沃尔沃卡车售后服务升级迎新

<正>大家都可以投放新产品,但进口卡车真正的竞争优势在于售后服务,这也是各品牌竞争的差异化所在。2015年2月6日,借沃尔沃帆船赛三亚站比赛之机,沃尔沃卡车举办了系列市场活动:发布沃承诺、启动高效节油先锋评选活动。以这样一种形式,沃尔沃卡车迎接中国卡车市场的春天。沃承诺是一种自信2014年对于进口品牌卡车而言是非常困难的一年,注册数据显示,受中国经济和基础设施建设放缓等因素影     

沃尔沃卡车:突破商用车售后服务瓶颈

随着中国在短短五六年间一跃成为世界前三位的汽车市场,汽车业作为国民经济支柱产业的地位已经获得人们的共识.尤其是商用车市场,持续扩大的市场需求激发了产品品质的整体提升.但是销量的增长并不代表售后服务水平提高,商用车售后服务怎样突破瓶颈,达到世界先进水平,还需要我们认真思考.     

再下4城:沃尔沃卡车加速在华售后服务网络布局

<正>随着客户的持续增加和对服务品质的有效提升,近年来沃尔沃卡车加速在中国的售后服务网络布局。2018年12月18日,沃尔沃卡车在江西迎来了首个服务网点——甬沃丰城服务站的开业典礼。该服务站地理位置优越,未来服务范围将覆盖江西全境;同时,沃卡顺义分站、甬沃绍兴分站以及云沃湛江服务点也已相继落成,这意味着沃尔沃卡车服务网络(在中国)已增至59个服务网点,客户车辆出勤率得到更有效的保障。     

智能手机在商用车售后服务上的应用

近年来,中国的商用车行业一直处于高速上升阶段,经过这几年的高速发展,企业间的产品竞争已越来越激烈。国内商用车企业的生产能力已远远大于市场容量,商用车产品日趋同质化,竞争对手越来越多,产品利润越来越少。在激烈的竞争中,企业单单依靠传统的质量、价格或某个点上的竞争已很难取得长久的竞争优势,企业间的竞争越来越体现为综合的、全方位的能力竞争,竞争形态的变化势必推动商用车行业的产业升级。毫无疑问,提高售后服务的战略地位是竞争加剧的结果,也是卖方市场向买方市场转变过程的必然。一方面,随着产品利润的逐渐摊薄,售后服务已成为重卡产业链中最稳定的利润源;另一方面,随着产品间竞争的加剧,服务的差异化将是企业竞争的破题之术与取胜     

全面提升售后服务质量的“沃尔沃VISTA大赛”

在日前结束的＂2011沃尔沃VISTA大赛＂（全球沃尔沃售后员工技能大赛）亚洲区半决赛上,来自8个国家的11支队伍争相竞技,最终中国代表队凭借出色表现荣膺亚军,来自瑞典本土的Avesta CruisingClub荣获全球总冠军。＂沃尔沃VISTA大赛＂创办于1957年,旨在全面提升机械工程师、备件员工及其他售后服务技术人员的专业技能和职业素养,提升沃尔沃售后服务质量。＂VISTA大赛不单是比赛,而是一个培训活动。＂     

“小”售后,大学问——体验沃尔沃卡车一站式售后服务

不了解卡车行业的人可能会认为售后工作很小、不值一提,但是事实恰恰相反。越是在卡车行业有影响力的企业,越是将售后工作放在头等重要位置。作为全面物流解决方案提供商,沃尔沃卡车在提供优秀重卡产品的同时,同样更加注重售后服务的维系与提供,关注卡车服务团队的培养和成长。     

优质售后服务支持物流企业高效运营专访沃尔沃卡车中国区负责人

受宏观经济环境等影响,2012年1～8月,中国商用车市场不容乐观,重型卡车市场尤甚.1 ～8月,中国重型卡车(含货车底盘和半挂牵引车)产销分别是41.45万辆和44.91万辆,同比下降30.76％和31.07％.针对严峻的市场环境,沃尔沃卡车中国区总裁陆博天谈到: “确实现在世界整个经济状况都在下滑,欧洲的债务危机阵痛还需要相当长一段时间的恢复,美国略有起色,中国的经济状况要好于其他国家,但GDP的预期也下调到8％.这是市场趋于理性的阶段,对行业以及消费者来说正是成熟发展的好时机,他们将更为理智和全面地衡量厂商提供的产品和各项服务.我们看到虽然商用车销售在下降,但售后服务市场还是大有潜力,厂商们应在这段时间内加固和提升售后服务的质量,为品牌增值.”     

