提高城市公交车运行速度的措施

落实“公交优先”政策,提高城市公交车运行速度,使乘公交车出行成为市民首选.     

苏州市区实现空调公交车“全覆盖”

7月1日起,新购置的324辆新能源空调公交车陆续投入线路运营,除因空调车车高无法通行的下穿涵洲线路外,苏州市区已实现空调公交车“全覆盖”。近年来,随着苏州市公交优先战略的加快实施,市区大多数公交线路上逐步更新换代了空调公交车,乘客的乘年环境和驾驶员的工作条件得到较大改善。     

全国首届新能源公交车节能大赛在深圳举行

全国首届新能源公交车节能大赛于5月8H至12日在深圳市举行,来自全国14家新能源客车企业派车参加比赛,28个城市31个公交企业积极协办比赛。     

公交企业推广应用新能源公交车的思考

国家启动新能源车辆推广示范运行以来,各地都把公交领域的应用作为发展新能源汽车的重点,希望通过公交领域的示范应用达到节能减排、引领地方新能源汽车产业发展的目的.目前,第二轮新能源汽车示范工作业已启动,原有示范城市虽然总结了一些经验,为进一步推广新能源汽车奠定了基础,但是在推广应用过程中存在的一些问题,仍制约着新能源公交车的推广应用.     

坚持公交优先，努力推动我国城市交通状况改善

本文重点分析了目前我国城市交通中存在的问题,并从法律法规、经济政策、完善基础设施建设、构建综合交通体系等几个方面提出相应的对策和建议,并指出必须以公交优先、大力发展大容量快速公交为导向,引导城市发展模式转变,促进我国城市交通的健康发展。     

重塑防城港公交新形象 比亚迪纯电动公交车驶入“边陲明珠”

<正>2021年12月16日,"防城港市投发公交公司新能源公交车发车仪式"在广西防城港高铁北站广场举行,随着现场比亚迪纯电动公交车的缓缓发车,当地居民正式迎来"焕然一新"的绿色公交。响应民声,让群众满意。此次,比亚迪携手防城港国有公交上线全新纯电动公交车,不仅是积极配合推进主城区公交经营体制改革,有效缓解公交运力不足问题的有效举措;更是便利市民低碳出行、提高公交服务水平、擦亮城市新名片的惠民实事!     

公共交通优先发展现状及战略规划

分析了城市公共交通的服务能力、服务质量、基础设施建设与城乡客运发展现状, 研究了社会经济、城镇化与机动化进程的快速发展, 建设资源节约型与环境友好型社会, 构建现代综合运输体系, 满足公民出行等优先发展公共交通五大需求因素, 提出了健全城市公共交通法规标准体系, 加大公共交通财政保障力度, 建立规范的公交补贴制度与科学的票价制度, 规范公交企业运营管理, 推进城乡客运一体化发展的公共交通优先发展策略。     

BRT系统提速城市公共交通——常隆联手斯堪尼亚进军BRT系统高端公交车市场

城市发展要求公交优先 众所周知,我国城镇化已经进入快速增长期。2005年统计表明,每年有1800万人从农村迁往城市,每年城市新增建筑面积大约有10亿平方米。记者从2008年1月6日在北京举行的“首届中国城市化国际峰会”上了解到．中国城市化水平从1980年的19％跃升到2006年的43．9％,增速是同时期世界平均水平的三倍．被喻为“驶入快车道的列车”。     

城市私人机动交通发展探讨

公共交通与私人机动交通是城市交通体系的两个发展方向,“公交优先”是城市交通发展的根本,而私人机动交通是公共交通的有力补充。     

快速机动化背景下的城市交通发展策略——以厦门市为例

厦门正面,盗机动化的快速发展时期,城市交通发展形势日趋恶化,正处于战略选择的重要关口。结合国内外城市交通发展经验,从土地资源、能源利用、城市发展和社会环境等角度分析．提出城市交通发展模式与策略,即必须坚持公交优先发展战略,加快城市骨干运输网络和城市交通枢纽两个系统建设,实施公交优先政策、交通需求管理政策和区域差别化交通发展政策等三项政策。     

快速机动化背景下的城市交通发展策略——以厦门市为例

厦门正面临机动化的快速发展时期,城市交通发展形势日趋恶化,正处于战略选择的重要关口.结合国内外城市交通发展经验,从土地资源、能源利用、城市发展和社会环境等角度分析,提出城市交通发展模式与策略,即必须坚持公交优先发展战略,加快城市骨干运输网络和城市交通枢纽两个系统建设,实施公交优先政策、交通需求管理政策和区域差别化交通发展政策等三项政策.     

150辆新能源气电混合动力公交车首次亮相西安

减排效果佳、安伞．眭能高、车辆配置高、陕西首批投放的150辆新能源气电混合公交车从7月24日起将陆续投放公交40路、7路、29路、36路、800路等5条线路,增加线路运力,为市民出行带来更多方便。当日上午9点30分,公交总公司在辛家庙公交枢纽站36路起点站举行了隆重的投放“启动仪式”,市交通局、市城投集团、市环保局及公交总公司等领导出席了当日的投放启动仪式。     

青海西宁投资两亿更新600余辆公交车

2月5日,记者从西宁市交通工作会议上了解到,今年,西宁市将更新600多辆公交车,一次性完成省城公交车的更新换代。同时,将施划公交专用道,实现交通智能监控,形成完整的公交专用道,     

公交优先是上海城市交通发展战略的唯一选择

土地资源的紧张和环境保护的压力,是上海交通发展的瓶颈。解决上海交通发展瓶颈唯一正确的选择,就是全面实施“公交优先”的发展战略。具体措施包括以下方面。     

上海交通建设科技发展的规划设想

一、交通发展形势和科技发展的必要性分析 1．交通发展战略和主要特征 （1）上海综合交通发展战略的远期总目标是构筑国际大都市一体化交通。全面建设海空枢纽港，大力发展公铁均衡通道网络，统筹整合城市交通系统，构筑与和谐现代化城市相适应，与全球枢纽城市相匹配，安全、高效、畅达、环保和节约的一体化综合交通体系，全面提升城市综合竞争力。     

成都公交“快、干、支、微”四层次体系现雏形

公交优先是成都市委、市政府一以贯之的交通发展战略.不断开行的社区巴士、不断延伸的快速公交、不断加密的公交线网、不断优化的交通接驳……成都“快、干、支、微”四个层次的庞大公交体系初现雏形,呈现了成都公交优先发展、科学发展的新局面.     

万钢部长来皖视察安凯纯电动公交车

2011年4月17日,四月的合肥春意正浓,科技部部长万钢一行人来到江淮汽车技术中心广场,参加主题为绿色汽车·和谐社会——中国·合肥私人购     

大同200部新型公交车上线运营

为适应城市发展需要,大同市市政府加大对公交的政策扶持力度,为公交购买了新车200台,陆续投入运营的新公交车。为古城大同增添了又一道靓丽的风景线。     

城市客运节能的政策选择

针对我国应对全球气候变化的战略以及国家2020年CO2减排目标,从体制、法规、经济、规划、管理和理念等角度出发,明确导致城市客运能耗快速上升的主要因素,围绕如何提高城市客运能源使用效率这一问题进行系统分析.以构建"公共交通+非机动交通"为主体的高效低碳城市客运体系为目标,分析城市客运节能存在的主要问题与政策障碍,在借鉴...