改进三轮农用汽车是当务之急：廉价家用车系列漫谈之三十八

一、三轮农用汽车在国内 我国三轮农用汽车有下列5个特点,这是有目共睹的。 1.三轮农用车以超出我国机械工业、汽车工业好几倍的发展速度,持续高速发展,目前可与之媲美的大概只有摩托车等极少数工业。 2.三轮农用车牢牢地占据了我国农村市场,与其他机械产品不同,至今未受到外国汽车的挑战。     

农用车为何挂汽车牌照

最近有机会到农村走了一圈,见到不少地方的四轮农用车用户主动地将自己的农用车挂汽车牌照。一般来说,办汽车牌照比办农用车牌照花费多,那么,是什么原因促使这些农用车主选择较贵的办牌方式呢? 这些年来,农用车生产厂家生产的许多品种的四轮农用车的性能指标实实在在地同低档乃至中档轻型、微型汽车不相上下。在中国汽车农用车行业中有个见怪不怪的现象,如在厂家编写的产品使用说明书中,某些车辆     

现代汽车设计方法一农用车设计与分析

农村经济发展潜力巨大,对有一定特色的农用车需求逐年增加,市场前景光明,有着巨大的经济效益。符合农村现实情况的农用车应该是中低速,低排量,低价格,有良好通过性,并省油、结构简单、容易修理的汽车。为此设计了一款皮卡类型的汽车,并在性能价格上完全满足使用要求。文中认为,农用车市场的发展即将成为汽车行业的最后一块蛋糕,也必将成为各大汽车公司所追逐的对象,关注农用车,投入人力物力发展,不但为农村发展,中国发展做出贡献,在经济上也必将得到相应的回报。     

从汽车工业看农用车发展

当国内汽车厂家意识到农用运输车尤其是四轮农用车市场与汽车市场大面积重合的时候,才发现自己多年来是多么错误地低估了农村对汽车的需求！回头来看,许多小机械厂、小农机具厂由此得以壮大,发展成为颇具实力的农用车生产厂家,真让这些大汽车工业生产者汗颜不止。其中很多问题和现象都值得去深入研究。 一、农用运输车基本现状 1.农用运输车行业情况 我国农用运输车,从1983年开始发展的,1984年年产9.8万辆,1997年产260万辆,比上年增     

2001年汽车上市公司中报分类排名(一)

汽车(除轿车、农用车外)上市公司按每股收益排名 汽车(除轿车、农用车外)上市公司按每股资本公积金排名┏━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━┓┃ 排名 ┃ 证券代码 ┃ 股票名称 ┃ 每股收益(元) ┃┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 1 ┃ 600006 ┃ 东风汽车 ┃ O.28 ┃┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 2 ┃ 600686 ┃ 厦门汽车 ┃ O.25 ┃┣━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━┫┃ 3 ┃ 600066 ┃ 字通客车 ┃ 0.22 ┃┣…     

“四个轱辘上加一把伞”的启示——廉价家用车系列漫谈之三十六

“四个轱辘上加一把伞”,这是对40 年代法国家用轿车—雪铁龙2CV的一个 形容。它可以装载2个人和50kg土豆, 由最差劲的司机在最差劲的乡村路上行 驶。这种“经济得近乎吝啬的汽车”不 就是对当前我国农用车的最好注释！ 从某种意义上说,农用车就是我国 农民的家用车。我国这两年,农用车能 大行其道,就是因为汽车制造商开发出 了这种与我国农村经济发展水平相适应     

汽车伴他走上致富路——记英齐和他的配送车队

·从农用车到大解放· 1996年初,属于"门外汉"的英齐、淑君夫妇,在徐水县城的老万堤租了一间门脸房,开了一家批发部.起步时,只有一辆"先锋"农用车和不足万元的启动资金.英齐开着农用车北上京城,南下省会,东去白沟、霸州、廊坊……多方寻找货源;淑君在家负责销售.收支两本帐,搞得井井有条.     

由农用车发展所印证的市场真谛

当汽车界正在为该不该发展廉价车而争论不休时,我国最廉价的车子—农用车却以惊人的速度发展起来;当我们正在为中国汽车如何进入百姓家而讨论时,农用车却已经大批进入了占中国百姓人口90％的中国农民家庭。1996年中国农用车的产量已达到了年产近240万辆,是1982年我国农用车刚起步时年产量的近200倍,这种惊人的发展速度远远超过了当年福特T型车的发展速度。要感     

华川车离合器常见故障及排除

四川华川汽车制造厂生产的"华川"牌农用车离合器是依靠摩擦力矩耒传递发动机动力的。其作用是保障发动机与传动系平稳而又可靠地接合或完全彻     

燃油税给“以小代大”出难题

这些日子的报纸明明白白地告诉我们:燃油税正大步向汽车、农用车走来。如果一切顺利的话,正式在全国实施的日子是1999年1月1日。那么,汽车与农用车市场中的载质量(俗称“额定载重量)“以小代大”的混乱现象是否要向我们告别了? 众所周知,对车辆收取养路费的方式是大车多收、小车少收,而判定车大车小的依据是生产厂家在车辆产品     

