Control Strategy for Plug-In Hybrid Electric Bus Based on Optimal Electric Energy Use

针对目前插电式混合动力汽车采用的控制策略在较长行驶里程时燃油经济性较差的问题,提出了一种基于最佳电能使用的控制策略.它根据目标行驶里程和电池SOC,选择最佳的电能使用方式.仿真结果表明,当目标行驶里程较长时,采用所提出的控制策略可显著改善汽车燃油经济性.     

欧洲军团:不慌不乱巩固市场

梅赛德斯.奔驰BlueZERO作为一个家族车系,BlueZERO可分为三款车型:BlueZEROE-CELL电动汽车、BlueZEROF-CELL燃料电池汽车和BlueZEROE-CELLPLUS串联混合动力车。三种车型对应的行驶里程为200km、400km和600km。     

富士电机和古河电工联手开发混动车用电源芯片

日本富士电机控股公司（Fuji Electric Holdings Co．）和古河电气工业株式会社（Furukawa Electric Co．）计划联合开发混合动力汽车用新一代电源芯片，这些电源芯片将能有效控制混合动力汽车的电池，增加混合动力汽车的行驶里程。     

新型燃料电池和超级电容器混合动力车

石油资源并非用之不竭,作为汽车的主要燃料,它总会有被替代的一天。虽然在寻找新能源的过程中,世界各大汽车公司纷纷研制各种新能源汽车,包括燃料电池车、电动汽车、混合动力汽车、代用燃料汽车等。但由于燃料电池汽车和纯电动汽车还存在不少问题,目前还不具备产业化条件,只能进行研制开发、示范运行。而今全球各大汽车公司已纷纷推出各种混合动力汽车,并先后推出了各自的量产车型。     

气电混合动力汽车的可行性分析

分析了多种代用燃料汽车与电动汽车的研究进展及存在的问题,从ISG电机和气动马达的特性分析了压缩空气与电混合的可能性,探讨了压缩空气-电混合动力汽车的环保、行驶里程、结构布置、安全性等问题,说明了压缩空气-电混合动力汽车在技术上的可行性。     

新型燃料电池和超级电容器混合动力车

日益严重的石油危机与环保压力,世界各大汽车公司纷纷研制各种新能源汽车,包括燃料电池车、电动汽车、混合动力汽车、代用燃料汽车等。而由于燃料电池汽车和纯电动汽车还存在不少问题,目前还不具备产业化条件,只能进行研制开发、示范运行。1997年丰田汽车公司投产普瑞斯混合动力轿车以来,至2008年4月,已销售102.8万辆,当今,全球各大汽车公司纷纷推出各种混合动力汽车。混合动力汽车是指两个以上动力源的汽车,     

丰田燃料电池汽车Mirai技术分析

燃料电池汽车因具有零排放、续驶里程长、燃料加注快和噪声低等优势,引起了国内外汽车产商的广泛关注,将燃料电池新能源汽车作为研发的重点,并推出了一些量产的燃料电池汽车。基于丰田Mirai燃料电池汽车,对其技术原理和核心总成部件进行了综述分析,并对燃料电池汽车的发展方向和关键技术问题进行了思考和建议,为读者提供了有益的参考和借鉴。     

有优势也有短板的新能源汽车

电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的汽车。一般采用高效率充电电池,或燃料电池为动力源。电动汽车的主要种类有:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。技术有待进一步提高早在19世纪后半叶的1873年,英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)制作了世界上最初的可供实     

混合动力和燃料电池汽车技术及其发展

本文就混合动力和燃电池汽车的发展进行了简要介绍，重点就混合动力汽车种类与特点以及目前的发展现状进行了介绍，首先燃料电池汽车的特点、分类、发展状况和技术难点进行了分析。     

