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喷油嘴偶件的正常使用寿命一般为2500h以上,但据调查,使用寿命超过1500h者了了无几,一般多在500h左右,有的甚至更短。发生此种情况,除制造质量和保管欠妥等原因之外,多为乱拆乱卸、清洗不当、装配调整不当、使用劣质燃油等造成喷油嘴偶件早期损坏。现将其早期损坏的原因及预防措施分别叙述如下:早期损坏的原因 1.乱拆卸。不少维修人员认为柴油机供油系统故障较为常见,所以柴油机 相似文献
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损坏的原因①乱拆卸。喷油嘴偶件的加工、装配精度要求很严,除非万不得已,不能随意拆卸。拆卸安装一次,可缩短使用寿命几十甚至几百小时。此外,还可能因拆卸、安装不当,出现磕碰、脏污、划伤甚至变形等,使其性能变差,使用寿命降低。②清洗不当。喷油嘴偶件与其它零件混在一起清洗,造成偶件工作表面磕碰划伤;使用不清洁的清洗液,甚至不清洗就组装使用;新偶件未彻底清洗防锈油,极易沾染杂质磨料,加剧磨损或出现卡滞。 相似文献
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分析了汽车轮胎早期损坏的形式、特征及原因,提出了延长轮胎使用寿命的方法和措施:保持轮胎正常气压,正确驾驶操作,轮胎及时换位,经常检查调整车轮定位参数等。 相似文献
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柱塞副、出油阀副、喷油阀副是柴油机燃油供给系的三大精密偶件.这些零件多采用优质台金钢制造,并经过珩磨与研磨等精细加工,体积虽小,但价格昂贵,若盲目更换,势必造成经济上的浪费.现介绍一些简便易行的检验方法,供驾驶员与修理人员参考,以对三大偶件的技术状况作出较准确的判断. 相似文献
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汽车涂装后不久或在使用初期,由于各种原因涂膜产生起泡、失光、锈蚀、粉化、开裂等缺陷,或涂膜某些性能远未达到应有的性能要求的现象,称为涂膜的早期损坏。虽然这些缺陷与涂装过程中产生的某些涂膜缺陷的外观相似,但其产生原因和防治方法却有很大差别,下面简要介绍其产生的原因及防治方法。 相似文献
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汽车车架特别是重型汽车的车架,在使用中承受着沉重而又复杂的外力,容易引起各种形式的变形.例如:汽车的静负荷和动负荷能引起车架的垂直弯曲变形;汽车转弯时,会引起车架侧向弯曲变形;汽车在坑洼的路面上行驶,尤其是斜向过沟时,会引起车架的扭曲变形;拖带挂车猛起步时,会引起车架纵向拉伸变形;还有因局部受力而产生的局部变形等.由于各种变形均会使车架出现一种内应力,当该内应力超过车架金属材料的应力极限时,车架就会损坏.一般情况下,最大内应力多集中在车架纵梁的翼缘开口处,故此处最易损坏. 相似文献
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曲轴轴颈与轴承的损坏形式主要为:表面擦伤,表层脱落和过度磨损,露铜和深度磨损,轴承内衬层疲劳、烧融脱落等.发动机曲轴轴颈与轴承损坏后,往往会造成发动机工作振动增大,噪音升高,油耗增加,事故增多. 相似文献