做好农用车售后服务工作

前年9月,上海市汽车配件公司接受一部分增产的农用汽车,由茂名南路门市部经销。他们组织三名熟悉业务、懂得维修技术、有驾驶经验的同志组成供车组,负责农用车供应工作。至去年六月底,已向上海各县销售农用汽车200多辆。供车组从以下几个方面加强了售后服务工作: 1.当农民的提运员。由于农用车产地分散,在铁路车皮紧张的状况下,加之批量     

信息广角

轻骑将汽车纳入集团销售网络新华社讯以生产摩托车为主导产业的轻骑集团近日又设新的经济增长点,把汽车纳入集团销售网络体系,并提出了到2000年汽车收入超过摩托车,并力争到2005年进入国内汽车业前十名的规划。目前,轻骑已形成年产1万辆轻型车、农用车的生产能力。规划到2000年形成5万辆汽车、农用车的生产能力。     

写在济南— —2000年全国农机产品订货会随感

局外人可能不太清楚每年一届的全国农机订货会有什么吸引力。说出来很简单:这个订货会的一大特点是农用车在会上唱主角。因此它实际上是一个反映国内农用车市场走向及市场机会的极佳窗口。 笔者真的不明白大汽车企业为何对这样一个展示农民车辆需求愿望的订货会如此冷漠,它们不多的送展车型为何如此落伍。这两年来汽车企业向农用车进军的劲头不小,但成效不大,最直接的原因就是城里的汽车企     

税费:农车市场瓶颈

在农用车优惠政策尚未出台的情况下，《新交法》正式实施，农用车被更名为低速汽车和三轮汽车，增加的牌照费、行驶费等，使得一辆价值仅6000元至7000元的三轮农用车陡然上涨了两三千元，以致大量滞销。新交法实施后，农民购车所需牌证手续费、第三者责任险、车辆购置税三项费用合计比道路交通安全法实施前增加了1000元到3000元，购车成本的大幅上扬超出了农民的经济和心理承受能力。     

信息快递

一汽红塔“小财神”农用车倍受欢迎最近，一汽红塔云南汽车制造有限公司首次在西南市场投放了100辆“小财神”农用车，很快被抢购一空。“小财神”出师传捷，无疑将成为’99农用车市场争雄的重要力量。一汽红塔公司前身为云南蓝箭汽车制造厂，是“七五”期间国家规划布点的全国四大轻型汽车基地之一。1997年，一汽集团以开发、技术、管理优势与红塔集团的资金优势实行强强联姻，在原蓝箭汽车制造厂基础上组建了一汽红塔公司，当年实现扭亏为盈，创利逾百万。1998年再跃新台阶，实现整车销量比上年增长23％，利润同比增长180％。一汽红塔公司…     

专利招商转让:车底维修多用车简介

该车是一种供汽车、农用车途中(含非途中)检修车辆故障的随车、多用途、方便、省力的工具.检修人员舒服地仰卧其上,便可方便地进行工作了.查、修及换、拿各类工用具、配件…避免了屡爬车底、尘油湿脏等诸多的烦心事.     

2万元与3万元以上之争——下半年四轮农用车市场分析

中国农用车的崛起开创了当今世界解决特定条件下运输车辆问题之先河,而最具中国特色。近几年来,农车市场随国内几大汽车集团的渗透、介入、参战已彻底地改变了农用车市场的格局。农用车已由卖方市场转向买方市场。在出现多种车型参与竞争的局面状况下,两极分化的局面日趋明朗化。品牌效应、性能优势、价格优势等综合实力的较量更加激烈。具体表现在:农用车档次越来越高,发动机向大功率步步攀升,车型向系列化方向发展,进一步吸     

"入世"系列报道之二十四农用车产业升级面临艰难选择--飞彩股份2001年年报引发的几点思考

从20世纪90年代起,我国农用运输车行业进入高速发展阶段,农用车年产量由诞生初期的2.8万辆,增至2001年的280万辆,增长100倍,创造了中国乃至世界汽车工业发展的奇迹。但到了2000～2001年,农用车产销量出现负增长。 作为农用车上市公司的经营业绩也     

汽车农用车“围城”现象已入末路

近 日不少报纸在重要 位置刊登了一条消息:国家决定加大农用运输车的管理力度——国务院办公厅发文要求各地认真贯彻执行国家计委、机械部提出的《关于加强农用运输车管理的意见》。在这个《意见》中,明确提出现有生产企业要上四轮农用车整车及多缸发动机项目,“都视同汽车项目进行管理”。 报纸上的消息没有明言“生产企业”是农用车企业还是汽车企业,笔者在读报时琢磨,似乎是包括了两者。这两年,汽     

从轻型车的变化看市场的不公平竞争——上一世纪90年代轻型车风云录(一)

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的销量变化看市场”、“农用车谁主沉浮轻客难分难解”、“轻型车行业的过去与未来”)探讨这个问题。