西安局集团公司铁路煤炭增运策略探讨

陕西省区域经济发展和产业结构对铁路运输依存度较高。在阐述陕西省工业和资源结构、交通运输及煤炭供需情况基础上,对西安局集团公司路网规模、货运现状、陕煤外运情况进行分析,提出西安局集团公司煤炭增运策略,即:明确煤炭增运目标,主打浩吉铁路增量,争取唐呼铁路增量,拓展瓦日铁路增量,挖潜既有线增量,全力推进公转铁,不断推进挖潜提效各项措施落实,扩充运输通道能力,构建陕煤外运新格局。     

全国铁路货物发送量突破20亿t

截至2004年12月3日，全国铁路货物发送量突破20亿t，到12月5日达20．16亿t，同比增加1．75亿t，取得历史最好成绩。①重点物资运量大幅度上升。到12月3日，全路已运输煤炭9．17亿t，同比增长14．2％；石油1．1亿t，同比增长ll％；粮食l亿t，同比增长8．3％；化肥0．59亿t，同比增长11．6％。②在保证国家重点物资运输的过程中，     

2007年全国铁路煤炭发送量预计增运1．6亿t2008年铁路运力将继续向大客户和中部地区倾斜

2007年,全国铁路煤炭发送量预计同比增运1.6亿t,增长11.9%,重点煤炭运输得到有效保障。2008年,铁路运力将向大客户以及水运无法到达的中部地     

防城港20万t码头铁路路基的施工方法

防城港港口规模发展迅速,建设用地缺乏,20万t码头铁路路基工程采用大回填、强力夯压和表层碾压的方法,有效解决了建设用地问题,为填海造地修建铁路提供了可供选择的途径。     

春节7天假期全国铁路发送旅客2446.5万人

从铁道部获悉。2008年2月6日（除夕）至2月12日（农历正月初六），全国铁路发送旅客2446．5万人，运送货物6138万t。7天假期，铁路根据客流情况灵活安排运力，确保了客流高峰期旅客运输平稳有序，电煤，救灾物资及节日物资优先安排，实现了春节期间运输安全畅通。     

解决煤炭运需矛盾中国铁路加快建设步伐

11月27日，国家发改委、铁道部、交通部、煤炭安监局、煤炭工业协会、国家电网公司共同召开“2008煤炭产运需衔接视频会议”，会议为新年度煤炭衔接工作定下基调。国家发改委副主任欧新黔表示，由于煤炭价格的市场化程度提高和受到运力紧张以及开采成本上升等因素影响，2008年的煤炭有望继续涨价。铁道部副部长胡亚东称，铁路部门高度重视煤炭特别是电煤等重点煤炭运输，通过加大运力倾斜．加强对重点煤炭合同兑现的监督考核．不断提高保障重点煤炭供应的能力。对于明午的运力安排，胡亚东表示，2008年的煤炭产运需衔接工作，铁路部门将落变国家发改委的总体部詈．大秦线增加3000万吨电力行业重点合同计划，其余去向维持今年总量不变。     

全国主要煤炭基地煤炭运输铁路水路分工研究

研究目的:随着南北铁路通道的畅通,北方至华东、华南间的煤炭到底是经铁路水路联运,还是经铁路直达运输,对铁路货运量的预测至关重要.通过本研究,拟找到2种运输方式承担煤炭运输的合理范围和分工.研究结论:在六大煤炭主要输出基地中,神东、晋北和陕北基地至中南、华东沿海地区煤炭运输通过铁路水路联运比较经济,晋东和黄陇基地至中南、华东地区煤炭运输通过铁路直达比较经济,晋中基地除福州-汕头区间沿海各市煤炭应采用铁路水路联运方式外,其余地区应采用铁路直达的运输方式.     

京津城际铁路900 t 箱梁运架施工技术

介绍了京津城际轨道交通线900 t整体箱梁运架(包括提梁、运梁落梁、垫石灌浆等)的作业流程和技术要求,以及关键工序的安全质量控制要点.     

