无线电控制的救生圈

挪威海难打捞公司研制了一种无线电控制的自动行走的救生圈。这种救生圈有内外两层,充以压缩空气,外圈边缘有四个塑料翼,另外还有一个无线电讯号接收装置,信号控制器做成手表样式随身带在手腕上,而救生圈平时是浮在水面上的。当遇难者落水时,即可马上按动手腕上的控制器,无线电讯号接通,救生圈的外层压缩空气即可带动塑料翼,向发出求救讯号的方向划水前进,直接到达遇难者的身边;外圈的     

我所中标承包上海浦南大桥交通监控系统工程

1989年11月23日上海浦南大桥交通监控系统工程承包合同签字仪式在我所举行,上海市黄浦江大桥建设公司毛协营经理和我所黄忠秀所长出席仪式并在合同书上签字.该交通监控系统工程是上海市重点建设项目——浦南大桥的主要配套工程.大桥工程设计要求通过交通监控系统确保车辆过往大桥的安全和畅通.浦南大桥是上海市为适应"改革、开放"需要,开发浦东,连结黄浦江东部和西部两个地区的重要交通枢纽.大桥的交通流量大,对监控系统的要求高,完成该系统有相当高的难度.该系统由监视和控制两大部分组成,其中包括控制子系统、交通讯号子系统、车辆检测子系统、监视子系统、通讯及传输     

半导体压力传感器

江宁机械厂生产的SF压力传感器适用于精确测量流体压力,并且能精确反映流体压力的电讯号。该传感器利用单晶硅的极为显著的压阻效应,同时采用先进的半导体平面集成制作     

手动消防报警开关

手动消防报警开关(又称报警按钮)是消防系统中的主令控制装置,安装在消防栓内、高层建筑及各种公共场所,当发生火灾时,按下按钮,使开关动作,传递讯号,达到报警目的。     

一种高精度双座标操纵杆

用一种新颖的联轴器设计出回转灵活、回零准确的双座标操纵杆，并对采样讯号进行适当处理解决了回零精度和最大输出精度问题，设计出一种高精度的双座标操纵杆 。     

作业渔网与航行安全

渔船在海上作业中,渔网在海上拖曳、围捕、漂流或定置,给航行船舶带来了麻烦,对船舶航行安全有一定的影响。对海洋渔业各种作业讯号和作业特性的了解,可以帮助航行船舶采取妥善措施,在渔船作业中避让     

无线电导航信标应急装置

前不久,美国临场指挥雷达电子仪器厂研制成功一种称做“世界第一流C型紧急位置指示无线电信标”,特别为内河和近海船舶航行安全而设计的。如果船舶航行中发生紧急事故时,该部件能发射十六信道以上的国际报警讯号,向     

统计压力仪

由中国船舶科学研究中心研制的统计压力仪可在不同浪级的海况下,统计测量艇体的不同部位所承受的冲击加速度和冲击压力数据,从而为快艇结构设计提供必要的设计参数。其测量范围最大冲击压力为6公斤/公分~2,讯号周期 T≥1秒,作用持续时间 Te=0.001～0.005秒,并具有体积     

救护搜索鸽子担任海上

美国海军已经成功地训练家鸽搜寻海上遇难人员。鸽子具有优越的远视能力并易于训练。美国海军把鸽子装在直升飞机上一个特别的观察小舱里,训练它们辨认海上橙红目标物的反应。橙色是海上救生服的颜色。当鸽子发现模拟目标后,就啄动一个特别电键发出告警讯号,这样它就得到了食物奖赏。据说,     

我所荣获上海市1978—1979年重大科技成果奖简介

一、CLP-1型船用电罗经 (二等奖) 电罗经是海洋运输船舶、渔船和工程船舶必不可少的重要导航仪器之一,用于确保船舶正确的航向。 CLP-1型电罗经采用单转子,液浮、电控式结构,采用静止型电源,航向讯号数字化等先进技术,因此具有体积小、重量轻、操作简单、维护保养方便,使用寿命长等特点,而     

油轮奇案

1980年1月16日,一艘20万吨级的油轮在非洲西海岸外北驶,此时海面非常平静。突然,超级巨轮上一连发出几声爆炸声,一团烟雾向上升腾,船身慢慢下沉,情况十分危急。船长命令电报员迅速发出呼救讯号:“萨利姆”号油轮遇难,地点……。弃船逃生的船员乘救生艇在大海上漂泊,幸好被一般英国船搭救,并带到塞内加尔的达喀尔港。     

3D打印船舶螺旋桨的标志性意义

正3D打印船舶螺旋桨或证明了以往一直困扰金属3D打印的技术难题得到相应解决,向业界发出了3D打印即将融入船舶制造业的讯号。在不久之前举办的2017德国汉诺威工业展上,来自荷兰的RAMLAB实验室向海事界展示了其与软件巨头Autodesk合作利用增减材复合加工技术制造的船舶螺旋桨。不仅如此,两家公司还向外界透露,今夏将对螺旋桨进行包括系柱拉力和碰撞测试等全面试验,     

