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故障现象一辆2006年生产的现代雅绅特,凉车时怠速轻微抖动,行驶中发动机动力略显不足。故障诊断与排除客户反映,该车凉车时,偶尔会出现发动机怠速抖动的故障,热车时则怠速正常。由于接车时,发动机处于热机状态,未能发现故障现象。决定按照常规思路对节气门、怠速马达进行基本检查和清洗。对发动机进行故障检测,发动机系统存在故障码P0340,其含义是判缸传感器信号不良。经查阅资料,确定是与凸轮轴位置传感器相关的故障码,但设定该故障码的条件则未详细说明。 相似文献
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故障现象:一辆2004款长安羚羊轿车,发动机是日本铃木1.3L。车主反映此车怠速高达1300r/min,百公里油耗超过8.5L。该故障已持续3周,先后在售后服务站检修4次,更换了节气门位置传感器,试更换过怠速阀和发动机控制单元,清洗了节气门,同时做了全面保养,但每次都是当时有所好转,可过不了一天,故障就会重现。有时怠速还会熄火,车主失去耐性,故将该车送到我们维修中心,希望解决此问题。故障诊断:首先对该车进行路试,感觉加速性能有所下降,松加速踏板时怠速会在1100~1400r/min之间往复,而后稳定在1300r/min,用诊断仪读取故障码,为节气门位置传感器… 相似文献
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车型:帕萨特B5,配备1.8L ANQ发动机手动变速器,行驶13.7万km。故障现象:该车发动机怠速抖动时稳时不稳,严重时好像缺缸。故障诊断;据车主反映,该故障在修理厂已修理多次,清洗节气门、喷油器等,故障仍然没有排除。接到该车时,首先连接V.A.G1552对发动机系统进行检测,读取故障码有节气门体J338故障码并且清除不了。更换节气门体后清除故障码并进行了基本设定,但故障依然。发动机抖动严重,尾气较浓并伴有“突突”声,断定某一缸工作不良。进行了 断缸跳火试验,明显发现2缸有时工作不良。拆下4个缸的火花塞,发动机2缸火 花塞燃烧明显不… 相似文献
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<正>故障现象一辆2008年产上海桑塔纳3000 1.8 L手动挡轿车,行驶里程为6万km。车主反映,该车发动机怠速时发抖,急加速无力,曾经更换过空气流量传感器、火花塞、高压线,并清洗过节气门体,但是故障始终没有排除。 相似文献
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故障现象一辆2004年产的宝马760Li轿车,搭载N73发动机,发动机怠速抖动,行驶时加速无力。故障诊断与排除据驾驶人反映,在发动机出现怠速抖动、加速无力的故障现象后,已经清洗了节气门,更换过喷油器、点火线圈和火花塞,都没有解决问题。连接GT1读取故障代码,没有故障代码。读取怠速时的发动机数据流,数据流显示怠速时空气流量为15 kg/h,油轨压力为3.5 MPa,喷油脉宽为1.9 ms,加速踏板位置传感器1的信号电压为0.72 V,加速踏板位置传感器2的信号电压为0.36 V。与标准数据流对比后发现,只有空气流量值稍大。继续查看数据流,发现第3缸 相似文献
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车型 伊兰特1.6手动挡。累计行程 134186km。
故障现象 行驶中加速无力,偶尔等红灯时发动机会自动熄火。
诊断与维修过程用故障检测仪检查发动机系统,正常;清洗了节气门、怠速控制阀,故障依旧;用燃油压力表测试燃油系统油压,也正常。用故障检测仪读取发动机在怠速状态下的数据流,发现发动机系统部分数据异常(图1红框内的数据)。 相似文献
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故障现象一辆2011年2月生产的丰田皇冠轿车(型号为GRS202L-DETQKC),累计行驶里程约为5.5万km,客户反映该车怠速不稳,坐在车里有明显抖动的感觉,而且仪表盘上的发动机故障灯常亮。故障诊断首先确认故障现象。经过试车发现上述故障确实存在,而且怠速开空调踩住制动踏板挂挡,发动机抖动现象尤其明显。接着用丰田专用检测仪调取故障代码,调得的故障代码为P0301——检测到1缸失火。询问车主得知,该车按时维护,定点在中石化加油站添加97号汽油。查阅该车的维修档案,轿车没有事故维修记录和发动机拆卸记录。做燃油系统、进气系统、节气门和三元催化转化器清洗,清洗完成后清除故障记录,进行怠速学习后试验,发动机怠 相似文献
