共查询到20条相似文献，搜索用时 109 毫秒
1.
2.
依据双频合成振动压实的基本原理，进行了双频合成振动压实的实验分析，认为双频振动压实机设计的主要参数是两频率比、两振幅比、两频率相位差及激振器初始安装角。研究证明，与传统的单频振动压实方法相比，该方法的主要特点是压实度和压实效率较高。 相似文献
3.
4.
5.
阐述了影响路基压实的主要内外因素，浅析了填料的性质、压实的原理和机械作用机理以及如何才能达到最好的压实效果。 相似文献
6.
粒径大于0.075 mm的颗粒含量大于总质量50%的土称之为粗粒土,它主要是由土、石料、砾石等组成的土石混合体,随着其中石料及砾石的含量不同,碾压成板体后的路基所表现出的压实指标也不同。而其中影响其压实度的主要因素就是石方的含量,石方的增加会使路基土填料结构从悬浮密实型的结构组成转为骨架空隙型的结构组成,这些增加的空隙会使路基的压实变得越来越困难。冲击压实技术的出现很好的解决了土石混合体的压实问题,是的用土石混合体作填料的路基压实度得到了有效的保障。粗粒土路基的压实度一直很难控制,采用冲击压实技术对已经碾压夯实的路基进行补压,能起到很好的压实效果。 相似文献
7.
我国公路工程建设广泛使用沥青路面，沥青路面工程质量主要受设计混合料和压实两个指标的影响。论述材料性能、沥青性能及混合料性能对压实质量的影响；温度高低（初到温度、终压温度）及有效碾压时间对压实质量的影响；混合料种类、压实机械及压实工艺对压实质量的影响。 相似文献
8.
高速公路拼接路基的冲击压实施工技术研究 总被引：4，自引：0，他引：4
为提高拼接路基的压实质量,宁沪高速公路扩建工程采用了冲击压实工艺。通过现场试验段的冲击压实试验,取得了不同填料、不同压实遍数与压实度、沉陷量的相关数据,通过数据分析,并结合现场施工工艺,提出了高速公路拼接路基冲击压实施工的若干建议。 相似文献
9.
风化石路基的压实与量化 总被引：1，自引：0，他引：1
阐述了风化石的特点,介绍了风化石作为路基填筑材料的粒径控制及风化石路试验路段的施工经验,如：压实度与碾压遍数的关系,压实值与粒径的关系,压实值与厚度的关系,压实值与压实机具吨位及遍数的关系均作了简要阐述。 相似文献
10.
11.
通过在黑北公路采用冲击压实机具的实践 ,探讨了影响冲击压实效果的相关因素 ,分析了冲击压实技术的应用效果 相似文献
12.
风积砂砂基压实工艺和方法分析 总被引：7，自引：1，他引：7
结合风积砂的压实特性，从振动压路机在风积砂路基中产生的压力，振动压路机的振动加速度，工作速度，风积砂碾压层摊铺厚度及碾压遍数等方面，分析了风积砂路基的压实工艺和压实方法，研究结论对施工有现实的指导意义。 相似文献
13.
振动压实是道路工程常用的压实方式,但室内试验依然采用击实法确定压实标准、静力压实法成型试件,导致室内试验的压实方式与现场压实状况不一致。对两种成型方法成型的试件的力学性能加以比较,得出相应的结论。 相似文献
14.
粗粒土路基的压实度一直很难控制,采用冲击压实技术对已经碾压夯实的路基进行补压,能起到很好的压实效果。 相似文献
15.
水泥稳定碎石压实度控制和碾压组合方式 总被引：1，自引：0，他引：1
根据水泥稳定碎石结构特点,综合压实影响因素,尤其是延迟时间要求,通过总结试验路铺筑,确定了以振动压实为主,以轮胎压实为辅的碾压组合方式,阐述了压实度控制的技术要求。 相似文献
16.
结合风积砂的压实特性,从振动压路机在风积砂路基中产生的压力,振动压路机的振动加速度,工作速度,风积砂碾压层摊铺厚度及碾压遍数等方面,分析了风积砂路基的压实工艺和压实方法.研究结论对施工有现实的指导意义. 相似文献
17.
针对公路路基工程质量的重要性,研究了公路路基压实度的影响因素,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后的路基压实施工提供了参考。 相似文献
18.
尹继瑶 《交通世界(建养机械)》2010,(3):87-90
无论是刚性轮压实还是轮胎压实，静压力载荷对铺层材料的影响深度都是很有限的。机械振动在土壤压实中的应用，使得压实理论和压实机械产生了划时代的进步。 相似文献
19.
龙运佳 《交通世界(建养机械)》2010,(9):46-47
评价压实质量,有压实度与压实均匀性两个方面。以往更多注重提高压实度,所以,1982年起用重型压实标准,1998年起执行JTG001-97公路工程技术标准,2004年起实施JTGB01—2003公路工程技术标准,压实度合格标准一路升高,同时,压路机吨位也从重型升至超重型,但因压实均匀度不好,有的路用不到两年,就出现不同程度的损伤。 相似文献
20.