燃料电池汽车补氢对续驶里程的影响

能源环境问题日益严峻，燃料电池汽车具有能量效率高、零排放等优点，已成为未来汽车行业的发展方向，而燃料电池汽车续驶里程是影响其商业化的关键因素之一。现有的燃料电池汽车续驶里程测试方法，测量前需要先对储氢瓶进行加氢、降温、补氢等操作。考虑到用户在实际使用时可能不会进行补氢操作，本文通过测试与结果分析，讨论了补氢操作对燃料电池汽车续驶里程的影响。     

PSA集团的燃料电池汽车战略

作为法国两大汽车公司之一的标致一雪铁龙PSA集团,将首次推出燃料电池汽车样车.燃料电池汽车的发展,仅仅经过了几年的时间,就成为PSA集团发展汽车可代用燃料战略的核心,而PSA集团研制的混合动力电动汽车将在一年的时间内进入汽品目录.     

国内新能源汽车知识产权的概况

主要分析了国内新能源汽车专利的分布情况,包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车专利数量分布、各国新能源汽车专利数量分布、国外汽车企业的新能源汽车专利数量分布。     

21世纪汽车动力技术前景展望

论述了传统内燃机在汽车动力应用方面遇到的挑战,探讨了先进内燃机技术、混合动力汽车、燃料电池汽车、电动汽车等的各种动力技术的发展状况及应用前景,并对各技术做了综合比较分析。     

燃料电池汽车再度升温

约十年前,美国政府带动世界多国推出了燃料电池在汽车领域的产业化规划。奥巴马上台以后,美国政府将注意力集中到插电式混合动力汽车上。表面上看,似乎国际燃料电池汽车的研发与产业化进程有所放缓,实际情况并不完全这样。世界燃料电池汽车技术发展大致经历了两个阶段,     

燃料电池汽车行驶里程自适应ECMS策略

为提高插电式燃料电池汽车的经济性,基于等效氢消耗最小策略,通过等效系数S与行驶里程的自适应规则调整目标价值函数,以控制动力电池电能消耗速率,同时引入参考SOC进一步修正等效系数S,使行驶过程中动力电池尽可能多地获取电网电能,同时避免动力电池过度放电,从而实现控制策略对行驶里程的自适应性。通过Matlab/Simulink建立插电式燃料电池汽车仿真模型,仿真结果表明,当行驶里程超过纯电动行驶里程后,该策略能控制动力电池SOC在行驶结束时到达目标值。硬件在环对比试验的结果表明,采用里程自适应的ECMS策略时,总里程为100,150和200 km的氢气消耗量分别比基于CD-CS的ECMS策略降低8.75%,14.21%和16.63%。     

新能源汽车近期发展动向

1新能源汽车概念及相关利好 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。     

新能源政策难逃傀儡之嫌？

12月18日，新能源汽车正式进入鼓励产业目录。 在汽车新能源领域，谁抢得了先机，谁就是胜利者。 12月18日，国家发改委发布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》，新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。发改委表示，压缩天然气、氢燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚类燃料以及灵活燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车，以及燃料电池及电催化器、电极、复合膜和双极板等电池关键材料，质子交换膜等关键零部件的开发及制造，都已列入了鼓励目录，享受鼓励政策。     

新能源电动汽车关键技术发展现状与趋势

随着技术的发展,新能源汽车越来越被大众认可,文章论述了新能源汽车的概念与发展现状,阐述了插电式混合动力汽车、燃料电池汽车存在的问题,并分别介绍新能源汽车的关键部件,驱动电机、电池、电池管理系统的发展概况,并且展望了未来的发展趋势,其生产工艺与效率必将大大提升。     

混合动力汽车的研制现状

电动汽车包括蓄电池电动汽车或纯电动汽车(BEV)、混合动力电动汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(FCEV),其中混合动力汽车以其低排放、节约能源、续航里程长、不改变现有基础设施的优点,在电池技术瓶颈未有突破的情况下,是目前汽车发展的主要方向之一。在日本政府实施严格的汽车环保法案、给予达标车辆     

陕汽天然气重卡将竞领风骚

“十一五”期间，中国将重点发展节能环保型汽车。据悉，中国将研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。