岸桥挂舱保护装置的分析及计算

岸桥通常都有超负荷保护,当总负荷达到110％的额定载荷时,主起升机构停止上升,并发出声光报警。考虑到可能有虚假的冲击超负荷,所以延时2S才发出超负荷保护指令。但若真有很大的超负荷,2S的延迟也会出事故。为此又设定只要达到120％的额定载荷时,就立即发出讯号,几毫秒后,电机断电。尽管如此,如果此时发生的是挂舱或集装箱没有解锁或吊具冲顶等故障     

救生衣灯

由中国船舶工业总公司普航仪器仪表船舶用品设计室与中华造船厂共同研究设计的“救生衣灯”实用新型专利已公告。这是一种用于海上救生的属具,它包括灯罩(1)、灯体(2)和灯夹(3),其中灯体(2)内还包括一电子振荡电路和一手拉开关。此种救生衣灯在水中打开开关后能发出求救闪光讯号。救生衣灯外型尺寸为130X功46mm,闪光频率为50次/分,质量为140士1叱(包括电池),发光强度>o.75cd(坎德拉),持续闪光时间     

摩洛城堡号的烟雾

SOS! SOS!一九三四年九月八日早晨,大西洋上空接连不断地传播着海难呼救讯号:“SOS,SOS……,摩洛城堡…位置…苏格兰灯塔南面20浬…船上失火…急需救助…SOS…SOS……”。几分钟后,岸上电台通知救护拖轮:“摩洛城堡号失火,即向难船靠近”。飓风刚刚平息的洋面上,阴霾密布,海浪汹涌,救援的船只还未接近摩洛城堡号,全美国就已经知道他们最大、最完善、最豪华的客船在离美国东部海岸不远的海面上处在火海中。不到一小时就出了快报:     

HQ-5GD型自动操舵仪在随动操舵时的动态分析

HQ-5GD 型自动操舵仪目前广泛应用于不同吨位的采用液压舵机的船舶上。经长期使用表明,该装置精度高(航向最高灵敏度可达±0.2°,随动操舵跟踪误差为±1°,轻浪情况下平均偏航角为±0.5°),性能优良,工作可靠(采用电子集成元件;两套独立控制系统及24伏直流电源经电磁阀操舵;微分、积分、此例讯号互相并联,调节方便,通用性好;设有偏航、失压报警),结构新颖,安装、维修方便。但该装置在随动操舵时,有时会出现自持振荡和冲舵现象,为消除     

基于蜂窝移动网络换手信号的车辆行驶路径识别方法

本文提出一种基于蜂窝移动网络换手信号的车辆行驶路径识别方法,运用车载设备周期性撷取蜂窝移动网络讯号,并记录时间点和当下链接的细胞标识符(Cell ID),再回传至服务器。由服务器分析链接的细胞标识符、细胞顺序、停留时间,依此来建立向量集合。再将此向量集合与历史数据库中的历史向量集合进行比对,取得历史向量集合最相似的k笔资料,由该k笔资料中所对应的路径最多者作为车辆当下所行驶的路径。在实证结果中,本研究方法的正确率为100%,所以此方法将可以准确运用蜂窝移动网络换手信号识别车辆行驶路径。     

CNT型船用燃油粘度自动调节装置

本文主要介绍CNT型船用燃油粘度自动调节装置的工作原理和作为船用装置在设计上的特点。该装置由发讯、变送、调节、指示、执行机构和辅助设备等组成。装置的工作介质为1.4公斤/厘米~2的压缩空气,输出气压讯号的压力为0.2～1.0公斤/厘米~2。粘度发讯器为毛细管型,通过测量一部份被测介质(燃油)经过毛细管后产生的压差来测定被测介质的粘度。差压变送器采用力矩平衡式,结构简单,且无密封元件,特别适用于船舶。粘度调节器也是力矩平衡式,而且由于采用PI调节(比例积分调节),能消除静态偏差,提高调节精度。最后,文章介绍了该装置的实船使用数果。     

VC型静电仪

VC型静电仪是一种交流感应式静电仪表。它由电抗变换器、交流放大器、振荡器、功率放大器、同步电压放大器及电源所组成。由于有自动讯号输出,因而还可配上自动记录器和警报器。该仪器可用来在实验室和现场测量带电物体的静电位、电容,计算电荷和能量,从而判断静电位是否会构成危险。该仪器的静电测量是基于振动电容式原理;电容测量采用充电法直读式方案。其主要性能和规格如下:电位测量范围O～±50千伏;电容测量范围0～0.01微法;电位测量精度<±3％;电容测量精度<±6％;而且,零点漂移误差也较小;交直流二用(交流电源220伏±10％、50赫;直流电源12伏)。主体外形尺寸28.5×19×12.5厘米。重量4公斤。本文详细地介绍了该仪器的设计思想和保证测量精度的技术措施。     

大洋勘探船钻探系统总体方案设计

针对大洋科学钻探的实际需求,确定大洋勘探船钻探系统总体布置原则,开展提升系统、深孔钻进补偿系统、管柱自动化系统、钻探取芯及岩芯输送系统等关键系统的选型研究,确定目标勘探船提升系统采用绞车提升系统方案、深孔钻进补偿系统采用天车补偿方案、管柱自动化系统采用柱式排管系统方案,在此基础上完成钻探系统总体方案设计,为大洋勘探船钻探系统工程建造提供依据。