二年制高职汽车维修与检测专业的教学改革

本文在针对教育部等六部门联合启动的“技能型紧缺人才培养培训工程”，并结合我校三年制高职汽车维修与检测专业的办学经验，以汽车维修行业人才需求为基本依据，以就业为导向，以能力为本位，以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨，开发制定了二年制高职汽车维修与检测专业的教学改革方案。     

汽车运用与维修紧缺人才培养的背景及实施途径

汽车运用与维修专业是制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训专业.本文对"汽车运用与维修"紧缺人才的培养背景进行了研究,同时提出了实施紧缺人才培养的基本途径,旨在为改革人才培养模式和突出专业特色做准备.     

专业出版社在“紧缺人才培养培训工程”中的作用

为贯彻落实党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标，适应我国现阶段走新型工业化道路，坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，大力振兴装备制造业，加快发展现代服务业的实际需要，根据劳动力市场技能型人才的紧缺状况和相关行业人力资源需求预测，《2003—2007年教育振兴行动计划》中提出了“制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训计划”，并优先确定在数控技术应用、计算机应用与软件技术、汽车运用与维修、护理等四个专业领域实施。     

高职二年制人才培养模式的研究与实践

通过不同类型（学制）专业人才培养目标定位和培养模式的分析比较，围绕汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养工程实施，对高职教育二年制人才培养目标定位与培养模式进行了研究和实践探索。     

河北交通职业技术学院2015年单独招生考试相关说明

<正>河北交通职业技术学院是公办普通高等职业技术院校,是河北省重点建设的示范性高职院校,教育部高职高专院校人才培养工作水平评估优秀等次院校,河北省交通职业教育集团牵头单位。学校始建于1956年,是交通部在全国最早创办的六所公路工程院校之一,被教育部、交通运输部等6部委列为国家技能型紧缺人才培养基地。学院开设56个专业,现有在校生10163人。2015年48个专业实行单独招生,合计单招学生1 800人(分专业招生计划见封三)。     

浙江交通职业技术学院汽车学院简介

浙江交通职业技术学院汽车学院前身为汽车系，于2009年更名为汽车学院，主要培养汽车类专业高级技术人才。目前开设汽车运用技术（包括汽车维修与检测、汽车运用与管理、汽车评估与鉴定三个专业方向）、汽车技术服务与营销、汽车电子技术和市场营销等4个专业。汽车学院下设汽车运用、汽车服务、汽车电子、汽车商务4个教研室和1个实训中心，共有34个班级，近1400名在校生。     

高职院校数控专业教学改革与实践

数控机床加工技术是制造业技能型紧缺人才培养专业。本文对数控技术紧缺人才的培养背景进行了研究,同时就该专业教学改革的基本思路、人才培养目标和培养规格、课程体系的改革等问题进行了探讨。     

汽车工程系简介

汽车工程系始建于1951年,经过六十多年的职业教育探索与实践,现已发展成为全国高等职业教育示范校建设单位的重点建设系。目前开设汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车整形技术和汽车定损与评估4个专业,在校生规模740人。其中汽车     

理实一体化教学在汽车检测与维修技术专业教学中的具体应用——以《汽车发动机检测与维修》课程实例

理实一体化教学是高职高专学校一种先进的教学方法,以汽车检测与维修技术专业为探索对象,阐述了对理实一体化教学的定义及其实施方法,并结合高职高专学校的教学任务和目的,应用《汽车发动机检测与维修》课程具体实例对理实化教学模式进行了具体演绎。     

武汉船舶职业技术学院 数控技术专业(船用配件加工方向)简介

正国家级精品专业教育部教学改革试点专业国家级教学团队数控技术专业(船用配件加工方向)人才培养是与船舶制造配套企业、数控设备制造企业工作岗位高度融合,以数控加工设备使用与维修岗位技能要求为重点,以真实工作任务为载体,培养主要从事数控加工、机电设备维护、模具制造、企业现场管理等岗位的高技能应用型人才。数控专业以"教学一体、实训生产一体"的工学集合模式进行人才培养,该专业先后被评为教育部教学改革试点专业、国家级精品专业、湖北省重点专业以及国家示范院校建设重点专业,专业实训室被评为国家紧缺人才培养     

