国有港口企业深化改革浅析——以盐城港“六个调优”改革方案为例

<正>盐城港集团组建两年以来，以全面深化改革为牵引，以“六个调优”为抓手进行了有益探索，取得了较好的效果认真分析存在的共性问题及成因，深化改革迎接挑战，提升核心竞争力，实现高质量发展，建成世界一流港口企业具有重要意义。盐城港控股集团有限公司（简称“盐城港集团”）组建两年以来，以全面深化改革为牵引，以“六个调优”为抓手进行了有益探索，取得了较好的效果。     

勇于探索 大胆实践 加快推进港口国有企业改革——学习江泽民总书记在中共十五大报告的体会

<正>江泽民总书记在中共十五大的报告中指出:“深化国有企业改革,是全党重要而艰巨的任务,要坚定信心,勇于探索,大胆实践,力争到本世纪末大多数国有大中型骨干企业初步建立现代企业制度,经营状况明显改善,开创国有企业改革发展的新局面.”“公有制实现形式可以而且应当多样化,一切反映社会化生产规律的经营方式和组织形式都可以大胆利用.”这就为我们港口企业改革和发展指明了方向.中共十四大确定建立社会主义市场经济体制以来,港口企业虽然加大了改革力度,理顺关系,调整结构,加强管理,提高效益,取得了一定成效.但由于港口企业长期受计划经济影响,改革滞后,仍存在着机制不活,自主意识不强,管理薄弱,效益不佳等状况.因此,深化港口企业改革是当前一项重要而艰巨的任务.我们要根据中共十五大提出的加快推进国有企业改革的总要求,结合港口实际,抓紧抓好港口的改革和发展.     

江苏省部分内河港口企业实施产权制度改革的做法与体会

根据江苏省内河港口企业六种资本结构形式，采取整体改制，分立改制，裂聚改制，一企多制的操作方式进行改制。通过宣传发动，清产核资，制定方案，认股募股，改制创立等几个阶段，确保改制工作顺利进行，取得成功。     

坚持科学发展观 谋求集团新发展——上港集团2006年固定资产投资效果综述

<正>2006年既是“十一五”规划的起始年,又是上港集团股份制改制后第一个完整的年度。2006年上港集团公司固定资产投资计划,坚持以科学发展观统领社会发展全局为原则,紧密结合实际、求真务实,狠抓落实。     

泰州港实施民营控股改革的体会

2004年泰州港顺利实施了民营控股的改制,公司股权为管理层55%,中层以下员工25%,国有20%,改制还将全港职工身份予以置换,实现“企业人”向“社会人”的转变;对离退休、退养人员移交地方社会保障部门,进行社会化管理;国有土地也进行了置换。泰州港作为一个中小港口,在民营化改革中取得了初步成功,有不少值得其它中小港口进行体制改革汲取的宝贵经验。     

用好战略新机遇 建设“五新示范港”

<正>盐城港要进一步抢抓战略机遇,深入落实盐城市打造绿色低碳发展示范区的决策部署,力争在“五新”港口建设上当表率、走在前、做示范习近平总书记强调：“经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来。要志在万里,努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”。江苏省委书记信长星在盐城调研时专门对江苏盐城港控股集团有限公司（简称“盐城港集团”）提出要求,要在服务全省发展、     

南通港三大举措发展集装箱

最近，南通港在盐城召开集装箱运输业务推介会，推出“一站式”服务、建立“绿色通道”和定期沟通协调三大新举措，为盐城等苏北企业提供物流策划、报关报检、单证传递等服务，优先确保盐城等苏北地区集装箱及时、方便、快捷、     

以《决定》为指针努力深化港口企业改革——兼论港口企业改革的主要方向和模式

<正> 党的十五届四中全会通过的《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》(以下简称《决定》),为企业的改革和发展进一步指出了方向,同样也为我们港口企业如何深化改革指明了道路。一、改革的总体目标按照《决定》,国有企业改革的总体目标是:使“企业形成适应发展社会主义市场经济要求的管理体制和经营机制。”“以‘三个有利于’为根本标准,努力探索能够极大促进生产力发展的公有制实现形式。大胆利用反映社会化生产规律、符合市场经济要求的各种经营方式和组织形式,建立现代企业制度,不断增强企业的科技开发能力、市场竞争能力和抗御风险能力”。这也是我们港口企业改革的总体目标。港口企业改革如何深化,定位问题至关重要。在《决定》     

“1+N”监管模式打造全国海上风电综合治理样板

<正>近年来,江苏盐城沿海海上风电发展迅速,已建成海上风电场23座、风机1 355台、升压站19座和高抗站1座,总装机容量541.25万千瓦,海上风电建设项目及装机容量均居全国前列,业内有着“世界风电看中国中国风电看盐城”的说法。为此,盐城海事局立足服务保障海洋经济高质量发展大局,创新工作方式方法,坚持问题导向和系统思维,推动建立“政府领导、部门配合、企业落实”的“1+N”海上风电综合管理机制,着力打造全国海上风电综合治理样板。     

5000吨沿海成品油船

沪东造船厂为上海海运管理局设计和建造的5000吨沿海成品油船,自首制船1983年交船以来,已有4艘船(即“建造”1、2、3、4号)交付使用,经实际营运证明技术性能良     

第一艘盐城籍船舶落户大丰港

2010年12月22日，盐城海事局将编号为001号的《船舶国籍证书》现场颁发给大丰斯密特拖轮服务有限公司“丰港1”轮，自此沿海航行船舶没有“盐城”籍的历史结束了。     

江苏盐城“港口联盟”扬帆出海

江苏盐城港港口局日前成立，并向四大港区授牌。这标志着该市以大丰港为主港区，与滨海港区、射阳港区、响水港区共同构成的盐城港正式组建，并和上海港、连云港港开展跨区域合作。江苏“港口联盟”“沿海版”由此在盐城正式出炉。     

