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我国散装水泥船舶运输的发展与展望张剑锋相对传统的袋装水泥而言,采用散装水泥有很大的社会经济效益。世界上工业发达国家早在60至70年代就已完成了水泥由袋装到散装的改革。我国是水泥生产大国,1995年水泥产量超过4.4亿吨,已连续多年位居世界第一。但散装... 相似文献
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通过对散装水泥运输方式的分析,提出散装水泥的水路运输系统。借鉴国内外自卸式散装水泥船型,并针对三峡工程期间的具体状况提出其散装水泥的运输船型。 相似文献
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对长江沿岸水泥工业发展状况及散装水泥运输现状进行了分析研究,根据不同的航线特点,论证了新型散装水泥运输船的经济性和推广应用前景。 相似文献
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对长江沿岸水泥工业发展状况及散装水泥运输现状进行了分析研究,根据不同的航线特点,论证了新型散装水泥运输船的经济性和推广应用前景. 相似文献
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本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用,认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分,一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓,势在必行,因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力,二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本,四中节约宝贵的木材资源,五可减少运输损耗,所以,散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。 相似文献
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杨新昆 《中国远洋航务公告》1999,(6)
1998年9月19日至1999年2月4日,澄西船厂将一艘18,000载重吨,船龄21年的老龄散装船改装成散装水泥运输船的工程已顺利完工,这是该厂继“富士山”号散装水泥船改装成功后,又交工的第二艘此类改装船,从而谱写了我国改装散装水泥运输船工程的新篇章,为促进我国建材工业以及散装水泥运输的发展做出了新的贡献。 相似文献
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本文介绍了江东造船厂设计的1000吨级散装水泥驳散装水泥舱的总体设计及按美国规范开展该驳船结构设计的一些做法. 相似文献
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使用散装水泥有显著的社会效益和经济效益。为了更好地发展散装水泥水路运输,改变我国散装水泥水路运输的落后局面,我们成功地完成了国家物资部1992年科研项目、1992年广州市重点科技项目--“400吨散装水泥船自卸设备的研制”。它采用了目前国际上的先进技术“气力式二次输送方式”,填补了国内空白,各项指标达到国内领先地位,先后获得广东省科技进步三等奖、广东省交通厅科技进步二等奖。 相似文献
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卸船机回转行星齿轮减速器壳体开裂的分析与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
蛇口港招商港务公司于1997年初建成投产6万t散装水泥集装站,并配置了1台瑞典SIWERTELL散装水泥卸船机.该机回转机构采用液压马达驱动,布置方式见图1. 相似文献
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柴明 《船舶设计技术交流》2003,(4):20-23
本文通过对300吨散装水泥自航自卸船的电气设计,特别是着重对本船自卸系统电气设计的论述,展现了本船的设计方法及特点。散装水泥自卸船在我国尚属开发及发展阶段,该船的研制成功并营运,使之成为可行和实用的内河散装水泥自卸船的实例,望能为该类船舶的进一步深入研究设计、扬长避短提供参考。 相似文献
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散装水泥船水泥滑移附加倾侧力臂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货(如煤、黄砂、砂石等)不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。 相似文献
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散装水泥船舶运输技术相比于传统的袋装水泥运输具有节能,低耗,优质,高效,无污染的特点,介绍了芜湖长江轮船公司对该型船的技术调研,开发,以及完成散装水泥装卸专用工作船(母船),运输专用驳船(子船)的施工,技术设计等工作。 相似文献
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通过对船用压力容器的分析比较来证明散装水泥槽罐只要按规范进行设计计算就能满足安全要求,没有必要提高设计压力以增加罐体板厚,并进一步分析了散装水泥槽罐罐体在卸货时发生裂开的主要原因。 相似文献
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水泥是一种重要的建筑材料,运输量大,因此必须采用一种最经济的方法进行运输,使得运输费用低。本文提出一种用高速气流装卸散装水泥的方法和设备,同时证明,水泥用散装运输代替袋装对船舶和货物两者都是可行的。 相似文献
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