世界上最大跨径西堠门大桥获得“古斯塔夫·林德撒尔奖”

日前,浙江省舟山连岛工程建设指挥部接到美国国际桥梁大会(IBC)通知,由该部承建的西堠门大桥已被IBC选中授予古斯塔夫.林德撒尔奖。颁奖仪式将于今年6月在第27届国际桥梁大会上举行。     

桥梁的检测与维修加固探讨

我国公路建设发展的同时,也建成了大量的不同结构的桥梁。有斜拉桥、拱桥、和大跨度悬索桥等。这些桥梁施工技术复杂、施工难度大,具有较高的科技含量。我国的桥梁建设水平已处于国际先进行列。对于大量桥梁的建成,桥梁的检测是直接检验桥梁施工质量的方法,对桥梁投入使用后的维修和加固技术也需要进一步完善。     

第六届国际桥梁养护与管理技术研讨暨南京长江大桥功能提升改造现场观摩会在南京隆重召开

正2017-10-26~2017-10-27,由交通运输部公路科学研究院桥梁研究所和南京市公共建设中心联合举办的第六届国际桥梁养护与管理技术研讨暨南京长江大桥提升改造现场观摩会在南京维景国际大酒店隆重召开。全国及海外有近400多名桥梁专业技术人员参会,围绕桥梁维护和安全保障展开了深入研讨。26日上午,南京市公共建设中心主任武焕陵作了"关于南京     

“大型桥梁结构健康监测系统自身状态评估技术研究”达国际先进水平

2011-09-18,由江苏省交通科学研究院承担的"大型桥梁结构健康监测系统自身状态评估技术研究"项目通过鉴定,成果达到国际先进水平。"大型桥梁结构健康监测系统自身状态评估技术研究"针对大型桥梁结     

桥梁结构健康监测研究现状分析

桥梁结构的健康监测研究是近年国际学术研究的热点问题之一,涉及许多不同的研究领域.简要介绍桥梁结构健康监测系统的有关内容,对桥梁健康监测现阶段研究内容进行了分类,并针对各个部分内容的研究现状进行了分析.     

“半整体式无伸缩缝桥梁简支梁桥应用研究”达到国际先进水平

9月2日,由苏州公路处和江苏省交通科学研究院共同承担的＂半整体式无伸缩缝桥梁简支梁桥应用研究＂通过鉴定,研究成果达到国际先进水平,并有较好推广应用价值。桥梁伸缩缝历来是桥梁容易受损且难于修补的部位,课题组针对江苏省中小桥数量众多的特点,     

桥梁健康监测系统研究

桥梁健康监测是目前国际桥梁界研究的热点问题之一,同时,桥梁健康监测的研究水平也代表了一个国家的重大基础设施安全保障技术的水平,在一定程度上反映了一个国家的综合科技实力。针对目前国内外桥梁健康监测系统的研究现状,深入总结和思考了目前桥梁健康监测研究存在的问题并且从概念意义上指出了解决问题的思路。文中根据桥梁不同状况及经济因素,梳理了三个等级的桥梁健康监测系统的框架,最后,初步探讨了桥梁健康监测系统设计的准则和设计步骤。     

桥梁船撞设计有了系统规范指导

西部科技项目"西部地区内河桥梁船舶防撞标准和设计指南的研究"近日通过验收,这意味着,我国桥梁船撞设计缺乏系统规范指导空白的历史宣告结束。与现有的国际(美国、欧洲等)和国内桥梁船撞相关理论和设计规范相比,该项目完成了桥梁船撞设计从静力理论到动力理论的跨越,完成桥梁船撞设计从描述性规范到基于性能设计规范的过渡,取得了如下创新成果:(1)建立了基于性能的桥梁船撞设计理论体系,确定了船撞设防水准、设计性能目标,并提出了基于性能的桥梁船撞设计的具体方法;     

现浇钢筋混凝土拱桥施工监控

线性监测是桥梁施工控制的重要环节,是确保桥梁的安全施工过程的关键环节。结合长白山国际旅游胜地2号桥的主拱施工监控程序,介绍了监控内容和关键技术。考虑在建设过程中的各种因素,通过线性调整处理,确保压力和主拱线形满足设计要求。     

碳纤维复合材料(CFRP)在桥梁工程中的应用及前景

碳纤维复合材料(CFRP)在桥梁结构中的应用,是目前国际土木建筑结构工程中的一个开发热点.作者在文中介绍了CFRP的材料特性以及CFRP在新建桥梁结构、旧危桥补强加固等工程中的应用,并对CFRP今后的发展与应用前景进行了展望.     