“天远”实行船舶星级制管理

天津远洋运输公司在船队推行星级制管理模式,使船队建设得到加强,绎济效益也很显著。船舶星级制管理模式是该公司在学习“华钢海”轮基础上根据自己的实际情况创造出来的。这个“船舶星级制管理实施方案”共7章21条。船舶分“三、四、五”三个星级别,五星级为最高,视为双文明标兵船。细则详尽明确,便于操作,规定五年为一个承包周期,每年考核一次,     

股份制改造——海洋石油专业公司走向未来的发展之路

本文以市场决定企业的生存作为企业解决发展问题的切入点,从体制上探求海洋石油专业公司在激烈的市场竞争中如何走好“做强做大”的未来之路。面对经营环境的变化,专业公司要想生存发展,必须通过股份制改造改革现行的“单一投资主体型”的管理体制。文章着重从专业公司的现状当中分析其改制对自身改革的深入及资源配置等所具有的现实意义和必要性,阐述其改制应坚持“实事求是”、“以市场为导向”、“股本适度分散”等主要原则,提出其开展改制工作必须利用好自身优势和突出石油特色,论述了影响专业公司改制成功与否的主要因素及改制过程中会面临的主要问题,由此在总体上把握专业公司改制可选择的战略投资伙伴。     

多元化产权结构是深化港口管理体制改革的经济基础

<正> 产权是所有制的核心和主要内容,而所有制则又是生产关系的重要内涵。各种生产关系的总和构成了经济基础,并由此决定了与其相适应的上层建筑。随着社会主义市场经济体制的逐步完善,我国以公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度已经初步形成,并由此推动着政府管理职能由传统的行政管理转变为公共管理。 公共管理是社会主义市场经济体制下政府管理职能的主要方式,它是以社会管理和公共服务为特征的政府行政理念的具体表现形式。在现阶段,我国     

江苏省内河港口产权制度改革的实践

<正>根据中央与省府关于国企改革的精神和“抓大放小”的方针,江苏省交通系统把企业产权制度改革(简称改制)工作作为交通系统经济工作中最重要的工作,现已全面铺开并取得初步经验。省港口协会为了推进全省地方内河港口企业改制工作,对已经完成改制和正在改制的一些港口企业作了调查研究,本文重点是对企业改制具体做法和成功经验进行一些探讨式的综述。 一、改制前的全省地方内河港口企业状况 江苏省地方内河港口企业总计72家,其中省属港口企业4家,市属港口企业12家,县(市)属港口企业56家;按经济类型分,有国有企业,也有上全民下集体企业。总资产27亿多元,固定资产净值14.4亿元(1996年统计数)。 由于港口企业长期在计划经济轨道上运行,计划经济的运行惯性于今还未彻底清除,一些企业内部运行机制还远不适应市场经济的需要,市场竞争力十     

港口改制后职工教育管理工作的定位思考

<正> 企业改革改制是为了建立现代企业制度,即按照“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的要求,对企业实行规范的公司制改革,使企业成为适应市场的法人实体和竞争主体。前几年,我港围绕建立现代企业制度已进行了一系列卓有成效的企业内部制度改革,如劳动人事制度改革、养老保险制度改革、内部医疗制度改革、剥离企业办社会(幼儿园、食堂)等。目前,我港的改革改制即将进行到实质性操作阶段,笔者认为,在港口改革改制以后,职工教育管理工作也要相应建立与现代港口企业相适应的管理体制。     

航道管理行业如何实行两个根本转变

党的十四届五中全会在《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》中明确指出,实现奋斗目标的关键是要实行两个具有全局意义的根本性转变,即经济体制从传统的计划经济向社会主义市场经济体制转变,经济增长方式从粗放型向集约型转变。两个根本性转变的关键和重点在企业。而作为一个统收统支、负责航道建设养护与管理和航道规费征收工作的事业单位,如何实行两个根本性转变,是值得认真研究和思考的问题。 一、实行两个根本转变的必要性 由于企业是社会再生产经济运行的主体,是公有制产权关系配置的具体载体,因而是处理公有制与市场经济有机融合的节点。企业制度的改革与创新奠定了社会主义市场经济的微观基础,可以促成经济体制的根本转变。但是,在企业有了科学的定位和合理的制度安排之后,服务于企业、服务于社会宏观经济发展的其他行业也应准确定位,从而为企业的高效运行提供先行,提供市场环境和运行规范。作为社会经济发展先行官的交通行业中的航管部门、实行两个根本性转变则更为迫切,更为必要。     

美国航空母舰之九 CV-9“埃塞克斯”号

“埃塞克斯”级航空母舰的首制舰华盛顿条约被废除后,各国海军(尤其是日本)开始无限制扩张,这使美国深感不安,认为有必要加强航母的建造。1940年6月,在“两洋海军法案”的支持下开始新的航母建造计划,即“埃塞克斯”级航空母舰的建造。它是美国海军史上建造数量最多的一级航空母舰,原计划建造32艘,实际完成24艘,舰型为“约克城”级的扩大改进型,水下、水面防护和对空火力都有所加强,同时也留有改进余地,以便搭载先进舰载机。“埃塞克斯”号是“埃塞克斯”级航空母舰的首制舰,1942年7月31日在纽波特纽斯造船厂建成下水,1942年12月31日正式服…     

远洋运输企业转机建制的探索

公司是现代企业制度的一种有效组织形式。从我国的实际出发,将部分国有大中型企业由过去的“工厂制”改组成“公司制”是我国企业制度上的一次重大变革,对转换国有企业的经营机制,提高市场竞争能力,更好地发挥其主导作用具有重要意义。