船舶内燃机制造与维修专业简介

武汉船舶职业技术学院船舶内燃机制造与维修专业开办于1985年，为原中国船舶工业总公司所属院校的重点专业；为国防科工委批准实施的军工专业；2000年被湖北省教育厅确定为高职高专教育改革重点建设专业；2001年被国家教育部确定为高职高专教育教学改革试点专业，先后得到国家教育部和省教育厅专项教育经费的支持，是学院重点建设的专业之一。     

电子技术在汽车中的应用—浅谈我校汽车专业的发展

简述电子技术的发展情况以及在现代汽车中的应用,提出了交通系统中专学校的《汽车运用与维修》专业应向汽车机电一体化专业发展,培养汽车电子领域的中级技术人才,以适应目前市场的迫切需要。     

辽宁省交通高等专科学校“建设行业技能型紧缺人才培养培训工程”培训基地介绍

随着我国基础建设的大力发展，交通建设行业、城市基础建设行业对技能应用性人才的需要量不断增大，为此，教育部启动并组织实施了“技能型紧缺人才培养计划”，辽宁省交通高等专科学校是实施“建设行业技能型紧缺人才培养培训工程”的基地之一，重点培养道路与桥梁工程、建筑工程、测量工程等方面的技术应用型紧缺人才。     

论汽车综合检测技术在教学中的地位—学习《中华人民共和国交通部28、29号令》的体会

本论述了汽车检测技术在汽车全过程管理中的地位，指出了交通中等专业学校的汽车运用与修理专业要培养和造就汽车维修所需要的技术人才，就必须将汽车检测技术作为重要的教学内容，提高其在教学工作中的地位。     

基于翻转课堂的汽车色彩学与面漆调色课程教学改革实践探索

本文分析了高职学校汽车车身维修技术专业开设的汽车色彩学与面漆调色课程教学存在的一些主要问题,提出将翻转课堂运用到该门课程教学改革实践,开展学生为主体的教学模式,扩展有效学习的时间与空间,提升学生对汽车色彩学与调色课程的学习效果。     

构建“理实一体化”教学模式的研究与实践——以高职汽车运用技术专业为例

文中结合广东交通职业技术学院汽车运用技术专业开展一体化教学改革的探讨和实践,重点阐述以现代教育理念为指导,进行教学改革的必要性。具体介绍了汽车专业一体化教学的特点,一体化教学模块课程的开发方法和课程结构,一体化教学课程组织实施方法和评价。为其他专业开展教学改革提供了有益的参考。     

国家示范性院校建设巡礼（一）武汉船舶职业技术学院数控技术专业

简介 数控技术专业（船用配件加工方向）人才培养是与船舶制造配套企业、数控设备制造企业工作岗位高度融合,以数控加工设备使用与维修岗位技能要求为重点,以真实工作任务为载体,培养主要从事数控加工、机电设备维护、模具制造、企业现场管理等岗位的高技能应用型人才。数控专业以“教学一体、实训生产一体”的工学结合模式进行人才培养,该专业先后评为教育部教学改革试点专业、国家级精品专业、湖北省重点专业以及国家示范院校建设重点专业,专业实训室被评为国家紧缺人才培养基地、国防科技工业职业教育实训基地。     

《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨

本文从高等职业教育对汽车检测与维修专业的要求出发,探讨了以工作任务为导向的项目化教学在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用。     

我校交通运输特色专业人才培养模式探讨

阐述了特色专业内涵和交通运输专业特色体现,提出广州航海高等专科学校交通运输特色专业的培养目标,并对其培养方向进行了划分,指出现行高职高专人才培养模式存在的倾向,在此基础上结合教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神,对我校交通运输特色专业人才培养模式进行了设计．     

省级精品课程简介汽车构造

<汽车构造>是车辆工程(汽车)专业、热能与动力工程(发动机)专业和交通运输(汽车运用)专业的专业基础课,是湖北汽车工业学院的重点课程,该课程于1997年、2002年连续被评为湖北省优质课程,2003年被评为湖北省精品课程.