铁路客运专线900t箱梁提运架设备研究

介绍铁路客运专线提梁机、运梁车和架桥机的特点及结构组成,简要阐述设备选型应重点考量的几个问题,同时也就设备的应用和管理提出建议。     

铁路客运专线900t箱梁提运架设备研究

研究目的:客运专线建设目前已成为我国铁路发展的大趋势,而实现900t箱梁的吊装、运输和架设的提梁机、运梁机和架桥机则是客运专线建设中至关重要的施工装备,是决定客运专线能否如期建成的关键因素之一,因此对其进行研究,以配合实际施工。研究结果:成功研制提梁机、运梁车和架桥机,并在铁路客运专线建设中达到广泛应用。对设备选型应重点考量的问题、设备的应用和管理也获得了一定成果。     

大菜龙铁路年运量突破100万t

2007年，山东大莱龙铁路年运量突破100万t。 大莱龙铁路全长175km，2005年6月建成试运营，是山东省“三纵三横”铁路网的干线框架——德龙烟铁路的重要组成部分。它向西与拟建的德（州）大（家洼）铁路相接，向东与在建的龙（口）烟（台）铁路相连。     

铁路积极采取增运措施组织货运上量

<正>受宏观经济形势影响,运输需求不旺,当前全路货运形势严峻。为此,中国铁路总公司要求各铁路局大力推进货运组织改革,积极稳定既有货源、吸引和挖掘新增货源,积极组织货运上量,并确保重点物资的运输。面对当前形势,中国铁路总公司要求各铁路局认真组织开展市场调研,密切关注货运变化情况,加强与企业货主的沟通,做好政策宣传解释和货运营销工作。各铁路局要强化前店和后厂衔接,加强运用车及车种结构调整,加大向货源充足地区的排空力度,保证零散白货的配空和装车。     

出口澳大利亚塔斯马尼亚20t轴重煤炭漏斗车研制

介绍了出口澳大利亚塔斯马尼亚20t轴重煤炭漏斗车的主要结构、技术参数、技术特点及试验情况。     

实现侯月线增5 000万t的措施

介绍了为实现侯月线2005年增运5000万t．建成亿吨煤运通道的战略目标，郑州铁路局在分析现有能力存在的问题的基础上，采取了加快扩能改造、加强运输组织．挖掘有效货源等一系列措施。     

DCY900t运梁车穿越城际铁路隧道改造研究

为满足城际铁路隧道运梁需要,对既有DCY900t运梁车进行改造。通过分析城际铁路隧道断面和运梁车运梁工况,采用减小运梁车轮胎直径、调整整机结构,箱梁翼缘每端截除900 mm等措施,使运梁车顺利通过隧道运梁,保证大吨位箱梁的安全架设,节省设备投资。     

实现连云港港口地区铁路货运增运增收的探讨

在分析连云港港口地区铁路货物运输的有利及不利因素的基础上,提出依托“港口战略”完善大客户信息营销档案、促进货运组织改革、实施三大战略打造运输品牌、推行“一体化”办公提升服务品质、多措并举确保货运收入完整、重视收入人员技能素质培养等措施,确保年度目标任务的实现.     

20t门式起重机增吨到36t的研究与设计

为提升现有货场装卸能力,提高铁路货物运输效率,在满足铁路中小型货场集装箱装卸机械技术条件基础上,对20 t门式起重机增吨至36 t进行研究,提出20 t门式起重机增吨到36 t的改造流程,即结构技术状态检测、制订改造方案、特种设备改造告知及现场施工、应力检测及重大修理监督检验等。对20 t门式起重机增吨改造后的门架载荷及结构有限元进行计算,结果表明,将既有门式起重机从20 t增吨到36 t是可行的,满足了铁路货场集装箱和其他货物的装卸需求。     

7月全国粗钢日均产量212.39万t

<正>据国家统计局提供的消息,2015年7月,全国粗钢日均产量212.39万t,较上月大降7.59%。7月份我国粗钢产量6 584万t,同比下降4.6%;1~7月份全国粗钢产量47 604万t,同比下降1.8%。7月,我国生铁产量5 733     

米轨铁路20t轴重货车转向架的研制

为了研发出满足米轨铁路使用需求的20 t轴重货车转向架,根据研制思路,分析研制难点。从轮轴、侧架、摇枕、中央悬挂摩擦减振系统和基础制动装置5个方面,阐述转向架的主要组成部分,介绍转向架的主要技术参数。分别开展摇枕刚度、强度计算,动力学计算,压吨试验测试。计算结果和试验表明,转向架的技术方案满足使用需求。最后,总结了20 t轴重货车转向架的主要技术特点。