1999年国际油船市场回顾及2000年展望

由于ＯＰＥＣ国家的减产措施,１９９９年世界油船运输市场总体不景气,而此减产协议的终止日是２０００年３月,此后的油船运输需求将会有所增加,随着区域经济的复苏,油运市场将会进一步趋于利好。     

2000年油船市场分析及未来市场展望

对２０００年的油船运输市场进行了回顾与分析，综述了市场的基本情况；对２００１年油运市场进行了展望和对策。     

今后15年我国油船需求将增3倍

中国船舶工业经济研究中心原主任朱汝敬日前预计，随着原油进口的增加，今后15年我国大型油船需求量将增加3倍，从目前约1000万载重吨的保有量增加到3950万载重吨。他认为，原油进口的增加将带动我国原油运输能力的增长。目前，我国已成为世界第二大石油进口国，预计2010年我国需进口原油1．8亿-2亿吨，2020年前后进口量将达2．4亿吨。     

2000吨级沿海油船柴油机故障分析及处理

我所近几年来设计了一批500-2600吨内河及沿海油船，本人参与了其中的2000吨级沿海油船的轮机设计及主机轴功率测试工作。     

东风船舶交付一艘2000吨供油船

7月18日,长航重工长江船舶设计院为中石化长江燃料有限公司设计的2000吨供油船在重庆东风船舶工业公司交付. 据了解,该船航行于长江-上海区域内,运载供应闪点大于60℃的燃料油、保税油和桶装机油的二等供油轮.为内河A级航区,为双机双桨、双舵、双底双壳、独立泵舱、钢质单甲板、柴油机推进的散装供油船.     

2006年10月油船市场分析

介绍2006年10月原油供给市场的大致情况,列举近期原油期货价格的变动情况和影响期货价格的若干新闻事件。随后,根据有关网站上各种油船的波罗的海运价指数详细分析现有油船市场船舶类型运输市场的波动情况,并得出结论。     

仁川获3亿美元油船订单

据报导南朝鲜一个较小的船厂即将获得一项较大的石油制品运输船订单,总值达30000万美元。据说谈判在仁川造船公司建造8艘40000载重吨级的油轮,还有两艘较小的选择船。用户还未公开(但卷入了挪威投资)。每艘船价在3,000万美元以上,这项计划在伦敦和挪威市场广泛流传。但到目前为止,还没听到有关船厂和船东的消息。这项计划对仁川来说,无论从投资的卷     

35000t油船3次断轴事故分析

通过对35000t运油船轴系振动与校中的详细计算分析,可知由于柴油机减振器在安装中的偶然失误,使减振器全部或部分失效,造成3次中间轴扭振疲劳断裂事故;进而提出有关各方应注意的技术问题。     

基于Excel-Mars2000-Isight平台的油船中横剖面结构尺寸优化

散货船和油船共同结构规范(CSR)规定了船体梁总纵强度、局部强度、屈曲强度、疲劳强度等要求。目前,对油船中横剖面结构尺寸优化的研究较多,但设计约束条件通常比较简单,较少考虑CSR中的多种约束条件和载荷,因此优化结果的实用性有待商榷。由于CSR规范条文较繁琐且不断更新,考虑利用船级社规范校核软件进行符合描述性要求的规范计算,在通用优化平台Isight中集成Mars2000软件,实现剖面尺寸自动优化。根据上述优化思路和流程,开发了基于Excel-Mars2000-Isight平台的油船中横剖面结构优化工具。     

基于Excel-Mars2000-Isight平台的油船中横剖面结构尺寸优化

  目的  船舶中剖面优化具有设计变量多、约束条件复杂的特点。相关研究多采用智能优化算法直接嵌套规范校核软件（如Mars2000）的优化方法,计算量较大。为此,提出基于敏度排序的中剖面快速优化方法。  方法  首先计算各个约束特征量关于各设计变量的敏度,根据敏度信息得到各特征量不满足约束时的设计变量调整次序,并判断各特征量是否只与局部构件相关。优化迭代时,根据当前方案的约束不满足情况,结合敏度信息做变量调整,并进行周期性的敏度更新。最后引入基于坐标轮换法的小范围调整方法进一步提升优化效果。  结果  某油船中剖面算例优化结果表明,所提方法可实现结构减重5.195%。  结论  与直接嵌套Mars2000的智能优化算法相比,本方法在优化效果相当的情况下,计算量仅为前者的5.58%左右,成本优势明显。     

2000t江海直达一级油船货油舱透气系统的改装

油船的货油透气系统的重要性不言而喻的。本文是通过一级油船货油透气系统的改装充分认识了几种透气型式优缺点和利与弊。通过不同方案的成本的大小对比,为后期陆续在行业内得到推广应用提供了借鉴。     

油船市场现6年难遇繁荣景象

在2014年第四季度,VLCC市场迎来了6年难遇的繁荣景象。与此同时,苏伊士型油船和阿芙拉型油船市场也持续复苏。随着2015年市场趋势不断好转,分析师和船舶经纪人都认为原油船市场将从油价下跌中获益。根据船舶经纪Allied Shipbroking最新报告显示,原油船市场在经历了长期的运价低迷和运力过剩困扰后,在过去几周里市场的持续复苏使得     

油船运输2009年有望出现转机

干散货2007年以来的市场行情异常火暴，不断刷新历史高点，近期又突破了10000点。与干散货的火热市场氛围相比较，油船运输市场显得异常惨淡。从年初开始，波罗的海原油和成品油运价指数就一路下跌。研究人员认为，当前油船运输市场的低迷，主要是油船运输运力增长过快所致，供大于求使运价不断下滑。     

单壳油船淘汰对油船市场的影响

本文采用计量经济学方法分析油船市场前景和2010年前淘汰单壳油船的立法所产生的影响。所采用的计量经济模型是一个一般均衡模式。该模型的4套联立方程关联4个主要航运市场——现有船、二手船、新造船和报废船市场。模型中的方程影响并阐明上述每个市场的变量以及产业的平衡状态。该模型是建立在Beenstoek（1985）提出的航运计量经济模式的基础上，后来被Vergottis（1988）、Beenstock和Vergottis（1993）运用到油船市场，Tsolakis（2003）还将建立在同一套假设基础上的模型运用到干散货市场。[第一段]     

3 800 t成品油船货油装卸系统设计

分析了3800t成品油船扫舱系统、专用压载水系统及透气系统的设计。     

渤海造船厂为中远集团建造3艘大型油船

中国船舶重工集团公司渤海造船厂为中国远洋运输总公司(集团)建造3艘159 000 t的原油轮合同于3月10日签字,首船将于今年底开工,2003年9月交工。此次大宗订单的签订是中远集团实行国轮国造思想的又一重大举措,是新世纪国内航运界和造船界又一成功合作的典范。本次合同所涉及的3艘油船将由708所设计,是中国船东第一次在国内船厂订造,由国内设计,由中国船级社检验的苏伊士型原油船。