桥梁结构承载力的定义、形成和变化分析

阐述按照国际、国内现行的结构可靠度设计理念,桥梁结构应具备的功能要求有安全性、适用性和耐久性三个方面,其中安全性是与桥梁承载力直接相关的最基本、最重要的功能要求,即要求桥梁及其构件能够承担结构在正常施工和正常使用期间出现的各种荷载和作用。然而桥梁结构本身是一个由诸多构件按一定方式连接并受地基基础等边界条件约束的复杂体系,这个体系还会随着时间推移受各种因素影响而发生变化甚至变异,目前国际上的研究热点还在研究阶段,最后指出了桥梁结构承载力的定义、形成和变化应该研究的问题。     

桥梁建设的回顾和展望

改革开放以来，我国社会主义现代化建设和各项事业取得了世人瞩目的成就，公路交通的大发展和西部地区的大开发为公路桥梁建设带来了良好的机遇。十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期。在中华大地上建成了一大批结构新颖，技术复杂，设计和施工难度大，现代化品位和科技含量高的大跨径斜拉桥、悬索桥、拱桥、PC连续刚构桥，积累了丰富的桥梁设计和施工经验，我国公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。     

河北高速公路桥梁标准疲劳载荷研究

随着国际对高速公路桥梁疲劳载荷问题的重视程度越来越高,以河北高速公路某桥梁结构为研究对象,采用了道路动态测试系统来对选取路段的车辆进行数据的采集和统计,之后,借助于动态数据对高速公路桥梁疲劳载荷进行了模拟分析,进而推导出了三轴车辆标准疲劳载荷模型以此作为6轴车辆的简化模型,最后通过与国外成熟模型的对比得出三轴车辆标注疲劳载荷模型适应于该地区,从而体现了该模型的使用价值。     

碳纤维复合材料（CFRP）在桥梁工程中的应用及前景

碳纤维复合材料(CFRP)在桥梁结构中的应用，是目前国际土木建筑结构工程中的一个开发热点．作者在文中介绍了CFRP的材料特性以及CFRP在新建桥梁结构、旧危桥补强加固等工程中的应用，并对CFRP今后的发展与应用前景进行了展望。     

苏通大桥棒回乔治·理查德森奖

2008—06—02，第25届国际桥梁大会（IBC）在美国匹兹堡隆重召开，苏通长江公路大桥荣获乔治·理查德森奖．此奖项是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖。     

桥梁拉索防火隔热系统的试验研究及应用

拉索作为缆索类桥梁的关键受力构件,在无防护条件下,一旦发生火灾事故将给桥梁带来严重的安全隐患。研究桥梁拉索的火灾防护系统具有重要意义。依托埃及Rod EI Farag桥工程,对拉索防火隔热系统进行试验研究,试验结果满足拉索外部在1100℃环境下,持续90min(国际PTI规范要求30min)时间内,拉索钢绞线表面的温度不超过300℃的要求,并对防火隔热系统进行安装工艺可靠性试验研究。研究的防火隔热系统满足埃及Rod EI Farag桥工程要求,并已成功应用于该工程中。     

桥梁预应力混凝土现状与发展

我国近年来在土木工程投资方面,建设规模方面均居世界前列。在混凝土工程技术,预应力技术应用方面取得了巨大进步。近来二三十年来,我国预应力混凝土桥梁发展很快,无论在桥型,跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展,不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平。本文着重从其组成材料和特性上探讨预应力混凝土发展现状及前景。     

碳纤维增强复合材料桥

“首都科技月——国际新型桥梁技术研讨会”于2005年10月28日在北京公路学会报告厅召开。出席会议的嘉宾有北京市交委副主任周正宇先生、国道通公路设计院院长徐君先生等。参会代表分别来自市政工程设计院、城建设计研究总院、二炮设计院等单位。会上来自西班牙的力豪建筑公司（NECSO）与业内同行就碳纤维材料用于桥梁建设等问题进行了探讨。     

桥梁预应力混凝土现状与发展

我国近年来在土木工程投资方面，建设规模方面均居世界前列。在混凝土工程技术，预应力技术应用方面取得了巨大进步。近来二三十年来，我国预应力混凝土桥梁发展很快，无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展，不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平。本文着重从其组成材料和特性上探讨预应力混凝土发展现状及前景。     

桥梁技术国际峰会2009在上海隆重召开

2009-12-02-04,由Global Leaders Instiute主办,江苏省交通科学研究院协办的桥梁技术国际峰会2009在上海隆重召开。共来自中国、美国、日本、澳大利亚、法国等国家约150余名专家、学者围绕＂科技建桥＂,共同分享了桥梁建设管理、设计、施工、养护领域的创新发展,共同探讨行业最新动态,寻求高效规模的合作模式,发展技术创新。本次峰会集中探讨了以下主要议题：