关于圆锥的尺寸及公差在图样上的注法

从国标GB／T15754—1995（技术制图圆锥的尺寸和公差注法》的宣贯出发，对新旧标准中有关圆锥的尺寸及公差在图样上的注法的不同之处进行了分析。     

对“TB／T 2250—91”有关问题的说明

对“ＴＢ／Ｔ　２２５０—９１”有关问题的说明尚同泉（戚墅堰机车车辆工艺研究所）ＴＢ／Ｔ２２５０—９１《机车车辆焊接结构未注公差尺寸的极限偏差》部行业标准已于１９９２年１０月实施。根据有关单位在实施中所反映的情况，现对有关问题说明如下：一、关于焊接结构...     

对《公差原则》标准的分析

本文在学习《公差原则》标准及与其有关的标准的基础上，对《公差原则》标准中所列的各公差原则的特征及其应用作了具体分析，以利于《公差原则》标准的贯彻。     

对《公差原则》标准的分析

本文在学习《公差原则》标准及与其有关的标准的基础上，对《公差原则》标准中所列的各公差原则的特征及其应用作了具体分析，以利于《公差原则》标准的贯彻。     

轨道客车车体设计尺寸链构建及工艺控制技术

按照ISO 9000:2015《质量管理体系基础和术语》、ISO/TS 22163:2017《铁路应用质量管理体系》、GJB 9001C—2017《质量管理体系要求》标准规定，产品设计工作需输出特性分析表。轨道客车车体重要特性包括车体设计中的尺寸链数据：车体总成长度公差、大部件长度公差、车体总成宽度公差、大部件宽度公差、车体总成高度公差，大部件高度公差、车体横断面对角线长度差限值、车顶四角对角线长度差限值、底架四角对角线长度差限值、车体挠度范围、枕梁中心以外底架端部下垂公差。轨道客车车体大部件之间的连接方式多种多样，对铝合金、不锈钢、碳钢车体总成中的尺寸链构建方式进行了分析，给出了对应的工艺控制技术。通过所述尺寸链构建方式及工艺控制技术，车体的重要特性数据得到了有效控制，达到了特性分析表的要求，保证了产品质量。     

技术图样中的一般公差

本文通过对一般公差的理解及在技术图样中的应用，提出了应用一般公差的重要意义，并简介了有关方面的标准。     

高速电力机车连杆形位公差工艺保证

结合实际生产情况,对高速电力机车转向架上的连杆结构进行了工艺分析,找出其加工工艺难点是如何保证形位公差.文中对相关尺寸的形位公差进行了工艺分析、尺寸链计算,提出了保证形位公差的最佳加工方案.     

气缸珩磨纹理组织的全面三维表面评价

对珩磨气缸工作表面的要求不断提高，但至今对这种表面的评价却停滞不前。现在，借助现代光学三维表面测量技术，具备了全面客观地进行功能定位的评价基础。Daimler公司已开发出这种评价方法，并在企业标准中作了规定，有利于指导珩磨工艺过程，用规定的公差确保了始终不变的高质量。     

160km／b快速货车转向架轴箱的加工

通过分析160km／h快速货车转向架轴箱的加工工艺，制定了合理的工艺方案，制作必要的工艺装备，有效地解决了轴箱内孔及其余位置尺寸和形位公差要求较高的工艺难题。     

热卷圆簧的尺寸公差和形位公差

叙述了铁标尺寸公差和形位公差与其他标准对比的情况，认为铁标规定的过严，增加了工人的体力劳动，经济性差，对使用寿命也有有害的影响，应该适当放宽，提出了作者的建议。     

顶注式和底注式浇注工艺在中小铸钢件上的应用

通过对顶注式及底注式浇注工艺成形理论的对比分析，以及根据底注式工艺在实际生产中的应用效果，阐述了底注式浇注工艺在我国铁路中小铸钢件生产中合理应用的重要性。指出了两种浇注工艺应用范围。     

动车组轮对压装仿真及参数影响分析

为了探究装配过盈量,摩擦因数,形状公差,轮轴突悬组装以及注油槽对压装曲线及轮轴接触部位应力的影响规律,以某型动车组轮对为研究对象,用ABAQUS软件建立轴对称有限元模型,对轮对压装过程进行仿真。研究结果表明:配合过盈量以及摩擦因数是确保配合质量达标的关键;轮轴突悬组装、车轮注油槽对接触部位的应力分布有显著影响;选择恰当的轮轴形状误差组合有利于压装的合格。     

基于最大实体要求公差职能的分析研究

最大实体要求是表明形位公差与尺寸公差相互关联，且当被测要素或基准要素偏离最大实体状态时，其形位公差能从尺寸公差中获得补偿的一种公差要求。最大实体要求用于被测要素、基准要素时，其尺寸公差补偿给位置公差，但不能超出最大实体实效边界。     

各型电机转轴环塞规优化设计

本文首先提出我厂环塞规由于闭环尺寸设计造成的制造方面的难题，然后对我厂环塞规设计及使用进行了现状分析；简要介绍了圆锥公差与配合及我厂环塞规设计圆锥公差的给定方法；简要分析了环塞规制作工艺，通过分析提出环塞规的优化设计方案，最后通过对设计后的环塞规使用情况的介绍再次论证了设计方案的优越性，达到优化设计目的。     

剖析机车、车辆工作风表指度公差的误判原因及防止措施

剖析机车、车辆工作风表指度公差的误判原因及防止措施郭晓光（长沙铁路总公司中心计量室）一、误判原因分析根据《行规》第２０条，第二大条“风表压力指度公差及处理”规定：“……应在列车尾端制动机的软管上女装标准风表、与守车和最后位客车的风表与机车风表校对，有...     

滚动式防脱制动梁生产线改造

针对转８Ａ型转向架防脱制动梁的结构特点及技术要求，介绍了制动梁尺寸、形位公差的控制方法，分析了制动梁生产线各工序的工装及工艺要求，提出了改造生产线的建议。     

关于轮轴注油压装标准的应用及建议

注油压装工艺是目前进行机车轮对组装的一种较好的方法,但在实际应用中,经常遇到压装曲线与检验标准不符的情况,针对此问题,文章分析其原因,并提出补充、修订标准的建议。     

铸钢齿轮箱箱体机械加工工艺的改进

对铸钢齿轮箱箱体的机械加工工艺进行了分析研究，解决了铸钢齿轮箱箱体机械加工过程中的形位公差超差的难题，并设计了专用工装，为同类齿轮箱箱体的批量生产积累了经验。     

整体成型辗钢车轮注油压装工艺分析

本文介绍机车轮对组装的一种新工艺——整体成型辗钢车轮注油压装工艺，通过该工艺试验具体分析了影响“整体成型辗钢车轮注油压装工艺”的因素，并提出了相应的解决方案及结构改进的建议。     

多面接触体弹性应变的量化分析

本文结合设计实便，根据不同工况对多面接触传力组件三个方面环面的载荷、间隙、接触顺序以及相应两个配合尺寸公差、弹性应变的计算公式和数值作出定量分析，为栈设备安装工艺提供某些理论依据。