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故障现象 一辆01款日产风度A33轿车,由于怠速时发动机抖动,易熄火,且开空调时发动机几乎没有提速而清洗了节气门体,但清洗了节气门体后却出现发动机怠速转速居高不下(1100r/min)的现象。 相似文献
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车型:2001款进口起亚嘉华轿车。行驶里程:263000km。故障现象:车主反映,该车最近两个月经常出现间歇性熄火.每次到红绿灯停车再起步时加速无反应,严重时就会熄火,在高速行驶时能正常的工作。故障诊断:第一次来厂时用专用诊断仪对系统进行自诊断,没有发现故障码。清洗过节气门、怠速电机、喷油器。在车主的要求下更换过火花塞及高压线.对发动机的外观部件 相似文献
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<正>故障现象一辆2016款福特蒙迪欧车,搭载2.0T发动机,累计行驶里程约为10万km。据车主反映,发动机怠速间歇严重抖动,且仪表盘上的黄色扳手灯异常点亮,此时踩下加速踏板,发动机加速无力,将发动机熄火后重新起动,上述故障现象又会自行消失。故障诊断接车后,用故障检测仪(IDS)检测,在动力传动系控制模块(PCM)内存储有故障代码“P2111节气门作动器A-卡滞在开启位置”(图1)。根据故障代码提示,维修人员清洗了节气门积炭,将车辆交还给车主,并让车主后期使用过程中继续观察。几天后车主来店反映上述故障现象依然存在。用故障检测仪检测, 相似文献
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<正>故障现象一辆桑塔纳3000轿车,配备BKT发动机,累计行驶里程约为6.5万km,出现发动机怠速抖动现象。故障诊断维修人员接车后,首先进行故障验证,发现该车除了发动机怠速抖动外,其他一切正常。经过和车主进一步了解得知该车是刚买的二手车,车主也不知道该车以前的情况。维修人员按照由简到繁的原则,先用故障检测仪进行了检测,发现一个和节气门 相似文献
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<正>故障现象一辆2003年产别克凯越车,累计行驶里程约为15万km,出现发动机怠速易熄火的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,属实。经询问车主得知该车在其他修理厂清洗过节气门和喷油器,但故障没有排除。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。读取相关数据流发现,发动机怠速状态下进气压力为95 kPa,正常应该在30 kPa左右。根据检查结果对进气歧管绝对压力传感器进行检查。 相似文献
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故障现象一辆2016款别克威朗车,搭载LFV发动机,累计行驶里程约为4万km。车主进厂反映,该车发动机怠速抖动、加速无力。维修技师用故障检测仪检测,发动机控制单元中无相关故障代码存储;读取发动机失火数据,发现发动机怠速时气缸1的失火次数在不断增加,由此推断气缸1工作不良。接着维修技师依次互换点火线圈、火花塞和喷油器,气缸1仍失火。 相似文献
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车型:红旗 CA7220E。 发动机:CA488-3(4缸直列,2.2L多点喷射)。 故障现象:发动机怠速抖动,并且怠速转速低于正常值(850r/min),只有500r/min左右。进厂前经过免拆清洗,更换了火花塞、无效。发动机故障灯不亮。 故障诊断:发动机故障灯不亮,可初步认定电脑控制部分无故障。于是决定清洗节气门体,拆下节气门体后,发现节气门附近进气道有较厚胶质积聚。用化油器清洗剂清洗后,故障排除。 故障分析:这种发动机的节气门体 相似文献
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<正>故障现象一辆累计行驶里程约为5万km的2014款雪佛兰科鲁兹车,搭载LDE发动机和自动变速器,客户反映该车在红绿灯路口偶发停车熄火故障。故障诊断接车后试车,发现起动正常、怠速运行稳定、动力和油耗也未见异常,故障现象没有重现。询问车主得知,该车出现故障后去过2次4S店,更换了火花塞、机油、曲轴位置传感器并清洗了喷油器,但故障依旧。连接故障检测仪读取故障代码,系统显示正常;读取数据流并对相关执行器进行驱动测试、目视检查相关元件的连接器及发动机ECU线束,均未发现异常;然后对节气门进行清洗后交车,但一段时间后客户反映故障依旧,故障排除陷入僵局。 相似文献