 ,止于上海嘉定区 ,全长 966.7km,是贯穿山东、江苏沿海通道的主动脉 ,…     

国道325线恩平东段一级公路连续配筋混凝土试验路路面结构设计

参照公路水泥混凝土路面设计新规范,结合国道325线广东恩平东段一级公路圣堂镇试验路的具体情况,提出了旧水泥混凝土路面上进行连续配筋混凝土路面加铺层的结构设计方案与端部处理方案,供试验路实体工程应用。     

柳林立交桥方案设计介绍

一、概况国道310线开封至洛阳段高速公路,在郑州市北郊柳林乡与国道107线(现为一级公路)相交,交角为88°12′05″。由于开洛高速公路为收费道路,107线现为开放式高等级公路,两条公路均为国家主干线道路,具有等级高,交通流量大的特点,同时此交叉口为河南省郑州市进出开洛高速公路的进出口。因此,该立交必须实现完全互通,才能满足大交通量的要     

李家山隧道浅埋段地表预加固

本文介绍310国道宝(鸡)天(水)公路李家山隧道采用锚桩地表预加固，对围岩岩层节理发育、裂隙水丰富、工程地质复杂且有断层穿过地段进行处理的方法。     

绥中公路段保持路况良好的措施

我市绥中县公路段负责管养六条县级以上公路238.945公里,其中有国家级公路两条100.957公里,县级公路四条137.988公里。除国道京哈线58.3公里是近三年新改建的二级水泥混凝土路面外,其它五条线均为四级路或等外路,这其中砂石路为169.865公里占养护总里程的71.1％,其余均为村屯路、河套路、山岭路,养护工作困难很大。     

102国道河北段实施GBM工程的总结

102国道是首都连接东北三省的公路交通大动脉。河北段西起北京界东至辽宁界,中间跨过天津市蓟县段,全长283.95km。我们从1989年开始,在102国道实施GBM工程。经过三年的努力,102国道河北段的面貌发生了明显的变化,提高了公路的技术状况和服务水平,基本达到了“畅、洁、绿、美”的要求,使我省的公路管理和养护工作向前迈进了一大步。现将102国道河北段实施GBM工程的基本情况总结如下: