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自从一款名叫威固V70的汽车膜问世,中国汽车膜的市场格局就发生了一些变化。它的高透光率与隔热率以绝对优势超过当时所有在中国销售的汽车膜,人们开始有了高档汽车膜的概念。销售人员向车主推销时,汽车膜比较的对象,也由3M、雷朋等品牌增加到威固,车主大抵会听到:“我的膜比起威固V70、3M如何如何”等等,大意是该汽车膜的各方面性能与这些品牌相差无几,但不同的是都有一个诱人价格。 相似文献
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从拿到汽车钥匙的一刹那开始.本刊的《车主月记》启动了,酝酿已久的这个栏目终于要出炉了,本栏编辑将以车主身份展开自己的汽车生活.真实地记录365天中的各个片段。俗话说:“仁者见仁,智者见智”.希望广大车主都能从中汲取到需要的养料,也希望这里成为广大车主交流经验的平台。 相似文献
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随着汽车保有量的高速增长,在车如流水马如龙的城市交通环境下.车辆之间发生刮蹭的事故率正呈现出快速的增长态势。如果车辆不慎发生事故,车主闹心的恐怕不仅仅是车辆事故本身.事故车的后续维修对于车主来说,也意味着一个漫长且心里没底的等待过程.这种心里没底其实是来自于车主对汽车钣金喷漆的不熟悉和缺乏了解。 相似文献
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正确地选择和使用车用油品,对于保证车辆的运行性能,提高安全性、环保性和经济性,延长使用寿命等都将起到至关重要的作用。调查表明,多数汽车驾驶人或车主缺乏油品选用知识,甚至缺乏基本的常识。当他们把车开进特约维修站,他们便放弃了知情权和选择权,使用厂家指定用油是保修协议的强制性条款。当车主们摆脱了特约维修站,来到综合维修厂,在选用油品时,多半是采纳维修技师们的建议。那么.维修技师们对油品知识的掌握程度又是怎样的呢?调查表明,汽车维修技师对油品的认识水平也是良莠不齐,许多人不清楚油品性能指标的含义,不能根据车型、使用环境、使用频度、驾驶习惯等因素为车主提供合理的油品选用建议。 相似文献
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根据日前发布的J.D.Power Asia Pacific 2004年中国汽车性能、运行和设计调研SM(APEAL)报告,最受车主钟爱的车型也同时享有最高的客户忠诚度和拥护度。 相似文献
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给爱车贴膜,是许多车主买车后必做的一桩事.汽车贴膜能为爱车带来遮阳隔热、减缓车饰老化、创造最佳美感、保证乘车隐密性和防爆安全等诸多益处.但是由于现在大多数汽车美容店贴膜技术人员未参加过正规的贴膜培训,贴出来的膜质量参差不齐,加上现在市场上的膜鱼龙混杂,有很多劣质膜被充当正品膜卖,导致很多消费者的合法权益受到损害.
本文从常见膜品种及其性能分析、汽车贴膜方法与注意事项以及在施工后如何进行验收及保养三方面来进行论述.
一、常见膜品种及其性能分析
劣质膜虽然价格低廉,但是清晰度低,贴膜后视线模糊,尤其是雨天和夜间驾车,玻璃更加模糊不清,严重危害行车安全;劣质膜因用料低廉、工艺简单,残留溶剂中的物质容易挥发,造成车内空气污染,严重危害人体健康;劣质膜往往短时间内车膜就会出现褪色、卷边、龟裂、气泡等状况,一旦出现质量问题,车主只能自己埋单.因此,消费者给爱车贴膜,建议前往正规的品牌授权店,以避免上当受骗. 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):235-235
从2010年开始,读者信箱栏目将增设有奖问答的内容,每期提出一道有关汽车知识的问题,欢迎大家将正确答案发EMAIL到《车主之友》的电子邮箱carowfiers@vip.sina.com回答正确的车主朋友,将有机会荻得我们精心为您挑选的实用大礼。 相似文献
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随着汽车隔热膜价格的平民化,越来越多车主都为自己的爱车增添了汽车膜,让汽车在炎炎夏日中免受酷热和暴晒的折磨。然而在选购的过程中,品牌太多,往往令人难以取舍,加上部分销售人员的误导更是令消费者迷惑不已、 相似文献
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对于很多才拥有汽车的人,由于对汽车结构不熟悉,一说到改装就感觉有些遥远。很多人不愿意看到自己的爱车被拆得七零八落改得面目全非。但是改装带来的个性化外观和车辆性能的提升又能给人极大的成就感和乐趣。对改装有兴趣的车主可以尝试着从难度较小,不会出现任何副作用的改装做起,加装平衡杆就是方法之一。 相似文献
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子荫 《中国汽车保修设备》2004,(1):31-32
消费者热衷改装车。汽车产品作为流水线上出来的批量化产物,一模一样的“孪生兄弟”多不胜数。但是车主是千奇百怪的,每个人都有自己的喜好和驾驶习惯,不仅希望自己的车在外观上独具个性,更重要的是在车本身的性能上符合车主性格,变成自己量身定做的产物,再也不局限于原厂设计。这就好比买房子,住在装修好的房子里和住在自己设计装修的房子里的感受完全不同,后者有一种创造的快感。随着汽车工业的发展,现在汽车改装也成为一种时尚。在国外,私人汽车的改装率达到了60%。在广州、深圳等城市,汽车改装的势头汹涌澎湃,街头进行汽车改装的小店也比比皆是。汽车改装标志着人们的汽车消费理念已从“代步”向“个性时尚”转变。 相似文献
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我们在日常汽车性能检测中.一位安凯大客的车主对我们的汽车制动性能检测结果有疑问.反映说他的车-轴制动力指标值为65.9%,二轴制动力指标值为55.7%.那么整车制动力指标值为两者算术平均值60.8%.根据GB7258-2004规定整车制动力指标值不小于60%即判为合格。但本车检测报告结果为整车制动力指标值为59.3%,判为不合格,其检测数据及结果摘录如下: 相似文献
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