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交通部于1965年1月5日~10日,在广东韶关召开预制块拱桥横向悬砌法新工艺技术鉴定会,对悬砌法新工艺进行部一级的技术鉴定。鉴定会有河南等九个省和西安公路学院的代表参加。会议期间,听取了悬砌法的研究报告、施工情况介绍和荷载试验报告,视察了正在施工的二座桥和已完成的一座桥。与会代表一致认为悬砌法建拱,经过施工、使用和荷载试 相似文献
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《公路》1966,(1)
1965年1月,交通部曾在广东韶关召开了预制块拱桥横向悬砌法新工艺技术鉴定会议,证实了这种新工艺体现了革命化的精神,符合了多快好省的要求。本刊已于1965年第5期报导了会议情况和这种新工艺的设计施工方法。最近这种新工艺又有新的发展,基肋设计改成长条形的肋脊,纵向悬吊拼装,合拢后再行横向悬砌中内肋和边肋,因而全部免去了拱架,同时由于采用了简便的悬挂式脚手架,更多的节约了木材和劳力,加速了施工进度。又由于采用了片石混凝土预制块,降低了水泥的用量。这种新工艺是由交通部交通科学研究院、广东省交通厅科学研究所和公路局韶关分局共同研究的成果,施工及试验工作是由韶关分局负责进行的。1965 相似文献
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《公路》1966,(1)
1965年11月上旬交通部在广东省江村大桥工地举办了悬砌拱桥新工艺学习班。悬砌拱桥是从1961年开始研究、实验的,广东省交通厅和交通科学研究院的有关人员密切配合,深入现场,刻苦钻研,创造了这顶新工艺。到1965年11月底止,用悬砌法修建的预制块拱桥有32座,总长约1800米,但均为中小桥梁,惟江村桥是目前采用这种新工艺建造的大型桥梁,全长210米,每孔跨径为25米,潮水时水深6.5米,全桥投资74万元。为了更好地推广这顶新工艺,选定江村大桥作为学习现场。参加这次学习的有辽宁、甘肃、广西、四川、江苏、内蒙、陕西、湖北、山东等省区交通厅,第一、二公路勘察设计院,第一、二、三公路工程局等单位,参加的人员共有49人,其中有颁导干部、技术人员、工人同志。 相似文献
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一种多快好省的新造桥法几千年来国内国外造拱桥都是离不开拱架的。可是如今,交通部交通科学研究院和广东省交通厅科学研究所组成的研究小组,研究成功一种悬砌拱桥的施工方法,在拱桥造桥史上来了一次革命,把拱架给免掉了。这样可以比造一般石拱桥节约九成木材和铁件,拱圈材料大量掺片石,可以节省水泥,造价可以比一般石拱桥降低四成左右,比钢筋混凝土桥降低五成左右。其次是悬砌拱 相似文献
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通过Midas计算软件建立空间板单元模型,来分析小箱梁多种横向连接的受力特性,可为今后的同类型桥梁设计提供参考。 相似文献
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拱桥荷载横向分布的实用计算 总被引:8,自引:1,他引:7
指出拱桥横向分布系数已有简化算法之足,用弹性支承连续梁五弯矩方程导出了计算拱桥荷载横几分布系数的实用公式,编写了相应的计算程序。给出了计算示例,分析结果符合力学原理,证明本文计算方法的正确性。 相似文献
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悬臂浇筑法克服了传统拱桥施工方法的一些缺点,因此在大跨径钢筋混凝土拱桥施工中越来越受到重视,但目前国内在这方面尚处于起步和探索阶段,实际工程应用非常有限.文中以木蓬特大桥为背景,从结构设计、施工方法、受力计算及施工注意事项等方面进行了介绍,为采用悬臂浇筑法施工的大跨径钢筋混凝土拱桥研究提供参考. 相似文献
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预制块路面已在国内得到广泛应用,但由于缺乏研究,设计及施工要求的不完善,使预制块路面出现诜我质量问题。本通过对国内外预制块路面应用的调查研究,找出切合我国预制块路面的设计方法与合理的结构组合,以供使用参考。 相似文献
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随着交通行业的发展,跨径大、复杂程度高的桥梁越来越经常被采用,BIM技术在此类工程中的应用越来越广泛.针对一座非对称钢拱桥的设计要点进行梳理,从设计角度概述此类桥梁的设计流程和设计难点,并采用BIM三维技术参与协同设计,论述BIM技术在设计过程中发挥的作用及价值. 相似文献
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《世界桥梁》2017,(2)
FRP管轻质高强、耐久性好、易于维护,为了解FRP管应用于悬带拱桥体系时,桥梁的力学性能,以某大学中轴线景观人行桥——钢管混凝土悬带拱桥为背景,进行FRP管和混凝土的组合结构替代钢管混凝土结构的试设计研究。FRP种类较多,试设计时将拱肋调整为GFRP圆管混凝土,吊杆更换为GFRP变截面矩形方管,横梁更换为GFRP圆管混凝土,2条悬带增加为3条,悬带更换为可更换式的CFRP索。采用有限元软件建立试设计桥有限元模型,对试设计桥静力性能、弹性稳定性及自振频率进行验算,并比较不同阶段下FRP管混凝土悬带拱桥与钢管混凝土悬带拱桥静力性能。研究结果表明:FRP管混凝土悬带拱桥的静力性能和动力性能均可满足国内外现行的规范要求,FRP管混凝土悬带拱桥在施工阶段和正常使用阶段的内力均小于钢管混凝土悬带拱桥的内力。 相似文献
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牛路河特大桥为主跨195 m钢筋混凝土拱桥,主拱圈为单箱双室截面,标准段截面尺寸为7.8 m(宽)×3.6 m(高)。主拱圈42个节段采用横向整体、纵向分节段在梁场分段匹配预制,拱圈节段预制完成后由运输车运至起吊区,采用“四点抬吊”法起吊。拱圈节段采用“缆索吊机+斜拉扣挂法”由两岸向跨中逐节段对称吊装,每个节段吊装就位后,节段间纵向接头采用企口+胶拼的方式连接,并张拉对应的扣索、锚索,直至跨中合龙。为保证拱轴线线形平顺,主拱圈纵向设6道湿接缝、1个拱顶现浇合龙段和2个拱脚现浇段,以调整节段预制和拼装产生的误差。 相似文献
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为保证新泽西护栏预制块的外观尺寸和混凝土强度符合设计要求,必须采取相应措施。文中介绍了模具的订制与使用、混凝土质量控制、钢筋质量控制、预制块的施工组织,以及成品养护等施工质量控制方法,实现了所生产预制块全部达到业主和监理要求的目标。 相似文献
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西秦岭隧道仰拱预制块施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足TBM快速掘进和长大距离步进对预制块生产进度以及后期衬砌、整体道床对预制块生产质量的双重要求,以兰渝铁路西秦岭隧道仰拱预制块生产为例,在既有施工工艺和质量控制措施的基础上,应用预埋道钉技术、仰拱预制块空中翻转技术、数字传感式温度控制技术,并采取常见病害防治措施,实现了低投入、高质量、快节奏连续生产施工。 相似文献
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特大跨径RC拱桥悬拼合拢技术的探讨 总被引:15,自引:2,他引:13
通过对跨径312m的中承式SRC拱桥,跨径270m的CFST拱桥、跨径180m的RC拱桥拱肋悬拼合拢成果的讨论,介绍了全新的千手顶钢绞线斜拉扣挂及合拢技术,分析了采用此技术, 相似文献