透过“百万公里无大修”,看沃尔沃卡车售后服务之道

在卡车行业,"百万公里无大修"是一个能衡量卡车可靠性与运输企业车辆管理能力的有力数据。前不久,沃尔沃卡车公布了其2011年在中国的"百万公里无大修"客户奖项,共14辆沃尔沃卡车达标,其中来自安徽南北快运有限责任公司的FH12卡车截止到2011年底创造了近210万km无大修的纪     

精雕细琢 豪爵钻豹

豪爵HJ125-1A钻豹是江门市大长江集团有限公司的最新奉献,它同豪爵系列的其他产品一样,是大长江人经过大量的市场调查和研究之后,充分考虑当前国内摩托车市场的现状以及消费者喜好的结晶。其内在品质和外观设     

沃尔沃自动驾驶重卡上路

正沃尔沃的车型给人最深刻的印象是安全,人们对于卡车自动驾驶最大的担忧也是安全。日前,沃尔沃集团在卡车创新论坛峰会期间现场演示了其自动驾驶卡车,告诉大家不用担心自动驾驶的安全问题。这款FH牵引车本身就有很多人性化的设施和辅助功能,但自动驾驶技术的最终目标是用人工智能取代驾驶员。自动驾驶系统还处于试验阶段,这台车上有主动和被动的安     

中国轿车，何日驶出沼泽？

1汽车业困难重重令人担忧 中国汽车工业协会数据表示,近年我国汽车工业增长速度明显下降,全行业效益明显下滑,2000年利润下降了42%,但库存创历史最高纪录.2000年上半年,轿车厂家的库存已达4.45万辆,加上滞留在工业系统内的库存,总量达11万辆.轿车对市场的贡献度也从1998年的86.5%、1999年的27.1%,滑落到2000年的6.88%.     

售后服务:为欧曼保驾护航

2009年年初,受国际金融危机的影响,国内各行各业出现暂时性的萧条.通过对当前形势的分析,各卡车行业一季度的推广重点首选专用车,正所谓"得专用车者得天下".从销售情况来看,春节过后,购买自卸车的用户逐渐多起来,西南、西北地区市场逐渐"回暖".而筑路、矿区、煤矿、工地等工程分布较多的地区,对专用车辆的需求已经启动,其中主力车型是自卸车.     

关于客车售后服务的几点思索

中国是世界上客车第一大市场,国内已经有几家企业的销量名列世界前茅.在汽车这个大行业中,中国的客车具有很强的比较优势.从全球经济来看,能源问题、环境问题以及车辆拥堵现象都是世界各国急于解决的问题,中国也不例外.从这些问题考虑,发展客车就成为一种必然.强大的市场支撑和比较优势的组合,中国的客车有能力参与全球市场的竞争,提高自身的竞争优势已经成为各客车生产企业的当务之急.     

售后服务 下一次营销的开始--简析广州五十铃的售后服务战略

如果单纯从经济学角度来分析市场营销,最简单的流程可分为营销前、营销进行和营销后3个阶段.在市场开拓前期(即营销前),其重点应放在开拓市场,加大市场知名度上;当市场前期运作的积累达到一定高度,交易双方就商品进行交易(即营销进行)时,利益共享是双方达成交易的重点;而到营销后期,卖方如何使这种已有交易转变为一种长期的营销合作,售后服务的恰到好处则成了重中之重.     

看重卡企业怎样为客户提供服务保障

实例一: 把服务保障送到"家门口" 大庆是我国的一个北部城市,这个城市的最大特色就是石油文化.大庆石油管理局运输公司就是欧曼汽车的大客户之一.欧曼汽车针对该运输公司拥有欧曼车辆较多的情况(当时有130台在正常使用,40台即将投入使用),专门在大庆设立了大庆石油管理局欧曼服务站,以保障欧曼车辆在大庆地区的服务工作.     

网络建设铺就专用车售后服务品质

据了解,我国大部分专用车生产企业采取厂家对用户的直接售后服务模式,这种服务模式存在着成本较高、效率较低等缺陷。不过,部分专用车生产企业已经意识到这一问题并正在加强自己的售后服务网络建设,利用与服务站合作、自建服务站以及与主机厂合作等多种方式完善自己的售后服务体系,并且已取得初步成效这意味着我国的专用车售后服务体系正逐渐向规范化、网络化方向发展。     

“赛”出高水平

从2011年起,上南公交一直以劳动竞赛活动为契机,全面提升公交从业人员的服务意识和创新意识,进而提高了上南公交整体服务水平。     

我国轿车售后服务体系的发展研究

汽车市场的竞争已经从单纯的价格竞争转向更深层次的服务竞争,服务质量的好坏已经成为决定消费者购买行为最重要的因素之一。文章阐述了轿车售后服务的基本概念及影响,提出了目前我国轿车售后服务体系发展存在的问题,并就我国轿车售后服务体系的建设进行了有益的探讨。     

The Show Must Go on

作者按:篇名为英国著名摇滚乐队皇后乐队的一首经典歌曲的名字,通译为"戏还要演下去"。对于工程机械行业而言,这是一个没有遭灾的荒年。一切看似已归于正常,实际却像蝗虫过后一样,各机型的"收成"齐刷刷地往下掉:据中国工程机械工业协会统计,2012年1～9月,装载机实现销售138 341台,同比下降28.1%;挖掘机实现销售93 155台,同比下降37.1%;压路机实现销售10 862台,同比下降40.7%;轮式起重机实现销售17 957台,同比下降38.8%;沥青摊铺机同比下滑36.0%;平地机同比下滑20.04%……虽然市场需求下滑是不争的事