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探讨了汽车发动机排装置材料的现状,存在的问题,提出一些新的观点及改进措施。介绍了材料等方面的改进以及工程塑料,陶瓷材料等的应用趋势。 相似文献
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由于二冲程发动机的燃油经济性和排气放等问题,限制了它作为汽车发动机的应用。电子控制技术的发展,有可能使这些问题获得解决,二冲程发动机又重新受到人们的关注。在今后的五年内,世界各大汽车公司将面临着生产二冲程发动机汽车的竞争。这种体积小,质量轻,成本低的发动机,将给汽车工业特别是轿车生产注入新的活力。 相似文献
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二冲程发动机历史悠久,但由于它油耗较高、噪声大、排放污染严重,使它在一个世纪以来与较为优良的四冲程发动机存在着差距。 由于二冲程发动机的活塞每完成一个循环作功一次,因此它的升功率较大。第一台汽车用二冲程发动机的升功率为22.4kW,而四冲程发动机却只有13.4kW。20世纪60年代 相似文献
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作为一名长期从事发动机设计开发的人员,看了贵刊2003年5期和6期发表的关于TF新型发动机的介绍后,对其能取得如此不可思议的检测数据(经济燃油耗0.92L/100km,机油耗比日本CCI降低90%)倍感欣慰。我也是二冲程发动机的拥趸者,觉得有必要对二冲程发动机的功过优劣给予正确的评价。 相似文献
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