LPG发动机台架试验中实际消耗量的测量

对柴油机掺烧ＬＰＧ（液化石油气）台架试验中，常规测量ＬＰＧ实际消耗量的方法进行分析，阐明其不足之处，并提出一种直接测量ＬＰＧ实际消耗量的方法，在台架上得以实现。台架试验表明：此方法具有简单实用，测量精度较高的特点。     

国内汽车代用燃料资源及应用情况

分析了目前我国几种汽车代用燃料，包括天然气、液化石油气（ＬＰＧ）和甲醇的资源及供需状况，评述了国内燃气汽车、甲醇汽车的研究与应用现状及发展前景。     

汽车液态电喷液化石油气技术的应用

本文对荷兰Ｖｉａｌｌｅ公司的ＬＰＧ液态电喷技术进行了深入的研究，并将该系统用于桑塔纳２０００ＧＳｉ轿车，设计了加装ＬＰＧ系统后的相关零部件并进行了一系列试验，为ＬＰＧ技术在车辆上的应用做了大量的研究开发工作。     

挪威法（NMT）在汕头LPG储库工程中的应用

介绍了挪威道修造法（ＮＭＴ，或称ＮＴＭ）在汕头ＬＰＧ储库工程中的实践应用，内容主要包括现场地质调查技术、Ｑ系统法支护设计，湿喷钢纤维混凝土技术等内容。     

加强协调领导,推动我国燃气汽车的发展

作者代表国有科委工业司出席’９８上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会，并阐述了推动我国燃气汽车发展方面的主要观战和作法，包括我国发展燃气汽车的任务，推广应用中存在的问题，并对液化石油气（ＬＰＧ）汽车的推广使用作了分析。     

两用燃料在奥拓轿车上的成功应用

本文根据国家、地方有关标准，对秦川汽车有限责任公司改装的ＧＡＳ／ＬＰＧ、ＧＡＳ／ＣＮＧ两用燃料奥拓轿车进行了各项技术性能的对比试验。结果表明，奥拓轿车燃用ＰＬＧ、ＣＮＧ后其经济性和尾气排放均优于燃用汽油；燃用ＬＰＧ时动力性和加速性能基本与燃用ＧＡＳ时相当；然后ＣＮＧ时功率损失略有增加，加速时间延长。     

LPG／汽油两用燃料发动机燃烧特性研究

本文通过单缸汽油机燃汽油和液化石油气的台架试验研究，比较分析了汽油机燃用汽油和ＬＰＧ的动力性、经济性，并着重对ＬＰＧ的有关燃烧特性进行了不同压缩比，不同空燃比的试验分析。     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１０５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油双燃料的应用研究试验，评价了ＬＰＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１０５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油以燃料的应用研究试验，评价了ＬＰＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。试验结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

对二甲基醚发动机燃油系的构想

从环保角度来看，二甲基醚（ＤＭＥ）被认为是柴油的理想替代燃料，但由于ＤＭＥ的物理性质类似液化石油（ＬＰＧ），常温下为气体状态，加压液化后，粘性低，压缩性随温度变化很大，这些决定了对燃油系统设计提出的要求很高，燃料泄漏与润滑性是首先要考虑的问题。本文介绍了几种燃油系的构想，如共轨系统、泵一管一嘴系统。为ＤＭＥ发动机燃油系统设计得提供一些有益的参考。     

LPG／柴油双燃料发动机燃烧特性研究

利用燃烧分析仪测录示功图并进行放热规律分析，结果表明ＬＰＧ／柴油双燃料与纯柴油相比，小负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较小，大负荷时的最高燃烧压力及最高压力上升率较大；滞燃期略长，最大放热率高，燃烧持续期短，依据这些特征正确地调整使用参数和组织燃烧过程，将柴油机进行简单改造后改燃ＬＰＧ／柴油双燃料可望得良好的效果。     

汕头LPG工程交通洞注浆堵涌水纪实

本文主要介绍汕头ＬＰＧ工程交通洞发生涌水和通过注浆堵水施工的全过程，从而取得可供类似工程借鉴的经验。     

汽油—LPG双燃料发动机的试验研究

经过几种汽车用液化石油转换装置进行发动机性能对比试验后，对所用ＮＪＧ４２７汽油／液化石油气（ＬＰＧ双燃料发动机的动力性、经济性和排放性能等随工况变化的情况有了较全面了解。反映出燃气装置、发动机结构、工作态和调试方法等诸多因素对发动机性能的影响，提出目前使用气体双燃料发动机所存在的问题，同时提出有关的建议，以适应高效低排放的需要。     

液化石油气在汽油机上的应用研究

液化石油气应用于汽油机上的怠速排放对比，动力性恢复研究和燃烧特性对比的试验结果表明：燃用ＬＰＧ时，ＣＯ和ＨＣ排放显著降低；     

LPG／柴油双燃料发动机应用特性研究

本文采用复合燃料供给方式，在ＺＨ１１５Ｗ型柴油机上进行了ＬＰＧ／柴油双燃料的应用研究试验，评价了ＰＬＧ／柴油双燃料发动机的动力性、经济性、排放等性能。结果表明：与燃纯柴油相比，双燃料发动机的动力性稍差，但经济性好，碳烟排放低。     

燃气发动机进气流动的数学模型及计算

本文建立ＬＰＧ发动机进气管内流场的三维数学模型。采用代数法生成三维贴体 网格，应用交错网格的ＳＩＭＰＬＥ算法计算出速度场和压力场，并对计算结果进行分析。     

智能交通系统中地理信息系统的研究

概述了中国智能交通系统（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍｓ，ＩＴＳ）研究开发的内容和地理信息系统（Ｇｅｏｇｒａｐｈｉｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，ＧＩＳ）的概念，阐述了ＧＩＳ数字化的制作过程以及ＧＩＳ数据库的设计原则，最后详细分析了ＧＩＳ技术在ＩＴＳ中的应用功能。开发研究ＩＴＳ中的ＧＩＳ技术，可以加强道路、车辆、驾驶员以及管理人员的联系，实现道路交通管     

矿物油型80W／90（GL—5）车辆齿轮油研究及应用

介绍８０Ｗ／９０（ＧＬ－５）车用齿轮油的研制过程。用纯矿物油调制出满足８０Ｗ／９０粘度级别要求的基础油，讨论了影响８０Ｗ／９０（ＧＬ－５）车用齿轮油的各种因素，给出符合８０Ｗ／９０（ＧＬ－５）车用齿轮油规格要求的油品配方。     

ＩＰＧ—柴油双燃料发动机排放研究

本文介绍了柴油机改燃ＬＰＧ－柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响，分析了影响双燃料发动机排放的主要因素，探讨了降低发动机排放与保护发动机动力性能的措施，为治理在用柴油汽车排放烟污染提供了鉴戒。     

关于图的正交（0,ki）^m1—因子分解

设ｋ１，．．．ｋｍ是正整数，若对每个ｘ∞Ｖ（Ｇ）有ｄＧ（ｘ）≤ｋ１＋．．．＋ｋｍ－ｍ＋１，Ｈ是Ｇ的一个ｍ－（ｍ１－星，．．．，ｍｎ－星）－子图，则图Ｇ有一个（０，ｋｉ）＾ｍ１－因子分解与Ｈ正交。